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[稀有旅行車專題] Honda Orthia 喜美K8旅行車版本(上)
2019.04.06 作者:童國輔
圖/童國輔
車輛/JD客製化車體工藝
五門旅行車版本
純正日規式樣
雖然國內因為廣泛接觸歐美國家的改裝文化與潮流,使得愈來愈多人喜愛購入旅行車來改裝,透過不同的車體線條與靈活的車內空間運用方式,展現屬於個人的獨特玩法,不過畢竟旅行車對於消費大眾來說,還是屬於小眾市場,在總代理沒有積極引進下,許多國外蔚為風潮的旅行車款,在國內還是不易看見,只能待有心人從國外帶進來台灣,就像這部Honda Orthia一樣。
在採訪當天,這部車正面緩緩駛進停車場時,筆者以為只是一部常見的K8,是陪同其他受訪者而來的車友愛車,沒想到當車身一轉,側面可以看得更清楚時,發現竟然是一部五門旅行車款,一開始還以為是錯覺,沒想到仔細一看,竟然真是K8旅行車!這實在是太神奇了。
這部K8旅行車的車名並非是Civic Wagon,而是有自己的車名-Orthia,是專門供應給日本當地車市的車款,車體結構是以第六代Civic為基礎修改而來。
多了一截車尾,就多了許多承載物品的空間,而與K6相同的兩開式尾門設計,增加不少取物的便利性。
據車主勝哥表示,這部K8旅行車的車名並非是Civic Wagon,而是有自己的車名-Orthia,是專門供應給日本當地車市的車款,車體結構是以第六代Civic為基礎修改而來,首部車款出廠的年份為1996年,在本田原廠的定位中,將其歸類為運動型實用車。生產年份從1996年開始,直到2002年為止,前後共小改款一次,而這次受訪的這部Honda Orthia,是屬於後期版本,因此尾燈較具高級感,前期版本則比較偏向商用車的設計,整體質感較為廉價。
這次受訪的這部Honda Orthia,是屬於後期版本,因此尾燈較具高級感,前期版本則比較偏向商用車的設計,整體質感較為廉價。
至於車頭造型部分,原本的車頭比較像七代Civic的造型,但沒有七代Civic車頭的銳利感,為了讓愛車多一些運動氣息,因此車主特別進行改車頭的工程,在水箱架與K8車型相同,可直接換上K8的引擎蓋、左右葉子板、頭燈與前保桿下,改車頭的工程比想像中來得容易許多,也使其更加符合Civic EK Wagon的印象。
這部車原本的車頭比較像七代Civic的造型,但沒有七代Civic車頭的銳利感,因此車主特別進行改車頭的工程,在水箱架與K8車型相同,可直接換上K8的引擎蓋、左右葉子板、頭燈與前保桿下,改車頭的工程比想像中來得容易許多。
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