ST避震器

值得更好的一切 Kia Sorento GT-Line

如果你三代同堂,又不喜歡廂型車的駕駛的笨重,七人座SUV或許是個不錯的考慮,小改款Sorento的推出,讓全家人都值得更好的一切。

21片螢幕是亮點 Imagine by Kia

在電動車領域裡,Kia雖然走得沒有歐洲大廠那麼領先,但也已推出了e-Niro和e-Soul這兩部量產電動車。而本屆日內瓦車展,該廠再以Imagine by Kia這部概念車來闡述未來的電動車發展願景。從照片中可以看出此概念車外型極具肌肉感,原廠將其定位為大號的C-Segment四門轎跑,強調以人為本的操駕樂趣;車頭的Tiger Nose招牌虎鼻造型也因應取消了水箱罩的配置而改為全新的Tiger Mask模樣,或許這將是日後Kia電動車通用的設計元素。

首見主動定速 Kia Sorento Facelift

在3月11日所舉辦的Kia媒體春酒活動上,總代理森那美起亞除了公佈今年度國內新車上市計畫外,也同場發表了兩部新車──小改款Sorento以及Stinger EX。

毒針射龍門 Kia Stinger 2.0 GT Line vs. Skoda Superb Combi L&K(下)

先檢視一下Stinger 2.0的動力數據,四缸渦輪增壓引擎可以壓榨出255hp/6200rpm最大馬力、36kgm/1400~4000rpm峰值扭力,雖然無法和大哥3.3 GT AWD相比,

毒針射龍門 Kia Stinger 2.0 GT Line vs. Skoda Superb Combi L&K(上)

經過兩回合Kia Stinger的深入試駕,我們對這部韓皮歐骨的超值轎跑有著相當高的評價,尤其是在它相對親民的售價與動態表現,確實相當令人喜愛,不過此時真正的問題來了,

入門也入流 Kia Stinger 2.0 GT-Line(下)

現在回想先前試駕Stinger 3.3 GT的情景,我記得的有兩件事:很快、很穩。的確,先不論三百多匹馬力,從1300~4500rpm都能給你52kgm這件事,聽起來就很開心,再配上良好的隔音工程與舒服的座椅,儼然就是一部可以長距離行駛的四座GT跑車