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中古車改裝玩法–無限預算還是首要考量

2009.10.30  作者:OPTION  

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台中市西屯區/羅建弘

Q.請問編輯,我剛退伍想買一部中古車,有些問題想得到解答,感謝大大!
1.網路買中古車的風險高嗎?如何鑑定比較有保障?
2.車行的車如何?都能確保沒有事故車或泡水車嗎?
3.我抓預算為30萬元,有無推薦的車款?
4.買回來之後要有哪些改裝的前置作業?
5.聽說Civic與Virage都不錯,哪一部車的後續改裝比較多選擇?
6.朋友的Virage改基礎進排氣,開起來感覺還好,沒有明顯提昇,是正常的嗎?
7.未來若要重改,不換引擎也能大幅提昇動力嗎?
8.最後請教,國產避震器的耐用度可以信賴嗎?因為想先降低車身。

A.
1.目前相當興盛的網路拍賣,當然也能買到中古車,不過從這個途徑買車,必須更加留意,首先親自看車、試車、鑑定當然不可少,與車主的溝通及要求坦白說出所有問題點也是關鍵,千萬別因搶標或結標時間的壓力,而讓上述動作疏忽於一時衝動,其實在某些角度看來,網路買中古車其實比其他途徑還安全,不用四處奔波也是魅力所在,筆者周邊就一堆友人的愛車是網拍結標而來。
2.車行當然不保證都是有良心的商人所經營,光鮮亮麗的展示背後,可能都還有事故車的可能,最保險的方式還是靠自己,找自己信賴的親友看車,會比聽信車行的口頭保證或契約記載更有用,另外記得若遇到車價低於行情太多者,最好能多看多檢查再決定是否購買,不要一昧的貪小便宜而入手,屆時發現車況不如預期,後續維修費用可能會讓您大吃不消。
3.30萬其實相當充裕,Civic、Tierra、Primera買來都還有預算再改,要筆者推薦的話,30萬我選擇買一部十來萬的EK自排四門車,再花個5、6萬外掛TD-04渦輪套件,打個0.6 Bar動力就相當充沛了,不論是順順開或偶爾小跑一下都不是問題,剩下的錢則用來升級避震器、煞車系統與胎圈,一部改裝完整的性能車就此誕生。
4.與其說是前置作業,不如簡單說成全車整理,因為接手中古車的最大隱憂,就在於不知前任車主的用車習慣、保養週期與各種雜症,所以接手並不保證一切都是正常的,花點錢汰換所有消耗品、油水、底盤機件是有必要的,盡可能知道並改善所有的問題,才能讓未來車輛的壽命大增,尤其是有改裝需求的讀者,沒有好體質,再改都沒用。
5.這兩款車都是改裝的熱門車種,也都有各自的魅力,如果硬要選出一部潛力較高者,相信多數人還是會投靠Civic的懷抱,畢竟這款車不論是先天體質、改裝選擇與車輛潛力,都是難以遇到對手的長青樹,是奠定改裝天王的最大原因,Civic的後續改裝很多樣,原廠強化、移植引擎、外掛渦輪都已經不是新鮮事,不想針對動力加強亦無妨,雙A臂底盤也絕對值得投資,端視自己想要的目標來決定。
6.由於你沒有提到該部車是否移植手排,因此並無法推測實際差異,不過若還是自排設定,改裝進排氣的效果其實並不會太過明顯,頂多油門反應稍加提昇;若是改手排後的情況,因為能夠控制轉速來拿捏檔位,基礎改裝後實際感覺的力道,遠勝於手自排的若有似無,所以說正不正常並不太公平,應該說是搭配上的選擇決定改裝效果的優劣。
7.不管哪款車,並不是只有換引擎才能大幅提昇動力,利用原廠引擎去強化,也能得到超乎想像的動力,舉單凸D16為例,原廠一百多匹的馬力確實有些陽春,但外掛渦輪後馬力至少可多個50~70匹以上,更重要的扭力可大幅提昇,沒有一定要B18C才能超過200匹,就是原廠強化的優勢,加上改裝價格較落引擎低,也沒有違法的顧慮存在,讓多數人都寧可就原廠引擎來強化。
8.現在國產避震器都可以替國外知名品牌代工了,品質方面倒是不需擔心,反倒是依照自己的需求去選擇品牌及預算較重要,若只是要稍微提昇阻尼,大可不必花幾萬元改高低、軟硬幾段可調的型式,固定式通常就能滿足大多數人的需求,除非是要追求極為低趴的視覺感,才真的有需要找Hi-Low Kit,固定式的價位大概1萬元上下就能搞定,高低調2萬元左右就能擁有。(Grand)

 

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