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連500hp GT-R也不敢造次 VTEC引擎效率高到嚇人 !

如果對於玩車有點研究的朋友都知道,引擎的動力來自於燃燒,要燃燒當然來自於「燃料」與「空氣」,空氣又可分為「自然」與「強制」進氣兩種,透過增壓器壓縮空氣送入燃燒室

稀有的四門爆走式樣 更暴力的K20AR更換 !!

很多人一定會有個疑問,那就是為什麼日本關西的大阪地區會有那麼多的改裝喜美︖一樣改裝風氣相當盛行的關東地區(東京都)就沒有那麼多︖其實是因為當年鈴鹿賽道有多項成績都是由前輪驅動的喜美所創下

1300hp的四傳喜美有看過嗎︖ 0-400M加速不用8秒就搞定

聽說在台灣10年以上的車齡,政府稱之它們為老車,那如果是1992年誕生的EG喜美,26歲的高齡那豈不是拿去填海會比較快︖不過這輛專門打造用來跑0-4直線加速的EG喜美可不這樣想

這台喜美連三浦先生都想來一台(下)完勝視聽覺

外觀有PANDEM,引擎室有四喉直噴的助陣,內裝怎麼可以隨便交差了事?除了OMP防滾架外,就屬那隻CNC的油壓手煞車最

這台喜美連三浦先生都想來一台(中)堅持單凸不簡單

上述就有提到對於改裝的要求,雖然PANDEM套件是以寬車體外觀套件為主,不過由於LEE桑個人跟馬來西亞的CNC製造商關係

這台喜美連三浦先生都想來一台PANDEM EG by 峠Racing(上)

對於6年級生來說,Civic EG較EK更完美的前後配重及車重優勢,在那個年代絕對是玩車人的首選,至今也完全不受到2