Ford Ranger運動型具備強悍的越野性能與多元運用機能,憑藉著「Built Ford Tough」的精神,將美式正宗皮卡優越的實用性與機能性帶入台灣市場,為皮卡車型擺脫與傳統貨車連結的既定形象,不僅為專業工作者
藉由2020新年式車型的推出,福特六和將旗下的運動皮卡Ranger,再向下劃分成專攻打拼事業的「職人型」以及兼具工作與休閒功能的「全能型」Ranger
受限於國內法規對於皮卡車後排座椅之限制,多年來讓這類風靡全球市場的多功能車款在台灣無法施展拳腳 ,直到2017年交通部解禁皮卡車後排座椅
在2017年交通部放寬貨卡車座位數規定之後,國內貨卡(Pick-up)車款的銷售也隨之攀升,也讓各品牌車款包括Toyota Hilux、VW Armarok、Mahindra Scorpio以及Ford Ranger等
從福特六和近年來導入Ford Ranger,所締造的皮卡風潮,到2018年交通部終於讓國內的車型類別,回歸到原廠設計,百萬以上的運動皮卡(SUT-Sport
在瑞典進行了為期三天的評測後,Ford Ranger在遭逢Mitsubishi L200, Nissan Navara, Renault Alaska以及Toyota Hilux可敬對手競爭下,獲得了2020年國際皮卡大獎(IPUA) 的頭銜。