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車主證言 就愛鯊魚頭 MITSUBISHI ASX 2.0

2012.03.27  作者:CARNEWS  

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購入日期:2012年2月
車主:簡先生   約40歲
職業:外商公司高階主管
休閒興趣:旅遊、戶外活動
曾經擁有車款:Suzuki Grand Vitara、Honda Fit

由於平日工作非常忙碌,因此喜歡在假日時開著車趴趴走,無論是看山、聽海或是單純的兜風,不僅能夠讓身心獲得舒緩,更能藉此增進與家人之間的感情,就因為喜愛親近大自然,當然得有輛可以上山下海的交通工具。

於是曾經買了Grand Vitara這部SUV,不過在開了一段時間後,再也受不了Grand Vitara嚇人的油耗值,因此在經濟效益的考量下,再度換上停車方便、油耗表現也不錯的Fit小車,但它對我而言,僅能用來上下班代步用,實在無法滿足自己假日出遊時的用車需求,更不能帶來SUV休旅車所擁有的安心駕馭感受,於是再度選擇了令我「一見鍾情」的MITSUBISHI ASX。

 

鯊魚頭造型令人著迷

當初會選購ASX的主要原因是什麼?我會毫不考慮的跟大家說,完全是衝著它十足霸氣的外型與裝備齊全的安全配備而來,尤其是車頭那正統「鯊魚頭」造型充滿迷人魅力,不僅深深吸引我,更是讓我堅定選擇ASX最大的因素之一,再加上此車不僅擁有7-SRS安全氣囊,以及ASC車身動態穩定控制系統、TCL循跡防滑控制系統與ABS/EBD/BAS煞車輔助系統等安全性配備,如此高的安全防護規格可說是同級車款中之最,因此光是鯊魚頭外型與安全配備這兩個部分,就讓我不假思索地成為ASX的車主。

 

其實原本就非常喜愛SUV休旅車款的我,在決定換車之前就十分關注SUV類型車款的訊息,當然先前也比較過在國內販售的Sokoda Yeti、Subaru Forester,甚至是CR-V、RAV-4等同類型車款,不過當我在網路上第一眼看到ASX實車照片後,就完完全地被它的外型所擄獲,於是就積極的蒐集資料並且四處打聽ASX是否會導入國內販售。在2011年12月,總算皇天不負苦心人,終於等到了ASX引進國內販售。

此外,總代理也非常有誠意地賦予它豐富的豪華安全配備,除了十分實用的定速、鋁鎂合金F1方向盤換檔撥片以及多功能方向盤之外,最令我感到滿意的就是超大尺寸的全景式玻璃車頂,廣闊的視野,從前排椅一直延伸至後排座椅,這讓喜愛仰望天空景色的我來說,真是最幸福、最大器的配備,尤其當夜晚來臨時,在滿天星空以及LED氣氛燈的襯托下,整個氣氛真是超浪漫、超有Fu的。

超大尺寸的全景式玻璃車頂是最能在滿天星空下製造浪漫氣氛的貼心配備。

此外,ASX的內裝質感也相當出色,車艙內包括儀表板、中控台、座椅及門飾板等整個設計質感與細節處理的細膩度,完全不會輸給高級進口豪華房車,且中控台上的各項按鍵操作與設計也都十分容易上手並具有人性化。在空間的部份,ASX的車室空間表現也還不錯,後座無論是頭部或膝部都擁有寬敞充裕的空間,採4/6分離設計的後座再搭配椅背前倒後所形成的平坦大型置物平台,亦能充份滿足我在乘載空間機能上的使用需求。

10幅式設計的16吋鋁圈造型樣式十分新潮與時尚。

順暢的加速與安穩的操控

而ASX開起來的整個感受則是十分順暢與平穩,無論在動力或是底盤操控性都有著相當不錯的表現,相當符合當初購車時對它的期待,尤其在市區行駛時,輕踩油門就能獲得輕快的加速動力,這對於經常得在市區行駛的我來說十分受用;而在高速公路奔馳時,ASX所配置的那具MIVEC 150匹引擎也沒讓我失望,雖然沒有勁爆的加速貼背感,但卻可用「暢快、夠勁、有活力」來形容駕駛感。

此外,ASX還有讓我滿意之處,那就是它的懸吊與底盤設定頗有歐系品牌的味道,在行經不平或凹凸路面時,可以感受到底盤結構的紮實性以及懸吊系統的韌性,給人是那種十分Q度且不死硬的路感回饋,雖然過彎時免不了會有側傾現象發生,但卻能帶給駕駛者相當安穩的駕馭感受與信心,因此開著ASX可說相當輕鬆自如,完全沒有一般高底盤SUV所帶來的吃力感。

多功能真皮方向盤附有音響與定速按鍵,操作十分就手便利。

最後要說的是,ASX的價格不僅比Sokoda Yeti、Subaru Forester及Peugeot 3008等同類型進口休旅車要便宜一些,它的配備豐富度來說可說是「俗擱大碗」,因此ASX的C/P值也絕對高於這些同級對手,尤其此車款除了擁有令人著迷的鯊魚頭造型外,更配備了個人十分喜愛的全景式玻璃車頂、方向盤換檔撥片以及高規格的各項安全配備,再加上此車的各項表現也都相當符合自己的期待與標準,因此若要為ASX打分數的話,我會給予它4.5顆星星(滿分5顆星)的高評價,來表示對此車的滿意程度與肯定,而最重要的是,我很驕傲自己選擇了它!

鋁鎂合金材質的F1方向盤換檔撥片是山路彎道駕駛時的操控利器。

Push Start引擎啟閉按鍵是高級豪華房車才有的科技配備。

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