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格立特陳裕益看Fiesta 1.4L
2009.12.02 作者:OPTION
動力方面:
雖然本車配備的1.4L引擎只有96匹的最大馬力,不過原廠就配有手自排功能,因此只要適當的將轉轉控制在高轉速的範圍,本車在山路上應付爬坡的路段還是足夠的,且高轉速時油門與前輪驅動力間的聯繫感相當準確,過彎時踩多踩少都可明顯感受的出前輪帶動時的牽引力大小,不會有突然間輸出大量動力的情形發生,極限駕駛時也相當好控制,是顆相當線性聽話的小引擎,如此一來也更令人期待1.6引擎的表現。
底盤方面:
已經好久沒有開到如此具有韌性的底盤了,不論是處理「路面彈跳」能力、凹凸不平路段的「貼地性」或高速過彎「抑制側傾」的效果,都較同廠牌的2.0L國產車好上許多,不只車頭指向性迅速,車尾側滑的情形也相當好控制,不用擔心會突然無聲無息的超過抓地力極限而甩尾出去,過彎時只要稍收油門將車頭帶進彎內,接下來再透過方向盤與油門,控制車尾的轉向,車輛很快就能通過彎道,另外,方向盤傳遞上來的路感還算清晰,可幫助車主掌握路面起伏,整體算是相當好玩的意不小車。(二哥問:這部車賣多少錢,想牽一部給二嫂開?筆者答:64.9萬,二哥:啥,比Focus還貴!?便宜一點應該會賣更好吧。)
內裝方面:
與其他車不同的花俏中控檯很有創意感,加上配色與車身同色,都是採用紫色系的,只要是女生應該都會喜歡,我自己看了也覺得很有意思。座椅雖然採用布質椅面,但由於內部泡棉較軟,因此反倒更具有包覆性,比Focus坐起來都還更具人體工學。方向盤的盤徑較一般房車來得小上一些,輔助力道低速時較輕,但速度提高後就加重不少,在山路上轉起來相當輕鬆,加上附有上下前後的調整功能,可適應不同身高的駕駛。
外觀方面:
有菱有角的車身設計相當年輕化,車尾帶有些BMW 1-Series的味道,雖然是Ford車款,但卻處處有著歐系小車的影子。原廠配胎為195/50R15的CPC2輪胎,雖然抓地力不錯,不過胎壁卻有偏軟的情形,高速過彎下不利操控,日後若能換成胎壁較硬的輪胎,例如AD08對於車輛的操控性能會有極大幫助。
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