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多連桿有很好的潛力，但複雜的結構佔用不少空間，所以逐年盛行的SUV/CUV，部份還採用結構相對簡單些的雙A臂，在追求大的車內空間同時也兼顧舒適和操控，如Audi Q7，高級房車Audi A4依舊採

在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適性，而這兩種懸吊都屬於獨立式。說到後懸吊，其中最熱門的話題就是扭力樑與多連桿之間的爭議，這是硬要把非獨立式和獨立式

為了滿足不同品牌車主的需求，來自德國的KW避震器特別於日前發表多款新車型可用的強化避震器，包含BMW F10/F13 xDrive四驅車系使用的V3產品、Audi New TTRS使用的V3/Clubsport產品

相信許多玩車的車主都會羨慕高性能跑車上所搭載的電子阻尼系統吧？這種只要按車內的按鍵就能切換避震器的阻尼軟硬，讓愛車立即轉換個性，以適應不同路面與使用需求的功能，確實能同時兼具舒適與

採訪當天KW Taiwan也找來另外一部白色M.Benz A250給筆者試駕，不過改裝的避震器產品是KW避震器的兄弟品牌-ST X版避震器，而這部A250的車主也是一位女性，據她表示會選擇ST X版避震器，除了價格比較實惠外，還

車型代號B9的全新世代Audi A4在今日正式於國內發表上市，除了一般四門房車之外，深具個性與品味的Avant旅行車款也聯袂推出上市

避震器