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Ford Ranger運動型具備強悍的越野性能與多元運用機能，憑藉著「Built Ford Tough」的精神，將美式正宗皮卡優越的實用性與機能性帶入台灣市場，為皮卡車型擺脫與傳統貨車連結的既定形象，不僅為專業工作者

藉由2020新年式車型的推出，福特六和將旗下的運動皮卡Ranger，再向下劃分成專攻打拼事業的「職人型」以及兼具工作與休閒功能的「全能型」Ranger

受限於國內法規對於皮卡車後排座椅之限制，多年來讓這類風靡全球市場的多功能車款在台灣無法施展拳腳，直到2017年交通部解禁皮卡車後排座椅

在2017年交通部放寬貨卡車座位數規定之後，國內貨卡(Pick-up)車款的銷售也隨之攀升，也讓各品牌車款包括Toyota Hilux、VW Armarok、Mahindra Scorpio以及Ford Ranger等

從福特六和近年來導入Ford Ranger，所締造的皮卡風潮，到2018年交通部終於讓國內的車型類別，回歸到原廠設計，百萬以上的運動皮卡（SUT-Sport

在瑞典進行了為期三天的評測後，Ford Ranger在遭逢Mitsubishi L200, Nissan Navara, Renault Alaska以及Toyota Hilux可敬對手競爭下，獲得了2020年國際皮卡大獎（IPUA）的頭銜。

Ranger