避震器

德國技術直接轉移KW售服中心正式成立

相信許多人購買高單價的產品後,總是希望多年後產品出現異常狀況時,能有完整的檢測甚至是維修服務,來延長產品的使用壽命,這也是為何KW避震器會在台灣成立售服中心的緣故,任何關

兼具舒適與操控靈活度 SP Racing複筒式避震器

換裝具備高低可調避震器,是許多車迷朋友改造愛車的第一步,因為除了可提高操控反應外,將車高降低下來後的視覺效果,更可讓愛車充滿運動氣息,然而面對路況不佳的台灣

還在愁 改裝避震器 對應不上原廠的控制系統嗎?選這個就對了

今天,越來越多的高性能車款都有主動性懸吊系統,但由於過去的改裝避震器都無法對應原廠主動是懸吊控制系統,而使得這些車輛在換裝改裝避震器時,都不得不停用這些系

更輕、更強、更穩定Triple S高性能直捲彈簧

避震器上的彈簧是用來提供彈力與舒適性的零件,為了讓愛車轉向時不會有過度的側傾,同時加快處理路面坑洞的速度,往往會透過換裝更硬的彈簧,來強化車輛的操控反應,但更硬的彈簧意味著需要更好

超細膩的避震感受,3-Way調整功能KW Variant 4避震器

一組避震器的好壞,影響的不只是乘坐舒適性而已,對於大馬力的高性能車來說,更是攸關高速巡航時的穩定性,因此這部Audi RS6的車主才會選擇KW Variant 4避震器來強化愛車的操控極限

最早使用多連桿懸吊的車

1982年,全球首款使用多連桿後懸吊的車M.Benz 190E誕生了,當年不僅在道路上有極佳的操控性,在賽道上也以它研發一系列的車型,如190E 2.5-16 Evolution I和Evolution II。底盤型號W201的190E,共生產了1