敞篷車

Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(下、底盤及其他篇)

這輛車的目標就是彎道,兩張Recaro SPG也是很正常的事情,車體內也藉由花樣百出所焊燒的九點式防滾架穿插,C柱部分為了保持後座使用便利性,採沿著C柱走的方式來製作

Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(中、動力篇)

如果時常在北宜山路出沒的你一定知道有一票EVO軍團時常出沒在此,而這輛一輛EVO VI CP9A更是熱血到不行,時常藉著中午休息時間就上去跑個幾回,

Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(上、歷代列傳篇)

小編對於CP9A車型其實是相當有感情的,當年在日本求學時的鄰居就擁有一輛,那個簡潔的車身線條,搭配Mitsubishi Lancer EVO才有的寬體線條,那可是國產車型想要仿造也很困難的經典,而這輛藍魔鬼更是時常出沒北宜公路

怎麼辦我的技師抓狂啦!! EVOVIII改R35 VR38DETT

信許多國內的老車迷或是小車迷都對三菱EVO感到極高興趣,4G63這具鑄鐵渦輪增壓引擎的耐用度也不用多說,改裝套件更是多到不行,從2.0、2.2甚至一路玩到2.4升通通大有人在,

違反物理原則EVO 每公升1000hp OVER!!!

千匹巨獸在這個年代已經相當常見,GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車,只要施以渦輪增壓,突破1000hp已經司空見慣,甚至到2000hp的也都不是甚麼話題,而這輛EVO竟然做出了2145hp的最大出力。

反物理原則每公升破千匹 EVO 4G63 貨真價實

千匹巨獸在這個年代已經相當常見,GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車,只要施以渦輪增壓,突破1000hp已經司空見慣,甚至到2000hp的也都不是甚麼話題。不過這輛綠色的EVO可是貨