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基本上換裝原廠交換濾芯，或是流量更大的香菇頭等，這類強化進氣類產品，每秒的進氣量絕對是跟原廠不一樣，嚴重一點甚至回壓都會有影響，

全新的代號ZC33S的Swift Sport在去年9月正式在日本販售，台灣方面也在今年第二季開始販售，目前交車的狀況相當順利，各地的改裝廠也已經購入開始進行開發，今天我們先來看到這一輛由HKS昶和所施以強化的版本，在簡單的三個套件的安裝下

JB4最特別的地方是可用BMW原廠方向盤的上下快撥鍵去切換設定好的模式，比如說Map 2模式設定的增壓值只到1 bar，將馬力限制在360hp左右；Map 6模式則

外掛式電腦不外乎就給「輕食型」車主的改裝模式，只要拔掉接頭就能恢復原廠模式而不影響保固，因此很快在改裝市場中崛起眾多的品牌，其中美國的BMS JB4只專門

而996T這輛車相當特別的方在於，原廠將MAP安裝置節氣門前端，這樣一來MAP就只能讀取到正壓訊號，而負壓的部分就必須利用TPS節氣門開啟訊號

保時捷的改裝在台灣鮮少會有人去大幅改變動力，就更不用提到連渦輪機都換掉了，周邊軟體、硬體能搞定的店家可能一隻手就數得

ECU晶片調校