在今年的「超級盃」足球賽舉辦的同時，Nissan正式發表了將參賽今年Le Mans 24小時耐久賽的利曼賽車GT-R LM Nismo。為了能夠以較少的資金來和諸如Toyota、Audi和Porsche等大廠隊競爭，GT-R LM Nismo採取了和現行LM P1組別賽車完全不同的激進設計。首先，GT-R LM Nismo採用了前置引擎、前輪驅動的佈局，而這也決定了它與眾不同的外觀造型。較長的車頭，以及前輪較後輪為寬（前14吋、後9吋Michelin輪胎）的設定，與今日的原型賽車截然不同。

GT-R LM Nismo有著與現行LM P1組別賽車完全不同的結構設定，也因此造就了它獨特的外觀。

動力方面，主要以一具3.0升V6雙渦輪增壓引擎為主，而以Hybrid KERS動能回收系統為輔來共同驅動前輪，綜效馬力可達到1250bhp之譜。至於傳動方面則搭配了5速序列式變速箱。由於採FF設定，可直接藉撞風效應來達到有效散熱，因此其簡化的冷卻系統即可減輕車重，此外引擎的重量也可同時提供負責驅動的前輪足夠的下壓力。

由於車重大部份集中在車頭，因此簡化的冷卻系統可減輕車重，引擎的重量也可提供前輪足夠的下壓力，但同時負責驅動、減速及轉向的前輪，也承受相當大的磨耗。

然而從反向角度來看，GT-R LM Nismo的車重大部份集中在車頭，將使得必須同時負責驅動、減速及轉向的前輪，承受相當大的磨耗。因此，Nissan廠隊除了設法因應輪胎磨耗的問題，也考慮是否在後輪增加配置電動馬達來改採四輪驅動。至於車手方面，目前已確定曾於2009奪下利曼冠軍的Marc Gene將出任主車手。同時，GT-R LM Nismo也將首度出賽今年四月份的WEC英國銀石站。