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超低趴視覺系 BMW E39 520i 另類改裝

2011.06.27  作者:OPTION  

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在早些年的時候,曾經看過一篇關於E39 5系的文章,文中是這樣描述的:E39是至今為止最漂亮的5系轎車,它的出現甚至讓後來採用了所謂新邊鋒造型的E60而感到自歎不如,因為E39的造型實在非常迷人,圓潤的線條不僅延續了BMW一貫的運動風格,較為平實的大燈和尾燈設計更增添了作為行政級轎車所應有的嚴肅一面,就連在E39之後推出的E46 3系都採用了相同的設計理念。在這裏,筆者還要加上一句,BMW經典的「天使眼」正是從E39 5系開始應用的。

這種大趴式的VIP風格已經屢見不鮮,但是中國大陸的玩家卻很少選用如此級別的車進行改裝。

外觀簡單點綴
效果非常出色

其實E39的外觀比較適合輕度改裝,因為它優美又不失嚴謹的曲線確實非常難得,假如使用了較為暴力的改裝手段的話,那麼便破壞了它的原始美感,只要稍加修飾便可以換來非常有質感的提升。正如之前所提到的,車主在這輛E39外觀方面的投入並不算多,但從另一方面可以看出,車主卻花費了不少的心思。首先將原廠前保桿換成了E39中最具獨特氣質的M5款式,更大的進氣口除了能夠讓引擎溫度得到有效控制之外,更令車頭提升不少的霸氣,而碳纖維材質的前下擾流則為高速行駛時提供更多的下壓力,不過筆者認為前下擾流的最大作用肯定是使車頭部分看起來更加貼地。原本在其高端車型530i和540i上才有的天使眼大燈,車主也一併流用,並加以藍色大燈貼膜輔助,不論是在白天還是在夜晚,效果否非常理想。尤其是在夜晚的時候,幽藍色的光暈結合白色車身看起來更具神秘感。

大燈採用了藍色的燈膜進行覆蓋,別小看了這一張小小的燈膜,它幾乎改變了大燈內所有光源的顏色,包括那銷魂的天使眼。

超級大趴視覺效果
氣動懸掛功不可沒

車主沒有像一般E39用戶那樣進行運動化的改裝,以凸顯它的運動潛力,而是選擇了VIP大趴式的另類改裝,所以這種改裝方式犧牲掉了它的潛力,不過所換來的效果卻非比尋常,在京城眾多改裝車中樹立了自己獨特的風格。為了能夠將車子趴得夠低,那麼氣動懸吊系統是必然的最終選擇,來自D2出品的氣壓避震器套裝就很好的迎合了車主的需求,一般安裝了氣動懸吊系統的車子在日常行走時的姿態都非常怪異,由於懸吊比較軟的緣故,所以車身都升得比較高,甚至超過了原廠高度。但是眼前的這輛E39卻不然,因為車主為了不讓那四只昂貴的CCW鍛造輪圈在轉動時與葉子板距離得太遠,特意給前後葉子板的內襯進行了較大幅度的加工,雖然這會使得更多的輪胎噪音傳到駕駛艙,但最終卻可換來貼地飛行的完美姿態。

BMW的「海藍雲天」變成了現在的「黑白無常」,而且據說把BMW的LOGO倒過來貼是有特殊含義的。

原廠動力已經夠用
樸素內裝畫龍點睛

試想這輛E39 520i如果僅僅使用的是直列4缸引擎的話,那麼車主肯定會對動力加以提升,但頑固的巴伐利亞人一定要為這輛入門級的中級車也裝上引以為傲的直列6缸引擎,即便它的排量只有2.0L。雖然引擎排量不算大,但是平順度和動力輸出卻是表現出直六引擎應有的反應,也正因為性能不是優先考量所以動力方面維持原廠也是可以理解的。此外Pivot電子油門加速器還可以提升油門的回應速度,令駕駛這輛中級車的人不再感到沉悶無趣。和外觀一樣,E39的內裝雖然沒有特別出色之處,可是這種內裝的設計風格以及各個功能區域規劃與排列,以現階段設計方式來看,仍屬於標竿級的作品。

由棕色和米色相間的內裝給人感覺十分清爽愜意,但配上木紋飾板則看起來有些老沉,好在用量不大而且木紋的顏色也比較純正,算是多少緩解了一些老土的感覺。來自E39 M5的多功能三幅方向盤算是畫龍點睛之筆,雖然它的設計算是運動型方向盤,但是由於一樣使用了純皮革的包覆,因此在內裝中不會太過搶眼,很協和地融入整個內裝,展現平凡中的不平凡。

最給外觀提升氣質的便是這4只CCW鍛造輪圈了,雖然直徑只有較為普通的18吋,但是寬度卻達到了前8J後10J,真是相當的過分,據車主介紹,選擇4條合適的輪胎居然花費了整整一個下午的時間。

從這個角度看過去,它依舊是輛普普通通的E39,樸實無華的後保桿和尾燈其實都是它最經典的細節。

E39 M5款式的前保桿配合碳纖維前下擾流,原本低調文弱的車頭立刻變得兇悍起來,配合上氣動避震器的低趴效果,車頭幾乎貼在了地上。

內裝方面由於車輛的年事較高,所以有些細節之處略有瑕疵,不過整體看來還是非常整潔的,座椅的做點以及靠背部分採用了比原廠皮革同色系更深的顏色進行妝點,視覺效果非常不錯。

同樣來自E39 M5的三幅多功能運動型方向盤也一併流用,不知道是為了刺激更多的駕駛欲望還是為了配合前保桿做出的內外呼應,總之筆者非常喜歡這個部件。

Pivot電子油門加速器能夠有效提升油門的回應速度,多段可調節的功能不僅可以讓車子的反應更快,同時也可以更省油。

在每一個裝有氣壓避震器的車上都能找到的一樣東西,那就是氣泵的氣壓錶。

 

這套氣動避震器來自於臺灣生產的D2,這個精緻的裝置組合位於這臺520i的行李箱內,除了已被裝飾過的氣罐和氣泵之外,不難看出車主還是個極限運動愛好者。

除了經典外觀之外,這具直列6缸引擎也同樣經典,至於為什麼經典,筆者認為說多了就沒有意義了,因為至今BMW還在使用這種形式的引擎作為動力源泉。

改裝清單:
D2氣壓避震器套裝
CCW 18吋鍛造輪圈
Pivot電子油門加速器
碳纖維前下擾流
E39 M5前保桿
E39 M5 多功能方向盤
E39 530i大燈總成
藍色大燈貼膜
  

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