氣門正時

開箱路測+馬力測試 CHIAYI可變正時優化器 !!

一個訴求提昇引擎性能的產品,想要確認有無效果,最快速的方法就是上馬力機實測,不過考量有些產品馬力機上的數據可能無法完全反映實際開車的感受,因此筆者還特別加入一般道路實測,結果怎麼樣?看下去就知道。

[影音-性能實測] CHIAYI嘉益 可變氣門優化器(中) !!

一個訴求提昇引擎性能的產品,想要確認有無效果,最快速的方法就是上馬力機實測,不過考量有些產品馬力機上的數據可能無法完全反映實際開車的感受,因此筆者還特別加入一般道路實測,結果怎麼樣?看下去就知道。

[深度開箱影音] CHIAYI嘉益 可變氣門優化器(上)

嚴格來說它不太算是改裝品,而是強化部品 !! 它是針對VVT作動效率、時間所開發的強產品,當然,格蘭特為了清楚說明什麼是氣門重疊?VVT的作用是什麼?特別作了很詳細的基礎原理說明,一定要看....................

原來Honda VTEC引擎同時具備這兩種性格

早期的Honda VTEC引擎。並非使用可變氣門正時,而是使用揚程與相位皆異的兩組凸

愈來愈多引擎在排氣側導入?

可變氣門機構原本只採用在進氣側,為了更精密地提昇燃燒效率,愈來愈多引擎在排氣側也採用,世界最早開發的是BMW,就是於199

可變系統的也有油壓式和電磁式?

油壓式的凸輪軸齒輪內藏三葉片油壓總成,油壓室分為進角室和遲角室,根據油壓的施加決定凸輪軸往進角側或遲角側旋轉,以