大排氣量引擎終點 新動力系統崛起

我們現在所看著的發展過程，或許是新世代動力系統的發展起點，別急著悲傷舊時代的終結！

近年來油價始終在高檔徘徊，可預見的石油需求更是讓油價持續攀高，再加上環保意識的抬頭，超級跑車動輒五千、八千的排氣量看來真是離經叛道，與一般實用車輛相比活像是與世脫節，然而超級跑車真的非得使用大排氣量引擎嗎？那倒未必，許多汽車製造商早已開始著手進行內燃機引擎的替代方案，不論是混合動力、純電動，都已經進入成熟期，最終哪種動力系統能夠脫穎而出，已非單純技術面上的競爭，而是其他條件的角力！

一般車輛使用酒精汽油會導致續航力變小，但Agera R卻看上酒精汽油的爆發力，做出更大的動力輸出。

曙光前的過渡期

近期許多車廠推出的概念車開始出現不同於傳統的動力系統，已經十分成熟的Hybrid混合動力系統也開始出現在超級跑車上，例如Ferrari Vettura Laboratorio HY-KERS、Porsche 918 Spyder，成熟的混合動力系統看來隨時都可以正式投入量產。

而純電動超級跑車就比較遙遠科幻嗎？這也未必，至少已經不是距離一、二十年的未來空談，而是已在車廠產品規劃當中白紙黑字寫下的既定產品，最快2012年就會以明日之星的姿態出現在車展耀眼的舞台之上。在未來即將推出的幾部超級跑車上，可以看見各式新動力系統的不同使用方式，徹底推翻「電動車全是些無聊產品」的印象。

碳纖維複合材料已是十分成熟的材料，不過車廠還是致力於提昇製程以降低成本。