CUV

CIVIC崛起的大元老 200hp的四代喜美會有多爽 !!

雖然新世代的缸內直噴技術帶來了顛覆的動力概念,好比一具1.6L的直噴增壓引擎,隨隨便便就能有200ps以上的出力,而且扭力更是上看30.0kgm之譜,對於傳統的噴射引擎來說,這樣的出力模式簡直是天方夜譚。

原本只是想要換個雙凸而已 RWD Honda Civic with a 3UZ V8

如果要談到改裝車的調性,以台灣最熟悉的日式風格來看,雖然有很多四位數以上的怪物誕生,但其實多半都還是維持原廠引擎,又或是著移植日本當地的名機來施以強化而已,車體與底盤都是以維持原廠配置居多,

極Type-R萃取而成 MUGEN CIVIC TYPE R Prototype

MUGEN攤位內除了碳纖維的RC20GT外,這輛白色的FK8也是相當受矚目的一輛車,這輛車是由MUGEN的Customized parts及Concept Car販賣的M-TEC所提供,販售日期預計會比RC20GT更早,在2019年的春季登場。

2019年夏天開始接單 MUGEN RC20GT Civic Type-R !!

這輛車早在去年2018年東京改裝車展時就以Concept之名展出,而今年車展則是已經捨去Concept的名稱,今年MUGEN則是替該車命名為「CIVIC TYPE R MUGEN RC20GT Package Pre Production MODEL」

VTEC高轉速快樂似神仙 EFxN510老車注入活水!!

1987年發表的本田4代喜美EF,及1967年發表的日產510 BLUEBIRD,不同廠牌、不同驅動模式,兩者卻意外有著一個共同點,那就是雙方搭更換上了本田的2.0L VTEC引擎。

[影音] 這台Civic(FK8)是改裝大廠Blitz在2019東京改裝車展的重頭戲!!

除此之外FK8也算是一輛指標性的車輛,在更換Blitz避震器、輪框及搭載DUNLOP DIREZZA β02下,硬是在筑波跑出1分02.712秒的成績,也會是Blitz 2019年東京改裝車展中的重頭戲之一。