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散熱馬力強 嚴禁水溫飆高
2010.08.16 作者:OPTION
文、圖/編輯部 設計
協力/賓盛企業(08)755-0108
台灣悶熱的氣候對一般車輛引擎已是種負擔,對於改裝渦輪的車友們更是嚴峻的挑戰,因此如何有效控管愛車散熱風扇啟動時機,已是延長愛車壽命的治本方法。
愛車引擎工作溫度過高的情況下,伴隨著的問題包含機油加速劣化、影響引擎動力輸出,甚至減少引擎系統壽命,此時水箱及散熱風扇的功能則顯的非常重要,原廠散熱風扇作動的設計為,當水溫於94℃~98℃開啟,但車輛行駛時因撞風效應讓水箱維持約80℃~90℃之間,這一來一往將近20℃的差距,對引擎的效能表現也是有相當的影響,特別是渦輪車更為明顯。
因此讓車輛維持穩定的溫度,則為提昇效能的最佳方針,而M5散熱馬力系統則是監測引擎工作溫度,進而啟動風扇作動的風量與頻率,降低引擎熱負載,隨時保持最佳工作溫度。
夏季台灣動輒近40℃的高溫對於原廠裝載渦輪的Luxgen 7引擎、冷氣壓縮機,已是相當程度的負荷,在進行M5散熱馬力系統安裝,僅需將控制盒固定放置,線材接上,30分鐘內便可輕鬆完工,隨即進行測試,車輛的進氣溫度及水溫及明顯降低,特別是於市區走停的狀態下,更能有效控制水溫低於90度,讓引擎與冷氣壓縮機於夏季時熱負載減輕,提昇引擎馬力及扭力的輸出水準,更可延長車輛壽命。適用各系車型,建議售價為NT6800元起,如需M5散熱馬力更詳細的資訊,請電洽或上網http://www.m5-power.com.tw/洽詢。
安裝M5散熱馬力系統後,進氣溫度由68℃降至43℃,而最關鍵的水溫也從92℃降至86℃,讓引擎隨時保持於最佳狀態 |
M5散熱馬力系統安裝相當簡易,且系統回路設計不影響原廠電腦系統,更可謂多一道溫度控制的防線 |
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