夜店男耍狠Mini JCW Clubman ALL4

Mini JCW Clubman無疑是Mini Clubman車迷的最愛,除了外觀更具凶狠外,我也好奇開起來是否會比略微軟調的Mini Cooper S Clubman更硬。

責任編輯彭郁儒 / 圖廖子賢

Mini JCW Clubman ALL4

●建議售價 212萬元

●平均油耗 13.9km/L

●上市時間 2016/12

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 更強悍的動力與ALL4

●遺珠之憾 8.8吋觸控螢幕需要選配

對於喜愛Mini Clubman的消費者來說,新Mini Clubman看似差異不大、但多處卻進行重新設計的樣貌,及取消不對稱車門改回傳統四門的設計,讓他們似乎有些難以適應,甚至對於大幅加大的車身尺碼更是無法認同;儘管Mini Cooper S Clubman有著比以往更為出色的性能實力,但朝向舒適靠攏的設定,使其整體動態不比以往車型來得硬派。好在Mini仍不忘品牌風格特色推出Mini JCW Clubman,對於喜愛直來直往、性格剛硬Mini的消費者,19吋輪圈、跑車化懸吊、四輪驅動系統便成為最終的救贖,而選配的車身賽車飾條也找回性能風采。

 

凶狠才是Mini應有的個性

與Mini Cooper S Clubman相同的座艙設計,但按下引擎鍵後,從配置的JCW排氣系統所發出響亮厚實的聲浪,便可清楚感受到Mini JCW Clubman所營造的運動氛圍,也說明一切已準備就緒,就只等我一聲令下。

果然,Mini JCW Clubman沒有讓我失望,雖同樣為2.0升渦輪引擎,但在經過JCW精心調校後,動力來到了231hp/35.7kgm最大輸出表現,踩下油門便能立即感受到一股強大的能量湧現,第一次使用的八速手自排變速系統擁有比其他JCW車型的六速手自排更快的換檔反應,但相對也稍微減緩了衝擊力道,不過這並不影響整體駕馭樂趣。在Sport模式下加足油門往前衝,更直接迅速的加速回饋,只見轉速立即朝6000rpm處逼近,強勁的推力如湧泉般不斷持續湧現,並伴隨著鮮明的排氣聲響,所營造的氛圍讓人情緒亢奮。轉眼間已來到直線路底,收油踩煞車產生連續鞭炮聲,扯動方向盤輪胎發出尖叫聲,Mini JCW Clubman以從容不迫態度帶領我征服下一個彎道。

231hp/35.7kgm最大輸出性能與八速手自排變速系統,帶來強勁且迅速的加速反應。

ALL4就是狂

先前在試駕Mini Cooper S Clubman時,雖然所搭載的UKL底盤有著符合大眾胃口的乘坐舒適度,在操駕時略微軟調的特性卻也掩蓋了Mini的原始個性,但駕著Mini JCW Clubman,原本Mini Cooper S Clubman柔順的調性變得更強硬了,19吋輪圈與跑車化懸吊的路感回饋也更為直接清晰,或許經坑洞會帶來些許彈跳,但我並沒有因此感到不適,反而更加開心,因為印象中的Mini回來了。

19吋輪圈、跑車化懸吊與ALL4四驅系統,更為硬朗直接的回饋與循跡性,在山路操駕擁有絕佳的穩定性。

231匹馬力讓Mini JCW Clubman在直線路段得以暢快奔馳,進彎前標配的對向四活塞煞車系統提供的強大制動力,讓人無須擔心車輛會衝過頭。不同於前驅車型,Mini JCW Clubman所配置的ALL4四驅系統,在彎中即使輪胎發出聲響,但整體依舊保持相當穩定的循跡性。看見出彎點重踩油門加速,車輛沒有出現預期的擺動,方向盤也無須左右拉扯修正路線,四輪始終處於安定狀態,而充沛且線性的能量輸出特性,讓Mini JCW Clubman可以用飛快的速度在彎道間穿梭,同時也不會對駕駛造成壓力,甚至還會讓人心情愉悅並迫不及待的挑戰下一個彎道。

 

JCW套件展現Mini運動精神

Mini JCW Clubman座艙雖與一般Mini Clubman車型相同,但透過儀錶飾板採用碳纖維樣式鋪陳,麂皮材質跑車化座椅及輔以紅線滾邊的JCW方向盤,則營造出鮮明的運動氣息,其中跑車座椅除滿足視覺感官外,操駕時更提供優異的包覆支撐性。在配備方面,試駕車型選配8.8吋中控觸控螢幕,加大的螢幕尺寸帶來更好的辨識效果,搭配內建的衛星導航、中控控制旋鈕、USB/Aux-in外接音源等功能,也兼顧日常用車所需便利性。新世代Mini Clubman車長與車寬比以往分別增加292mm、117mm,軸距也有123mm成長幅度,因此在空間方面也帶來更為出色的表現,改回傳統四門設計或許少了以往不對稱車門的獨特性,但卻獲得更實用的感受,對開式尾門則延續傳統,在尺碼加大助益下行李廂也有著360~1250公升的置物表現。

碳纖維飾板與JCW跑車方向盤,替Mini JCW Clubman營造出強烈運動氛圍。

還是JCW對味

Mini JCW Clubman在絕大多數Mini Clubman族群中無疑是最理想的車型;231hp/35.7kgm最大動力、跑車化懸吊與ALL4四驅系統,在此三大利器加持下,讓Mini JCW Clubman擁有極具樂趣且穩定的動態表現,而尺碼加大所帶來更寬敞的車室空間也是Mini JCW Clubman另一項特色,不過對於Mini車迷來說這卻是最不重要的配備;我知道你會說不如買Mini JCW或Mini 5D,但偏偏這兩者都沒有ALL4四驅及八速手自排變速系統。

跑車式座椅採用麂皮鋪陳,不僅帶來視覺效果,操駕時也提供足夠的包覆性。

選配的8.8吋觸控螢幕具有衛星導航功能,搭配中控控制旋鈕整體操作相當便利直覺。

 

維持以往的對開門設計,在車身尺碼加大助益下有著360~1250公升的置物容積。

 

駕著Mini JCW Clubman在路上奔跑,在強大動力與四驅系統帶領下,會完全忘了新Mini Clubman難以適應的車身尺碼與外觀的轉變,只會專注在享受殺彎所帶來的駕馭樂趣,並開心到不要不要的

Mini JCW Clubman ALL4

建議售價212萬元

引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo

排氣量1998c.c.

缸徑×衝程82.0×94.6mm

壓縮比10.2:1

最大馬力231hp/5000~6000rpm

最大扭力35.7kgm/1450rpm

懸吊系統前麥花臣、後多連桿

輪胎規格225/35/19

驅動方式4WD

變速系統八速手自排

變速齒比5.250/3.029/1.950/1.457/1.221/1.000/0.809/0.673/

終傳比3.200

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4253/1800/1431mm

軸距2670mm

輪距前1553、後1555mm

車重1565kg

主動安全ASC+T、DSC、DTC、動態彎道輔助

被動安全六具氣囊

配備重點LED頭燈、JCW四活塞煞車、JCW排氣系統、跑車懸吊、對開式尾門

選用配備8.8吋觸控螢幕、JCW車身賽車飾條

不要懷疑!Mini也帶電了全新Mini Countryman

●車長與軸距增加

●新增Plug-in Hybrid動力

●MINI Connected互聯功能

●國內預估售價 140萬元起

●國內預估上市日期 2017年Q2

繼Mini Clubman推出新世代車型後,Mini家族便僅剩下Mini Countryman尚未進行更新,不過隨著陸續被捕捉到間諜照,我們都清楚Mini Countryman亦會在近期內進行世代更新,果不其然,Mini於10月底在洛杉磯車展前公佈新一代Mini Countryman資訊,除了預期中的動力規格外,更帶來出乎意料的全新動力系統。

外觀除進行修飾、頭燈改為扁圓造型外,亦配置LED作為光源以提昇照明效果。

更有神 尺碼加大

 

相較於Mini與Mini Clubman外觀造型鮮明的轉變,新世代Mini Countryman大燈從圓形改為扁圓造型並導入LED頭燈,水箱護罩面積稍微修改縮小,但卻放大進氣壩面積,全新造型也帶來更具動感的樣貌,整體相較於與前代車型並無過於明顯的改變。

Mini旗下新世代車型車身尺碼皆比以往有所成長,Mini Countryman當然也不例外遵循這項已經算是定律的規則,在車長與車寬分別增加200/30mm後,其車身尺碼來到4309/1819/1561mm,軸距從2595mm一口氣增加75mm來到2670mm,然而這也同步替後座創造出更為出色的乘坐空間,至於車高我們很慶幸新Mini Countryman為顧及操控下並沒有增加。車身尺碼加大除了在視覺與乘坐帶來效果外,對於置物方面也有實質助益,新Mini Countryman行李廂比以往增加220公升容積,透過4/2/4後座椅背設計,使其能在450~1390公升之間自由運用。

Mini Countryman提供五種動力規格,能滿足不同消費者用車需求。

四種汽柴油外加Plug-in Hybrid

動力部分新Mini Countryman規劃Cooper 1.5升3缸汽油渦輪與Cooper S 2.0升汽油渦輪,以及Cooper D/Cooper SD兩種動力輸出的2.0升柴油引擎。變速箱除基本六速手排外,亦提供六速與八速手自排系統(Cooper僅能配置六速,Cooper SD標配八速),同時還提供ALL4四輪驅動系統供選擇,至於本次最大亮點則是新增Mini Cooper S E Countryman ALL4車型,這也是Mini品牌首度出現Plug-in Hybrid插電式混合動力系統。

在選配ALL4四輪驅動系統列為後,能讓Mini Countryman的駕駛樂趣更多元豐富。

Mini Cooper S E Countryman ALL4所搭載的Plug-in Hybrid插電式混合動力系統,其中內燃機部分由3缸1.5升汽油渦輪引擎負責,並提供136hp/22.4kgm輸出動力,電能部分則是搭載具有88hp馬力的電動馬達,兩者相輔之下繳出224hp/39.3kgm綜效動力,6.9秒百公里加速及47.6km/L油耗、49g/km碳排放量等表現。Mini Cooper S E Countryman ALL4提供Auto eDrive/Max eDrive/Save Battery三種模式,其中Max eDrive模式能以純電狀態行駛40公里及125km/h時速,至於充電方面,使用3.6kw需花費2小時15分,若使用家用電源則需3小時15分。

本次Mini Countryman最大亮點便是新增Mini Cooper S E Countryman ALL4油電車型。

座艙精進 增加互聯配備

依照新世代Mini設計手法,新Mini Countryman將出風口改為直式造型,空調按鍵也經過重新排列,搭配飾板點綴呈現更具質感的造型,不過儀錶板與中控檯依舊維持圓形設計,並依車型配置6.5吋或8.8吋多媒體觸控螢幕。除了座艙質感升級外,配備方面也配置Mini Connected互聯系統,透過與手機連接系統便會自行匯入事先保存至手機的地址,另外亦會根據交通路況數據告知駕駛最佳出發時間,除此之外,還可額外標註經常攜帶的隨身物品,確保駕駛不會遺漏任何一件物品。

Mini Cooper S E Countryman ALL4採1.5升汽油渦輪引擎與電動馬達組合的Plug-in Hybrid插電式混合動力系統,具有224hp/39.3kgm綜效動力。

全新世代Mini Countryman在洛杉磯車展進行首演後,將於2017年2月在歐洲發表上市,至於國內方面預計於2017年第二季便會導入,首波應會以Cooper與Cooper S車型為主,柴油部分依照以往應會導入Cooper SD車型,至於Plug-in Hybrid目前仍在評估當中。彭郁儒

座艙在經過修改與飾板鋪陳下,整體變得比以往更具質感。

軸距在增加至2670mm後,替後座帶來實質的乘坐效益。

拜車身尺碼加大之賜,行李廂比以往增加220公升容積,有著450~1390公升使用空間。

Mini Connected互聯系統能讀取手機各種資訊及事先存取的地圖。

Mini Countryman動力規格

Mini Cooper Countryman1.5升3缸汽油渦輪136hp/22.4kgm

Mini Cooper S Countryman2.0升汽油渦輪192hp/28.6kgm

Mini Cooper D Countryman2.0升柴油150hp/33.7kgm

Mini Cooper SD Countryman2.0升柴油190hp/40.8kgm

Mini Cooper S E Countryman ALL41.5升3缸汽油渦輪+電動馬達224hp/39.3kgm

新年迎接新局面Giomic代理權易主

文、圖/童國輔

協力/E-51 Car Studio(04)2251-7976

國內喜歡掀背車的車主數量不算少數,且很多掀背車主都喜歡強化自己的愛車,這也包含Mini車主在內,而來自日本的Giomic改裝品牌就是專為Mni車系所開發的強化部品,其風格與歐系品牌有著不小的差異,因此在國內也深獲不少Mini車主的喜愛,而位於台中的E-51 Car Studio於日前取得該品牌的2017年總代理權,並且舉辦盛大的發表會活動,就讓我們來看看當天的活動盛況吧。

發表會上E-51 Car Studio也號召多部Mini改裝車前來聚會,每部車上或多或少都有加裝Giomic的強化套件,也讓活動更加熱絡。

截然不同改裝風格

外放氣息非常搶眼

不論是國內外的玩車族群,BMW旗下的Mini品牌,從過去的R53車系到現今的F56,也不論是小咪或大咪都是熱門改裝車款,加上Mini所推出的車輛外型都具有豐富的設計元素,因此透過適度的改裝,所呈現出來的風格與效果,比其他歐系掀背車來的有個性化許多,不過在全球汽車改裝品牌中,專精於Mini車系的品牌中,過去比較為人所熟知的只有John Cooper Works、Hamann或AC Schnitzer等幾個歐系品牌,而其設計風格當然也各有其特色,並且深獲好評,不過另外一個來自於日本的Giomic,雖是比較新的Mini改裝品牌,這幾年來卻能憑藉著獨創的設計風格,在Mini改裝族群中掀起一股旋風,而該品牌日前也由台中E-51 Car Studio正式取得總代理權,藉此延續Giomic在台灣的改裝熱潮。

 

說起Giomic,旗下的套件種類相當多樣,包含ECU晶片優化程式、高流量空氣濾芯、進氣鋁管、引擎蓋進氣口、排氣管、高流量觸媒、渦輪隔熱板等動力套件,或高低可調改裝避震器、短彈簧、加長和尚頭惰桿、硬橡皮鐵套或車身強化拉桿等底盤套件,或多活塞卡鉗、高性能來令片、後加大碟盤或金屬油管等煞車套件,或空力套件、LSD傳動套件與車內精品等,都有可對應的產品可用,堪稱是Mini的專屬改裝品牌。而發表會的活動當天,E-51 Car Studio也找來將近10部各式Mini現場展示,這些車輛上面或多或少都有加裝Giomic的強化套件,也讓活動更加熱絡,有任何關於Giomic的需求都可去電洽詢。

左側者為E-51 Car Studio掌門人-Eric,右側者為日本Giomic掌門人-森下?社長,兩者於日前簽約,使得前者正式成為Giomic台灣總代理,藉此延續Giomic在台灣的改裝熱潮,同時提供完整的技術支援機制。

 

Giomic旗下的套件種類相當多樣,不論是動力、底盤、車體拉桿、傳動、空力套件、避震器、內裝精品等,都有可對應的產品可用,堪稱是Mini的專屬改裝品牌。