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K6 變身 Pickup 單凸動力媲美雙凸
2011.06.14 作者:OPTION
台南地區的川頁車業是一間橫跨改裝、保修、4X4的車廠,而這次的零四大賽,川頁派出不少車輛前來參賽,並獲得不少的獎盃。而當天川頁最受矚目的一輛車就是老闆的這輛K6,乍看之下可能大家都會嚇一大跳,因為這輛車並非路上常見的三門K6,而是一輛不折不扣的Pickup小貨卡,不過筆者並不記得K6出過小貨卡啊?這到底是怎麼回事?原來這輛車原本是一輛三門K6,川頁李老闆為了打造一輛與眾不同的改裝車,心一橫就把K6的屋頂給切掉,然後手工打造出這麼一輛絕無僅有的K6 Pickup小貨卡,而且車頭部分全部換成K8的鈑件,整輛車外觀看起來就像原本就是長這樣一般,相當特殊。
本車獨一無二的貨斗完全以手工打造而成,雖然後面少了一大截,但實際上車重還是跟原廠三門K6差不多,並沒有比較輕。 |
動力方面使用D16 VTEC引擎,根據李老闆的說明,引擎本體部分並沒有任何改裝品,僅在周邊更換Skunk2加大進氣歧管、自製加大節氣門與進、排氣強化,再輔以e-manage電腦進行調校而已,連壓縮比也沒有提高,但事實上這具引擎動力相當不錯,幾乎可以媲美原廠170hp的B16A,讓人有點不敢相信這具引擎幾乎沒有改裝過。李老闆解釋,其實單凸引擎最重要的在於組裝,只要組裝過程有一點點小瑕疵就會引響性能輸出,而他組裝這具引擎相當有心得,因此就算是本體沒有使用改裝套件,還是可以發揮不錯的性能。
動力部分僅在周邊進行強化,但由於組裝得當,因此性能可媲美原廠的雙凸引擎。 |
此車能偷輕的地方真的不多,因此只能在有限的地方動手腳,像是兩邊窗戶的玻璃都已換成壓克力製品。 |
川頁汽車 李英信 |
改裝重點:
D16 VTEC引擎
Skunk2加大進氣歧管
自製加大節氣門
進、排氣拋光
e-manage電腦
Pickup小貨卡改裝
K8車頭改裝
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