這些酷卡都是利用一般的貨車改造而來,而且在新車未交車前就已根據車主的需求與想法,先改造好然後才領牌交車,因此即使外觀相當炫目,也不用擔心驗車問題,是可以合法上路的道路用車。許多車友都會購買酷卡來載重機環島旅遊,也可以改裝成鋼管車、音壓車或咖啡車等,兼具玩車樂趣與實用價值,像圖中這部擁有鷗翼門設計的BBQ餐車,新車包含改裝,約100萬元即可擁有,讓人到哪都可做生意。
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這些酷卡都是利用一般的貨車改造而來,而且在新車未交車前就已根據車主的需求與想法,先改造好然後才領牌交車,因此即使外觀相當炫目,也不用擔心驗車問題,是可以合法上路的道路用車。許多車友都會購買酷卡來載重機環島旅遊,也可以改裝成鋼管車、音壓車或咖啡車等,兼具玩車樂趣與實用價值,像圖中這部擁有鷗翼門設計的BBQ餐車,新車包含改裝,約100萬元即可擁有,讓人到哪都可做生意。
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暢稜威科技研發有限公司從最初的汽車零售店及製造減震器開始,擴大到成立了一家暢稜威集團,已經積累了30年的相關製造經驗,堅持以企業理念打造Iasati品牌,而旗下產品主要可分成多活塞煞車卡
Kido是國內老字號的改裝品牌,旗下產品從避震器到制動系統都是高能見度產品,在賽車場上也可見到許多比賽車上都採用Kido的產品來強化相關性能,是值得信任的改裝產品,而這次在展覽會場中,筆者
AST Suspension是間已創立35年,且旗下產品均於歐陸研發大國-荷蘭設計與製造,並不斷投入歐陸高水準WTCC Porsche Carrera Cup/BTCC/LeMans等賽事,更是全世界最頂尖的避震系統設計製造商之一
在許多車迷的心中,輪圈雖然是安裝在底盤上,但類別卻是屬於外觀性質的改裝零件,因此表面塗裝得好不好看,亮不亮眼會大大影響消費者購買的意願,過去輪圈的表面塗裝多數都是透過烤
向來產品線都相當廣的ASUKI速奇國際,產品從保養類的油品,到引擎類別油水封,甚至大修包通通都有提供,可說是一輛車從新開到老通通都不用擔心,這次ASUKI將攤位分成兩半,世貿館的是針對機車維
這個攤位就是D2,這次特別拉來的搭載自家碳纖維碟盤的大牛及麥拉倫P1做為展示車,也讓人見識到TW Racing對於自家產品的強烈信心,當然出了如此高檔的制動系統外,TW Racing還是有一般道路用車適合的鐵
目前市面上的歐洲渦輪車,多半的都是採用排龜與芭蕉一體式的設計,因此改裝上會比日系車來的麻煩,不是留用性能車種就是要掃大進排葉片,雖然都還是有不錯的效果,但就沒有更方便的改法嗎? ZAGE渦
系車有超過7成的避震器都是由KYB代工,就連改裝品也不例外,幾乎都是由KYB代工製作,並且在全世界各地擁有78間工廠,永華機械就是台灣KYB主要生廠工廠,創業至今52年,避震器水準更是
從2014年開始每年都不缺席AMPA展的 WAT貝爾適,成立於西元1998年,剛開始則為日本SARD的代理店,直到1999年開始連續4年獲得FIA認定的Impreza盃賽事後,開始專研車用競技部品