這個改裝很超值 ! SR20-Swapped Platz



圖片來源:speedhunters.com
  
可能很多人都不認識豐田Platz,那大家一定認識Vitz吧!?其實Platz就是Vitz的四門版本,不要說在台灣沒看過,其實很多日本人都沒看過這輛車,該車多半都是外銷為主,據日本車主表示當年新車大約日幣100多萬元而已,不過怎麼想都不會把這輛車改成甩尾車啊!!
 
但這輛車並不是前驅飄移車的設定,車主可是已經徹底的將這輛車大幅改造,為了讓Platz改為後輪驅動,將原廠的前後懸吊全部拆除,直接換上Silvia S13的前後底盤系統,好讓準備搭載的引擎可以順利驅動後輪。
 
原廠1.5升本體了不起僅有110ps的出力,就算改了手排套件也一樣是軟到不行,反正都已經後輪驅動化了,車主就直接將S13的SR20DET引擎給植入車體內,橫置式引擎更改為直置式,當然車體許多部位都需要加工及補強,這方面全部都是車主自行操刀完成,搭配SR20DET的五速變速箱,及訂製的中央傳動軸後,這輛前輪驅動的Platz就順利變身為後輪驅動的飄移悍將。


最早整顆引擎都是原廠,僅更換上S14的AR60渦輪機,動力小幅由205ps提昇至280ps左右,不過目前則是在更高出風量渦輪輔助下,讓後輪煙霧可以更加誇張。


內裝部分從一開始打造至今都沒有施以防滾架補強,就只有更換賽車方向盤及駕駛座上的BRIDE固定式賽車椅而已。


S13的PCD本身就是四孔規格,車主僅換上前後R32 Skyline的煞車卡鉗。
 
而這輛車約在五年前就已經完工,當然還是沿用S14的AR60渦輪機,最大動力約280ps上下,五年過後車主已經透過TD06 20G將動力大幅提昇,車體結構在移植Silvia S13底盤至今,也沒發生過任何問題,最後車主表示因為都是自己操刀,最初的動力及底盤移植時,僅耗費了30萬日幣而已,可以說是超級高CP值的改裝原型車。


外觀上可說是身經百戰,看起來塗裝與五年前相同,根據D1 GP車手谷口美範表示:「這輛車相當輕,這樣的動力是綽綽有餘,不過車輛反應則是比AE86還要慢一些」。
 

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