12缸旗艦現身Ferrari 812 Superfast

⊙Ferrari最新V12旗艦

⊙全新空力與升級的操控輔助系統

⊙最大輸出800hp

⊙國內售價 1,930萬元

⊙國內上市日期 2017/09

 幾個月前我們在義大利試駕的全新Ferrari V12旗艦812 Superfast截稿前正式在台灣發表,V12車款對Ferrari來說有著絕對的經典意義──例如在1947年推出的第一部跑車搭載的就是V12引擎,而這個V12旗艦的傳統也從創廠開始一直延續至今。

812 Superfast搭載6.5升V12引擎,最大動力輸出高達800hp/73.3kgm,這個輸出數字也是812得名的原因──800hp加上12缸引擎;在過去如此的輸出數據幾乎是難以想像,然而在F12、F12 tdf陸續推出,700hp以上的數據似乎不難達成,新車的800hp顯然也變得相當合理。

方向盤、儀錶板與出風口等處都是新設計,更強化了這部車的科幻感。

而在800hp輸出的輔助下,812 Superfast擁有了不辱其名的性能,0~100km/h加速僅需2.9秒,極速更高達340km/h,而為了要對應強悍的動力輸出,新車在空力與機械方面都進行了相當程度的修改與進化。

812是Ferrari旗下首部搭載EPS電子轉向系統的車款,透過它跟其他包括SSC 5.0側滑角控制系統、PCV虛擬短軸距系統等電子裝置的結合,讓車輛的轉向反應更為自然而精準,也具備了更高的駕駛樂趣。驚人的極速與加速性能當然也需要更好的空力效果輔助,提供車輛在高速行駛下所必要的下壓力與穩定性,新設計的外觀造型是講究空力而成的結果,雖然加入了不少Ferrari經典的設計元素,但仍能讓人感受到這部車在空力方面的先進;而在看不見的車底,新車也重新設計了氣流通道,以提供更好的空氣力學表現,而這正是Ferrari追求極致所展現出的成果。

造型獨特的座椅提供了很好的乘坐感與支撐性。

全新的812 Superfast在九月底正式在台灣發表,基本售價為1,831萬元,加上台灣版本的標準選用配備之後價格為1,930萬元起,Ferrari方面表示接單相當踴躍,不過要在國內看到正式販售的新車還要稍等一會兒;雖然車迷們急著想看這部車,不過正式引進的車輛還要再等一陣子,才會抵達台灣。劉建宏

V12引擎最大輸出800hp,812由此得名。

精心設計的空氣力學造型與架構,提昇了高速行駛時的穩定性。

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。