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太誇張的SUV Luxgen U6 Turbo 2.0T直列4缸改裝潛力大
2015.04.26 作者:OPTION
Aisin 6速自排變速箱
國產最強休旅車無誤,大鵬灣賽道投入!!
SUV給人的印象是什麼?好爸爸?帶著家人上山下海出遊?沒錯就連筆者想買台SUV也僅是希望帶家人出遊更加方便,不過Luxgen U6 Turbo 2.0T滿滿的樂趣及改裝套件,渦輪增壓的大潛力也勾起了許多爸爸的小惡魔一面,由車宮所操刀改裝的這輛車,目前已經準備踏入第三階更換渦輪機的階段,目標突破250hp…
提供/JK Racing車宮汽車
Luxgen U6 Turbo 2.0T Spec
最大馬力:170hp/5200rpm
最大扭力:26.1kgm/2400~4000rpm
0~100km/h:
最佳油耗:13.5km/l
二氧化碳排放量:g/km
JK Racing Stage.2
1.0bar突破200門檻
國人對於SUV的認知就是要舒適,國產SUV多半也都是遵循這個方向,自然進氣引擎及豪華的內裝取勝,不過Luxgen卻是沒有如此頹廢,引擎室內的這具直列4缸的渦輪引擎說明了一切,這具本體其實已經相當成熟,因為1.8及2.2車型也都是以這具本體為基礎打造,另外加上向日本購入的Aisin的6速自排變速箱,運動性能因該是不在話下才對?p>>
以SUV的車重來說其實搭配渦輪增壓真的會好開很多,為了道路使用上的便利性,引擎室內看起來就還是跟原廠一樣,而即將邁入Stage.3 TD05渦輪機更換讓人非常期待,不過為了符合這具引擎特色,排龜搭配都還在測試階段中。 |
不過開過的人都會說沒有渦輪增壓該有的快感,畢竟這是一輛交給消費者的車,因此原廠這具TD04渦輪最大增壓值僅設定在0.5bar而已,加上零零總總的裝備讓車重高達1505kg,26.1kgm的扭力其實就真的僅能提供順順的加速而已,因此車主找到車宮JK Racing來替該車量身打造一系列的計畫。
為了保持低速的油門反應,車宮並未替U6 Turbo開發香菇頭的套件,原廠交換型的高流量濾芯對於該族群來說的確較為適合。 |
當然渦輪引擎要提升動力首先就是進排氣的通暢,不過為了保有一般道路上所需要的反應,車宮僅替該車換上保留原廠集氣箱的高流量濾芯,並且風派之後全數改採60mm的直通白鐵排氣管,當然為了增壓值的提升,火星塞也一併更換NGK冷值品,再來就是ECU的破解,這個部分也是車宮的強項,為了這套系統車宮向國外購入測試好幾套產品,而外掛系統幾乎都無法破解原廠ECU的保護模式下,最後則是採用向國外購入的可程式系統直接透過OBDII將增壓值提升至1.0bar,並且配合供油、點火的重新設定,目前推估動力約可達到220hp的水準,扭力部分則是有30.0kgm實力,另外透過車宮獨自開發的OBDII車輛數據顯示器表示,目前水溫及進氣溫就算在夏天也沒有過高的跡象,因此保留原廠中冷器及未追加任何油冷設備,在連續參加3站2014年O.T.G.P Luxgen組別賽事後,車輛也尚未出現任何異狀,可說是相當完整的改裝,目前車宮即將替該車邁入Stage.3的進化,目標就是藉由TD05渦輪機一舉將最大動力提升到250hp以上…
日製Aisan 6速手自排變速箱擁有體積小、重量輕的優勢,並且在方向盤上配有換檔撥片更添駕馭樂趣。 |
排氣管採用全段60mm的白鐵設計,實際上山拍照的路上也沒有發出令人困擾的過大排氣噪音,沉穩、厚實的聲浪相當推薦。 |
透過OBDII銜接即可顯示油溫、水溫、渦輪壓力、進氣溫及排氣溫度5項資訊,當然這也是車宮特別為Luxgen開發的產品。 |
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