未分類

搶先預覽VW Golf VI上市前最速報

2008.09.03  作者:文/劉建宏  

  • 0
  • 分享

原本預定於今年十月的「巴黎車展」甚至是「2009年日內瓦車展」才正式發表的第六代Golf,由於照片提早流出之故,因此VW決定於本月發佈一些相關訊息,藉此以滿足車迷們的好奇心。

全新的第六代Golf乃是VW車廠今年最大的祕密,這輛最成功的歐洲掀背車至今已於全球銷售2,600萬輛。VW總裁Martin Winterkorn博士表示:「全新的第六代Golf將會全面改寫同級車款對品質與舒適的定義,也將帶給消費者更高的使用價值。」根據VW的市場策略,第六代Golf將會在今年10月於歐洲上市,接下來的上市順序則為非洲、亞洲、澳洲以及北美,在德國當地市場的售價將由16,500歐元(大約台幣76萬元)起跳。

新推出的Golf將有相當多的變革,不論內裝、外觀、動力、操控都經過改良,創新的配備更顯示出VW試圖進一步提升Golf競爭力的決心,接下來就讓我們一同來研究Golf的進化之處。

 

藉著車身線條的運用,Golf VI看來更為低扁流線,然而我們相信VW並部會輕言放棄Golf V時代頗受好評的車內空間。

越級距配備
加大差異性

俐落而充滿力量感的設計乃是VW集團未來的設計走向,除此之外,Golf VI更將強調整體的乘坐舒適性以及車內靜肅性,所有的引擎與變速箱都經過修改以追求更優異的排污以及油耗表現,而且全新的引擎族完全符合未來即將執行的Euro 5歐洲五期環保法規。

在Golf VI車上,也將追加兩項過去僅在高級車款上才有的配備,分別是「自動車距控制系統(AAC;Automatic Distance Control)」、「主動式底盤控制系統(Adaptive Chassis Control)」以及「自動停車輔助系統(Park Steering Assistant)」,VW打算藉著提升配備等級,一口氣讓Golf VI與競爭對手拉開差距,除了這些高科技配備之外,全車安裝七具氣囊、WOKS頸椎保護頭枕、四座安全帶警示系統以及LED日間行車燈都是未來Golf VI的標準配備,對於乘客安全保護更為周延。

 

猛一看或許覺得內裝變動幅度不大,但實際上所有細節都經過修改與現行車款不同,然而也可找出不少與其他VW產品共用的元件。

外觀小修飾
造型更現代

大幅度修改的外觀造型恐怕讓許多觀察家跌破眼鏡,原本許多人都認為Golf的修改幅度並不大,然而從VW所公佈的照片中可看出,幾乎所有外觀元件都已經過修改,義大利籍的造型總監Walter de Silva對此表示:「Golf乃是一輛全球性的指標車款,我們必須以精確的手法讓它獨一無二、引領潮流。」

全新的Golf變得比過去任何一代車款都更動感、精緻,更精細流暢的線條讓這輛車展現出細膩運動的感受,且讓整車的視覺印象更為立體,VW集團設計總監Klaus Bischoff對此表示:「造型上的每個細節都是為了提升車輛價值而來,毫無妥協。」

直接比較Golf V與Golf VI就可以發現新車上的巨幅改變,雖然說新車仍然保留了不少Golf的傳統DNA在內,整體的設計帶來了進化的未來感,並融入經典元素。在外觀細節部份可以看見許多VW家族車款的影子,例如近似Scirocco的車頂、Golf原有的寬厚C柱,車身腰線則讓這輛車看來像是充滿力量的蟄伏於地面上。

位於左右大燈之間、水平排列的水箱罩飾條讓人連想起第一代Golf,不同之處在於水箱罩採用亮面圖裝,頭燈也不再是正圓形,然而燈膽周圍採用黑色則保留了些許傳統風味。車尾部份採用大量的水平線條,尾燈面積比現行車款更大,在夜間成為一大視覺特徵,也帶進了一些Touareg的特徵,整體來說,VW打算藉著如此的安排讓Golf VI具有更高級的氣氛與印象。

 

Golf VI的動力來源仍有相當多樣的選擇,不僅動力更強,也更為省油環保;而真正讓性能迷期待的GTI與R36,在首波曝光的資訊中並未提及。

內裝更華麗
質感再提升

猛一看或許會覺得Golf VI的內裝陳設似乎與現行車款沒有太大的不同,然而仔細探究,就會發現內裝的細節已經完全改變。儀錶板改採雙筒潛望鏡式設計,並且與出風口一同加上鍍鉻外框,環繞車艙的霧面鋁合金飾板也加大面積,就連衡溫空調系統也換上了來自Passat CC的「Climatronic」;人體工學設計更為講究,各式控制按鍵與開關的位置都是以人體工學優先的考量下進行安排。

針對現行Golf較為人詬病的隔音問題,Golf VI也對此進行大幅度改良,例如在前擋風玻璃內夾入隔音薄膜,側窗軌道與車門隔音膠條都採用全新的設計與材質。就連車身兩側的後視鏡造型也針對氣流噪音進行修改,引擎室擋火牆與輪拱內側的隔音效果也經過強化,就連引擎腳也換上了隔音制震的更強的設計。

 

車尾的變動幅度也相當巨大,除了Golf一貫的寬厚C柱之外,其餘的特徵幾乎與現行車款完全不同。

更環保經濟
藍色新動力

Golf VI同樣具有相當多樣的動力選擇,在國內相當受到歡迎的TDI柴油引擎,終於換上噪音更低的「高壓共軌」供油引擎,為了解決震動,新引擎中還額外加入兩隻反向平衡軸,VW預計柴油車款將會推出多種不同動力組合,輸出範圍將在90hp~170hp之間,當然,所有車都會裝上DPF微粒過濾器。

經過改良的柴油引擎將會更為節能,以輸出110hp的車款來看,官方數據為22.2km/L,每公里的二氧化碳排放量則降低至119公克。

根據VW方面表示,Golf VI初期將會一口氣推出四款汽油引擎,動力輸出分別為80hp、102hp、122hp以及160hp,其中122hp以及160hp的引擎都將採用增壓設計,所有的新引擎在二氧化碳排放與油耗方面都比現行車款來得更為優良。

Golf VI也將繼續沿用十分成功的DSG變速箱,引擎扭力較大的車款將會繼續沿用六速DSG,扭力較小的則採用七速DSG變速箱。DSG變速箱為Golf帶來了驚人的節能效果,從Golf VI 1.4TSI(160hp)的油耗表現來看,16.7km/L足足比Golf V 2.0FSI(150hp)的12.0km/L數據進步了28%,節能功力相當可觀。

Golf VI敞篷車

根據一些傳言指出,VW將在2010年左右推出以Golf VI為基礎開發的敞篷車款,目前為止我們並無法取得與這輛車相關的圖片,僅能從一些未經證實的傳言來推測這輛車。敞篷Golf向來有不少的支持者,然而上一代Golf敞篷車為2002年推出,以Golf III為基礎所製造的車款,已經停產六年。

Golf VI敞篷車將為採用帆布軟頂,這是為了與Eos做出區隔,並且將製造成本壓低的做法,其餘相關的細節,恐怕得等到Golf VI正式發表後才會有進一步消息。

 

 

過去的Golf敞篷車都直接將大型防滾桿外露,也因此成為它的註冊商標之一,21世紀的Golf敞篷車是否會沿用?

Scirocco的立場又如何?

VW製造小型跑車也有相當的歷史,從過去的Scirocco與Corrado就可以看出端倪。過去的Scirocco與Corrado都採用了快背式(Fastback)的車尾設計,與Golf的標準掀背設計有所不同;也造就出它們更具運動氣息的特色。然而Golf VI的造型與Scirocco的相似度非常高,如何區隔兩者之間的市場,將會是一門不簡單的課題。

 

 

降低成本的考驗

現行的Golf V最受到VW內部質疑的問題在於高昂的製造成本與製造時間,再加上VW集團內沈重的人事成本壓力,如何壓低製造成本顯然會是Golf VI的難關之一,抑或是藉著配備增加來提高售價,也是值得觀察的現象之一。

  • 0
  • 分享
留言板(0則)
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆