Q
1.嗨~我是來自馬來西亞的韋宏、今年18歲，我想請問一下，Toyota Corolla Altis 的上一代（附件裡有照片），主要是馬力不夠好和車的平穩度不夠，到165km/h就開始飛了，還有最大問題是自排車，請問要改的話要從哪裡下手？或者不建議改呢？

2.還有一個問題，聽我朋友說自排可以改成手排，是真的嗎？還聽說如果是自排車會有10%的動力損耗，如果改了手排會有少許幫助，我一定換了它，因為開自排車很悶啊！另外在排檔桿上有一顆按鈕，上面有寫O/D?off，這是什麼啊？我只知道按了馬力有改善一點，可以麻煩解釋給我知道嗎？

3.之前有一個想法就是買新車，但是從很多本的Option書裡發現我想買的Mazda RX-8都沒出現過，朋友也說RX-8引擎才1.3L、不建議買，寧願買一輛GTR R34 或Evo 4~6代其中一輛，但是我搞不懂RX-8真的有這樣差嗎？不然我就買國產車來坐就好，我們這裏的車大概你們那兒也有吧（Proton）？

（QA信箱／HOOIHONG）

A
1.看過你的照片之後發現，這部車台灣沒有耶！馬來西亞是右駕國家，這應該是日規版吧！引擎看起來是4A-FE沒錯，大致上跟台灣的Corona、Corolla 1.6L引擎是一樣的，不過進氣歧管長得不太一樣，但是這也沒甚麼好奇怪的，我看過太多Toyota的引擎、同一型號長得不一樣。

這跟台灣國產的Corona Exsior是用同一顆引擎，106hp的最大馬力、不算是「性能」，因為這具引擎已經不年輕了，很多4A-FE都發生吃機油的現象，所以台灣有很多1.6L的Corona Exsior會移植Corolla 1.8L的7A-FE引擎，因為這兩顆引擎只有衝程不一樣（利用加長衝程增加排氣量），完全不用修改就能改上去，而且衝程長的優點就是低速扭力比較好，如果你的車要增加動力，1.8L的7A-FE是平易近人的選擇，當然你也可以改裝AE101、AE111的4A-GE引擎或是3S-GE、3S-GTE，輕輕鬆鬆獲得160hp~225hp的馬力。

開到165km/h就開始飛？原廠Corolla開到這種速度應該很辛苦吧！而且Corolla的車身剛性還不錯，會有飄的感覺應該是來自懸吊與圈胎，建議你可以先將圈胎換大，15或16吋都是不錯的選擇，輪胎加大到195或205mm就可讓穩定性提高，懸吊方面，Corolla的原廠懸吊算是有點運動化了，不過你仍可以考慮換裝強化避震器，對穩定性的提昇有不小的幫助喔！

2.自排變速箱確實會損耗一些動能，因為自排車的動力需經由扭力轉換器才會輸出，而扭力轉換器會消耗些許的動力，所以自排會稍嫌沒力，手排的傳動確實比較直接，可是沒有差那麼多啦！

O/D檔是Off Drive的意思，簡單來說，這就是開啟或關閉第4檔的功能，假設關閉O/D檔，此時儀表板會出現橘色的Off Drive，這個時候就表示變速箱不會跳進4檔，只會1、2、3檔跳，主要的用意是走走停停的時候，一直跳進4檔很耗油，如果沒有塞車、可以很順的開車，再將O/D檔打開（儀表板的燈會熄滅）讓變速箱可以跳進4檔，如果沒有打開，檔位會停留在3檔、轉速會不斷拉高，就會有手排車拉轉速的感覺。

3.Mazda RX-8究竟好不好？筆者認為喜歡的人就會覺得好吧！因為這是台灣第一次合法引進轉子引擎，不過RX-8確實賣得不好，筆者曾經看過RX-8的行車執照，雖然它只有1.3L的排氣量，可是它有接近200hp的最大馬力，所以沒辦法通過台灣的驗車法令，Mazda為了合法進口RX-8，行照上寫明為2600c.c.，而台灣是用排氣量徵稅的，沒幾個人願意買1.3L的車繳2.6L的稅金，所以這應該是RX-8在台灣賣很差的原因吧！而且，台灣沒有引進手排的車型，這種跑車沒手排，買的人就更少了。

其實筆者非常喜歡轉子引擎，所以購買很多轉子引擎的書籍，也曾經在雜誌裡做一篇轉子特輯（大約五年前吧）。必須先說明一點，筆者喜歡的是RX-7 FD3S的13B-REW引擎，而不是RX-8 SE3P的13B-MSP引擎喔！轉子引擎跟一般的往復式內燃機引擎運轉方式不一樣，一般四衝程引擎是採用上下做動的方式，上下兩趟會完成一次進氣、壓縮、爆炸與排氣的動能輸出動作，而引擎可利用汽缸床墊片改變壓縮比，不過轉子引擎的「內腔」（就是汽缸）是八字型的形狀（很像花生外殼），然後「轉子」（就是活塞）是三角形的，中間有一個類似齒棒（就是連桿）的機構，而轉子轉動的時候是採用8字形的路線進行，轉子轉一圈就會完成三次進氣、壓縮、爆炸與排氣的動作，所以兩顆轉子各轉一圈可產生六次動力，雖然轉子引擎的排氣量只有1.3L（一顆轉子654c.c.），但是引擎的爆炸效率是一般引擎的好幾倍，加上雙渦輪設定，RX-7 FD3S末代引擎最大馬力已有280hp了。

為什麼要跟你解釋這麼多？因為接下來你才會知道RX-8為什麼很少人買！就外型來說，RX-8確實擁有漂亮的外表，尤其是對開式的車門，有雙門跑車的感覺又不影響後座乘客出入，但是RX-8為了改善13B-REW過大的油耗以及燃燒不完全所造成的空氣汙染問題，所以才推出了13B-MSP引擎，而這具引擎與13B-REW最大的不同就是，沒有渦輪增壓了，你可能會想，加渦輪不就好了！可是轉子引擎沒有這麼簡單，因為它與一般往復式的引擎不同，沒辦法降低或是提高壓縮比，所以改裝渦輪也許不難，但是壓縮比無法改變，動力提昇就會受到限制，如果你有閱讀日本資訊的習慣，就可以知道日本人乾脆把13B-REW落進RX-8裡，只要改變增壓值或是更換渦輪機，就可以創造出驚人的動力，但是日本的13B-REW引擎很多，所以搞起來很過癮，可是台灣呢？不要說引擎了，就連RX-7都很少，所以這也是RX-8沒人買的原因。

台灣有的Proton車型是Persona、Savvy與Gen.2三種，不知道跟馬來西亞有沒有一樣，目前Savvy與Gen.2是有看到少數的車友在改裝，大部分是以底盤為主，其它的部分就不知道囉！