還我漂亮拳-簡單洗車篇

錢錢:親愛的...主編,你的車子也太髒了吧!!!

小樹:最近在忙Option Cup賽事規劃,時間不夠用啊! 錢錢:要不然我們來去洗個車吧

小樹:難道要帶我去這種洗車嗎?

錢錢:這裡有間「車太鉉」自助洗車,來去洗看看吧

錢錢:咦,怎麼水噴不出來??

小樹:自助洗車要自己投錢啦。

錢錢:閒雜人等快閃開,老娘只有3分鐘可以噴水啦

錢錢:小樹哥,你的輪圈是特殊消光黑烤漆嗎?也髒得太徹底了吧

錢錢:煞車粉塵用鋁圈清潔劑噴噴就能輕鬆搞定。

錢錢:老娘在家洗馬桶已經覺得夠髒了,竟然輪圈會比馬桶還髒...

小樹:等等我投錢,這裡就會噴出70秒泡沫,記得別對你自己的臉噴喔

錢錢:來幫你洗香香,等等主編就能帶我出去玩啦

如果是自己在家洗,液態洗車精也可是首選啊!!

小樹:手下留情,千萬不要刷下去啊 錢錢:刷刷刷,用力把污垢刷乾淨(笑)

 

小樹:我明明記得最近有「清涼洗車」的服務啊。(幻想中) 錢錢:你乖乖把車頂洗乾淨吧,不用多妄想。

 

灰塵、髒污 Out!

小樹:怎麼洗完車了,車身上還是有好多黑巧克力

太久沒洗車的下場就是柏油顆粒到處黏,只好慢慢拿磁土來除柏油啦

帥哥,你這樣慢慢除柏油,要除到什麼時候啦

看過來,看過來,除柏油妙方,看這裡就對了。

魔泥磁土手套沾沾水,輕鬆除柏油,你把磁土拿去丟了吧

過氣的磁土再見啦

如果萬一遇到頑強的柏油很難清除,噴噴車太鉉柏油殘膠清潔劑就搞定

雨刷怎麼刷玻璃都不乾淨,是不是該換雨刷了

先試「歸零膏」將玻璃髒污清除掉,說不定雨刷功能就恢復正常,等「歸零膏」在玻璃表面乾燥變成粉末,再用清水沖掉即可

 

玻璃表面徹底清除乾淨以後啟動雨刷就不會亂跳刷不乾淨了

如果喜歡玻璃能呈現出水滴狀的撥水效果,也可擦上一層撥水劑

大燈經過日曬雨淋的摧殘難免會老化,趕緊補擦燈殼還原劑來回春一下

塑膠飾條也可擦上增色還原劑恢復原有黑亮色澤

免擦拭輪胎泡沫清潔劑簡單噴塗輕鬆讓輪胎持久亮光

外觀清潔大功告成

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。