Mini工廠巡禮



看完令人熱血沸騰的Mini JCW Clubman試駕報導之後,相信大家心中的Mini魂應該正在熊熊燃燒,意猶未盡的同時就讓我們前往英國Oxford,來趟Mini工廠巡禮吧!

Mini身為英國平民車型的代表,其出現的意義就和VW的Beetle一樣,都是在經濟蕭條的戰後,主打實用便宜而生的產物,輾轉發展至今,Mini在英國的汽車工業歷史上扮演著相當重要的角色,目前在英國當地共有三座Mini工廠,分別是負責引擎本體組件的Hams Hall、車身鈑件製造的Swindon,以及我們參訪的Oxford,擔任車輛組裝與烤漆的工作,Mini Oxford於1913年創立至今已經擁有超過百年的歷史,同時也是世界上歷史最悠久的Mini工廠。
 

所有的車體鈑件都是由一片片的金屬敲打切割而來。



走訪Mini Clubman老家


Mini Oxford工廠負責製造Mini Hatch 3D、5D、Clubman,平均一天可以生產超過一千部車,累積至今已經生產了接近四百萬部車輛,數字可以說相當驚人,不過值得一提的是,Mini Oxford工廠所有的產線都是接單生產,因此筆者在工廠內看到的每一顆螺絲、每一個鈑件、每一部Mini都早已物有所屬,很有可能某些讀者下訂的車款正在筆者眼下製造當中,真的是非常特別的體驗,尤其對於喜愛Mini的消費者來說,可以親眼目睹愛車的製造過程,相信會更別具意義,Mini Oxford工廠開放給所有民眾參觀,有興趣的朋友只需上Mini Oxford官網註冊報名即可。除了工廠之外,Mini Oxford還設有Mini Shop,不只販售Mini相關商品,內部展示了非常多歷史悠久的老Mini,可說是一座小型的Mini博物館。
 

鑽孔焊接的過程出現許多火花也是相當正常的。



熱愛是Mini的核心價值


進入廠房前,身穿白袍隨行講解的工作人員再三提醒我們,工廠內部所有的細節都是商業機密,因此全程都禁止攝影,如被發現將有非常嚴重的「後果」,請大家千萬不要以身試法。踏入工廠,令筆者印象最深刻的除了那刺鼻難聞的氣味之外,莫過於數以千計的機器手臂同時運作的驚人景象。目前大部分車體鈑件的組裝,都已經使用機械自動化處理,從底盤到車身機器手臂的動作都像極芭蕾舞者,動作優雅但做工精細,任何打動鑽孔、鈑件組裝,都在轉瞬之間完美完成。
 

工廠產線由非常多個工作站組成,其過程精細快速絲毫沒有停歇。


雖說大部分粗重的工作機器手臂都能代勞,但Mini Oxford工廠中還是有許多工作必須靠人力完成,像是車內部件、引擎、電系、燈具、外觀細節等安裝,仍然無法假機器之手作業,講解人員也表示員工才是Mini Oxford偉大的地方,他們在這裡除了工作最大的原因除了賺錢之外,就是對於Mini的熱愛,就在筆者眼中漫出感動的淚水時,工廠參觀的動線也進入尾聲,隨著四顆客製化輪圈與輪胎安裝完成,全新的Mini第一次接觸到地面,由工作人員駛出工廠,準備運送到世界各地「迷妹」的手中。
 



世界上沒有一部Mini是一樣的,過程繁瑣但成效非凡的烤漆作業成就了這句話。


雖說大部分的工作已經由機器手臂完成,但車體內部的組件,仍需要靠人力完成。



細節成就完美,工作人員就是Mini最強而有力的資產。

JCW全面升級,改裝套件任君選

Essen Motor Show改裝展當中,Mini旗下性能車款JCW(John Cooper Works)不僅率先亮相,同時推出更強化的改裝套件。由JCW新系列推出的改裝套件涵蓋了空力套件、座艙設計、懸吊系統調校以及Brembo煞車,讓原廠2.0升四缸渦輪引擎輸出228hp及扭力32.6kgm,並可選擇手排及自排變速箱,從0-100 km/h加速所需時間來看,自排檔僅需6.1秒,似乎比手排檔快了0.2秒。針對車高方面,透過高低軟硬可調懸吊可讓車主在10-30mm的區間進行車高調整,對於操控方面能夠有更好的表現。

為了強化底盤,除了改用競技版懸吊,也換上意大利名廠Brembo代工的卡鉗,加強制動力。同時碳纖維化尾飾管以減輕負重。

而Mini一般的Cooper S系列,JCW也相繼推出改裝套件,將原廠的2.0升四缸渦輪引擎189 hp提升至208 hp,搭配17吋跟18吋輕量合金輪圈,運動版的煞車系統,以及被譽為"為增加氣質提供獨特的聲學背景"的排氣管。最後,也是許多車主最喜歡的,車主可以指定汽車選用空力套件,側條紋,貼紙和一個固定安裝的GoPro。

 

 

夜店男耍狠Mini JCW Clubman ALL4

Mini JCW Clubman無疑是Mini Clubman車迷的最愛,除了外觀更具凶狠外,我也好奇開起來是否會比略微軟調的Mini Cooper S Clubman更硬。

責任編輯彭郁儒 / 圖廖子賢

Mini JCW Clubman ALL4

●建議售價 212萬元

●平均油耗 13.9km/L

●上市時間 2016/12

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 更強悍的動力與ALL4

●遺珠之憾 8.8吋觸控螢幕需要選配

對於喜愛Mini Clubman的消費者來說,新Mini Clubman看似差異不大、但多處卻進行重新設計的樣貌,及取消不對稱車門改回傳統四門的設計,讓他們似乎有些難以適應,甚至對於大幅加大的車身尺碼更是無法認同;儘管Mini Cooper S Clubman有著比以往更為出色的性能實力,但朝向舒適靠攏的設定,使其整體動態不比以往車型來得硬派。好在Mini仍不忘品牌風格特色推出Mini JCW Clubman,對於喜愛直來直往、性格剛硬Mini的消費者,19吋輪圈、跑車化懸吊、四輪驅動系統便成為最終的救贖,而選配的車身賽車飾條也找回性能風采。

 

凶狠才是Mini應有的個性

與Mini Cooper S Clubman相同的座艙設計,但按下引擎鍵後,從配置的JCW排氣系統所發出響亮厚實的聲浪,便可清楚感受到Mini JCW Clubman所營造的運動氛圍,也說明一切已準備就緒,就只等我一聲令下。

果然,Mini JCW Clubman沒有讓我失望,雖同樣為2.0升渦輪引擎,但在經過JCW精心調校後,動力來到了231hp/35.7kgm最大輸出表現,踩下油門便能立即感受到一股強大的能量湧現,第一次使用的八速手自排變速系統擁有比其他JCW車型的六速手自排更快的換檔反應,但相對也稍微減緩了衝擊力道,不過這並不影響整體駕馭樂趣。在Sport模式下加足油門往前衝,更直接迅速的加速回饋,只見轉速立即朝6000rpm處逼近,強勁的推力如湧泉般不斷持續湧現,並伴隨著鮮明的排氣聲響,所營造的氛圍讓人情緒亢奮。轉眼間已來到直線路底,收油踩煞車產生連續鞭炮聲,扯動方向盤輪胎發出尖叫聲,Mini JCW Clubman以從容不迫態度帶領我征服下一個彎道。

231hp/35.7kgm最大輸出性能與八速手自排變速系統,帶來強勁且迅速的加速反應。

ALL4就是狂

先前在試駕Mini Cooper S Clubman時,雖然所搭載的UKL底盤有著符合大眾胃口的乘坐舒適度,在操駕時略微軟調的特性卻也掩蓋了Mini的原始個性,但駕著Mini JCW Clubman,原本Mini Cooper S Clubman柔順的調性變得更強硬了,19吋輪圈與跑車化懸吊的路感回饋也更為直接清晰,或許經坑洞會帶來些許彈跳,但我並沒有因此感到不適,反而更加開心,因為印象中的Mini回來了。

19吋輪圈、跑車化懸吊與ALL4四驅系統,更為硬朗直接的回饋與循跡性,在山路操駕擁有絕佳的穩定性。

231匹馬力讓Mini JCW Clubman在直線路段得以暢快奔馳,進彎前標配的對向四活塞煞車系統提供的強大制動力,讓人無須擔心車輛會衝過頭。不同於前驅車型,Mini JCW Clubman所配置的ALL4四驅系統,在彎中即使輪胎發出聲響,但整體依舊保持相當穩定的循跡性。看見出彎點重踩油門加速,車輛沒有出現預期的擺動,方向盤也無須左右拉扯修正路線,四輪始終處於安定狀態,而充沛且線性的能量輸出特性,讓Mini JCW Clubman可以用飛快的速度在彎道間穿梭,同時也不會對駕駛造成壓力,甚至還會讓人心情愉悅並迫不及待的挑戰下一個彎道。

 

JCW套件展現Mini運動精神

Mini JCW Clubman座艙雖與一般Mini Clubman車型相同,但透過儀錶飾板採用碳纖維樣式鋪陳,麂皮材質跑車化座椅及輔以紅線滾邊的JCW方向盤,則營造出鮮明的運動氣息,其中跑車座椅除滿足視覺感官外,操駕時更提供優異的包覆支撐性。在配備方面,試駕車型選配8.8吋中控觸控螢幕,加大的螢幕尺寸帶來更好的辨識效果,搭配內建的衛星導航、中控控制旋鈕、USB/Aux-in外接音源等功能,也兼顧日常用車所需便利性。新世代Mini Clubman車長與車寬比以往分別增加292mm、117mm,軸距也有123mm成長幅度,因此在空間方面也帶來更為出色的表現,改回傳統四門設計或許少了以往不對稱車門的獨特性,但卻獲得更實用的感受,對開式尾門則延續傳統,在尺碼加大助益下行李廂也有著360~1250公升的置物表現。

碳纖維飾板與JCW跑車方向盤,替Mini JCW Clubman營造出強烈運動氛圍。

還是JCW對味

Mini JCW Clubman在絕大多數Mini Clubman族群中無疑是最理想的車型;231hp/35.7kgm最大動力、跑車化懸吊與ALL4四驅系統,在此三大利器加持下,讓Mini JCW Clubman擁有極具樂趣且穩定的動態表現,而尺碼加大所帶來更寬敞的車室空間也是Mini JCW Clubman另一項特色,不過對於Mini車迷來說這卻是最不重要的配備;我知道你會說不如買Mini JCW或Mini 5D,但偏偏這兩者都沒有ALL4四驅及八速手自排變速系統。

跑車式座椅採用麂皮鋪陳,不僅帶來視覺效果,操駕時也提供足夠的包覆性。

選配的8.8吋觸控螢幕具有衛星導航功能,搭配中控控制旋鈕整體操作相當便利直覺。

 

維持以往的對開門設計,在車身尺碼加大助益下有著360~1250公升的置物容積。

 

駕著Mini JCW Clubman在路上奔跑,在強大動力與四驅系統帶領下,會完全忘了新Mini Clubman難以適應的車身尺碼與外觀的轉變,只會專注在享受殺彎所帶來的駕馭樂趣,並開心到不要不要的

Mini JCW Clubman ALL4

建議售價212萬元

引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo

排氣量1998c.c.

缸徑×衝程82.0×94.6mm

壓縮比10.2:1

最大馬力231hp/5000~6000rpm

最大扭力35.7kgm/1450rpm

懸吊系統前麥花臣、後多連桿

輪胎規格225/35/19

驅動方式4WD

變速系統八速手自排

變速齒比5.250/3.029/1.950/1.457/1.221/1.000/0.809/0.673/

終傳比3.200

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4253/1800/1431mm

軸距2670mm

輪距前1553、後1555mm

車重1565kg

主動安全ASC+T、DSC、DTC、動態彎道輔助

被動安全六具氣囊

配備重點LED頭燈、JCW四活塞煞車、JCW排氣系統、跑車懸吊、對開式尾門

選用配備8.8吋觸控螢幕、JCW車身賽車飾條