才在今年初日內瓦車展正式發表的第四代大改款Sorento,國內總代理台灣森那美起亞則以最快的速度導入台灣市場販售,冀望能在此波SUV風潮下衝出好的銷售成績與市佔率。而隸屬於中大型休旅尺碼
相較於配備,更容易與車輛溝通的本田調。RDX在台灣並不常見,除非是對於本田車系特別愛好的車主,不然以其售價在台灣是有更多的選擇。不諱言這也是筆者第一次駕駛到RDX,實際上路駕駛確實讓剛購入CR-V 4不久的筆者嚇了一大跳
全新Kuga的動力系統取消了前代的柴油引擎配置,而僅保留EcoBoost®180身上的1.5升渦輪(180hp/26.3kgm)以及此回所試駕EcoBoost®250 ST-Line上的2.0升雙渦流渦輪引擎
有別於一般SUV休旅車舒適且家庭化的設定,全新Kuga EcoBoost®250 AWD ST-Line走得則是動感、性能與跑格的訴求路線,因此稱它為「勁跑旅」
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