其實這輛車是之前安東掌門人暴龍的甩尾式樣車，雖說是甩尾用，直線加速也是相當緊繃，不過原先所使用的RB26DETT引擎被其他車友買走，因此這次暴龍緊急調來一具RB25DET來安裝，儘管動力不如之前的RB26，但是實力還是很強。這具引擎目前還是維持原廠形式，連活塞都沒有更換成鍛造品，而周邊方面則是沿用原來所有的管路與套件，包含HKS SQV進氣洩壓閥、HKS排氣洩壓閥、Trust進氣冷卻器等，供油部分則使用Sard 600c.c.噴油嘴，暴龍表示這是因為他想測試看看這具引擎以原廠的狀態下，到底能夠壓榨到什麼地步，因此直接以原本的HKS 3540吹送1.5bar增壓值，再輔以V Pro進行調校，動力約可達到450匹馬力以上的輸出。

RB25體質真的相當不錯，原廠引擎本體腹內未經改裝的狀態下，即可以GT3540渦輪壓榨出450匹馬力的輸出而不至損壞。

在傳動方面，使用了原本RB25變速箱系統，齒比並未進行更動，但是為了對應強大的動力輸出，因此更換了OS雙片式強化離合器。不過跑零四最重要的還是輪胎，如果輪胎抓不住，動力做的再大也沒有用，為了這次比賽暴龍特地使用了美國ET Drag零四專用胖胖胎，希望可以一舉跑出好的成績，不過這次場地的起跑點狀況不佳，就算燒胎之後輪胎只會沾滿沙土，抓地力反而更不好，最後還因為這樣差點失控Spin，好在暴龍本身就有甩尾的底子還救得回來。

雖說暴龍號改裝的相當緊繃，但內裝、冷氣一樣都不少，甚至連後行李箱裡都還有重低音音響設備，而暴龍表示是因為車尾太輕後輪實在抓不住，所以才故意加重的。

這次參加零四比賽特地使用美國ET Drag零四專用胖胖胎，但由於場地問題而無法發揮應有的實力。

安東技研 陳佛龍

改裝重點：
RB25DET引擎
HKS GT3540渦輪
HKS SQV進氣洩壓閥
HKS排氣洩壓閥
Sard 600c.c.噴油嘴
HKS F Con V Pro電腦
OS雙片式強化離合器
ET Drag零四專用胖胖胎