豐田牛魔王Supra於日本全面終止產線後，這部從東京都首都高灣岸線殺到加州沿岸、風靡全球的競速機器多年來也跟著漸漸凋零，不過豐田總部在停產之後似乎也一直琢磨著下世代Supra或以其他名稱重扛當家超跑招牌的進一步計畫，但是具體行動卻因為金融海嘯後的車市變化以及內部反彈聲浪而始終未見下文。然而我們從這幾年的Lexus LFA、與Subaru BRZ共生的86或者是Toyota藉以重返Le Mans耐久賽的LMP1油電混合動力賽車等作品，明顯可看出豐田對於性能車款的夢想未曾泯滅。

FT-HS渾身充滿Concept的虛幻飄渺，如果真是牛魔王繼承者，那NSX的油電混合動力演化之路想必走來也不會寂寞。

本刊先前曾詢問過設計總監多田哲哉，可以確定的是，從Toyota近期一系列性能車款所透露的跡象得知Supra後繼車成型的可能性極高，特別是在跑車三階段計畫之一的86車款獲得實踐以後。其實早在2007年底特律車展FT-HS概念車推出時，豐田總裁豐田章男曾親口承諾Supra未來起死回生的保證，因此在各種可能的推測下，這款FT-HS其實相當吻合Supra未來應有的樣貌，而Hybrid動力、後驅設定，以及400匹最大馬力水準，更加令人期待Supra將被賦予的實力。在多田哲哉接受豐田章男針對Supra計畫指示後，Supra和傳言中的MR2後繼新車種應已進入實際研發程序，或許2013年底的東京車展便可見到實車現身。

所謂美洲亞洲耳熟能詳的牛魔王便是第四代Supra，Toyota將歷代身上仿效自2000GT的專屬Coupe風味發揚光大，並具備220hp的2JZ-GE自然進氣引擎和276hp的2JZ-GTE雙渦輪增壓引擎可供選擇，雖然原廠的Supra動力輸出並不驚人，但可貴的改裝潛力讓2JZ-GTE要上看1000hp也不是難事。

第一代MKⅠ 1978-1981

第二代MKⅡ 1981-1986

第三代MKⅢ 1986-1993

第四代MKⅣ 1992-2002