CARNEWS 車訊網

雖然台灣目前沒有2.0L版本的GR Supra販售，不過絕大多數的日本媒體對於2.0L版本的樂趣是讚不絕口，如果說3.0L版本是完整度相當高的全新牛魔王，那2.0L帶來的樂趣就像是一輛改裝渦輪增壓過後的86

睽違D1 GP兩年之久的歸來的松山北斗選手。松山選手雖然缺席了兩年的賽季。不過松山選手提到：「拜這輛全新打造的猛獸之福，從練習走行開始就好運連發，一路通過單走的決勝進入到追走賽事中

福音戰士初號機誕生以來可以在Supre GT或鈴鹿耐久賽的實車上看到，施以彩繪的競技用車輛，當然一般公路上也能看到無論二輪或是四輪，滿滿的福音戰士初號機彩繪車

真正在這兩車產出前，GR SUPRA就已經在日本當地許多正規賽事中可見。當然日本賽車界最高峰的賽事就是大家熟悉的Super GT，雖然目前最多的報導都是廠隊製作的GT500

早期在JGTC為了讓A80牛魔王車頭重量更輕，以便換取更好的彎道性能條件下，在那個年代(約18年前左右)出現了許多捨棄六汽缸2JZ-GTE式樣的A80牛魔王

從我們最近與Formula DRIFT團隊的專家小組得出的結論來看，鑑於當前全球疫情大流行下，即將到來的2020年賽季也被迫至少延後到五月初來舉行，不過

Supra