冷卻系統

顛覆傳統才是改裝 Luxgen U6 Turbo

其實很多人都會對於「國產」抱持著很大的疑問,也有人會笑著說:「Luxgen底盤很爛、動力很軟,怎麼會這麼想不開?」,其實這樣的聲音CS車宮汽車當然也都會聽到,但林文吉還是堅持力挺

VW Caddy經濟實用取向VAG EA113 1.2T

說起缸內直噴技術,當以VAG集團所率先推出,並且普及的TSI技術為具代表性,VAG集團為了改善過往汽油渦輪增壓引擎的缺點,並同時保有優點,先將FSI缸內直噴技術經過修改,將噴嘴與噴射壓力同步改良,進一步的減少爆

超誇張金蔥寬體硬皮鯊 Impreza GDB-C

COOLING冷卻 為了提供Garrett 3582渦輪機帶來的龐大壓縮空氣,前置中冷器選擇上Blitz中最厚的Type-K規格,266mm寬度及610mm長度直接將車頭氣壩塞得滿滿,102mm的厚度對應將近600hp的動力綽綽有餘...

煞車衰退改善方法

A. 煞車衰退的情況其實不只發生在改裝車上,連原廠未改的車也有可能出現,只要曾經長時間行駛下坡山路後,就會出現這樣的情況,這是因為煞車系統在長時間煞停下,容易產生高溫

改裝排氣頭段造成引擎室高溫解決方案

位於引擎室內原廠排氣頭段,由於模組化設計的關係,其上都會設有隔熱板,減少排氣頭段內的高熱溫度散發到引擎室內,不過一旦換裝改裝排氣頭段或外掛渦輪時...

自然進氣引擎提高進氣冷卻

自然進氣引擎提高進氣冷卻效果的目的,在於降低進氣溫度確實有助於提高引擎效能,但該如何做才能達到此效果呢?首先是注意進氣管路本身的材質是否具有「隔熱效果」...