如果你以為困難之處就只是一個「熬」字，那就大錯特錯了。因為，達卡的賽程中什麼都缺，就是不缺危險。雖然數字不能形容什麼，但你可以想像數字背後訴說著什麼。本屆達卡共有4個組別414部車輛參賽，而最後在規定時間內回到終點的，就只有234部車。也就是說，一共有180部車在中途退賽，包括一名波蘭摩托車手在途中發生事故身亡，以及一位車手在沙漠中因缺水失聯而渴死（會方未計入因賽死亡）。「這是場玩命的比賽。經過這樣嚴酷的過程，你會瞭解到所謂的『征服自然』根本是屁話，只有敬畏自然的人才能存活並且完成冒險。」

後勤維修的重要性在達卡中是不言而喻的，而且往往一天的賽程下來到營地時多早已天黑，維修人員不只要會修，更要修得快，其疲勞可想而知。

「眼前一片漆黑，你要衝還是煞？」

這個比賽靠的不只是車輛性能和車手技術，還得靠後勤維修、經驗、體力、方向感、應變能力、EQ，以及運氣。雖然這次隊員全都是徵聘國外專家，可說在各方面都達到最佳狀態，但遭遇車輛故障及隊內爭執時，仍需要以沉著面對壓力。而且，最危險的莫過於天黑時開在高低起伏的沙丘地帶，你只能靠對面已經通過的車輛尾燈來確認方向。「遇到陡降坡你會怎麼做？慢慢踩放煞車嚕下去嗎？錯！這樣你絕對會ㄉㄧㄠˊ在谷底。」由於下坡與上坡間陡峭異常，你必須在眼前一片漆黑的視野下，握緊方向盤踩足油門往下衝，再利用加速力帶扭力一鼓作氣衝上坡。一切，真的只能靠第六感！

艱困的路況加上持續的顛簸，不只坐在車內的人腰、背和手臂處處拉傷挫傷，就連鐵做的車輛也受不了。

「回國好幾天了，還常神遊般感覺自己不停在開車。」除了艱困的路況，持續的顛簸也讓人相當吃不消，不只坐在車內的人腰、背和手臂處處拉傷挫傷，就連鐵做的車輛也受不了而發生爆油管、漏機油、變速箱損壞和鋼樑受損等狀況。車號567的「i-Taiwan號」不只一路衝刺，還不斷拖救其他車隊的受困或故障車輛，甚至因此而被罰時，痛失爭取名次的機會。然而，陳大哥認為，就算這樣還是要做，一切都是值得的，因為我們的車輛所背負的塗裝，是我們國家的國旗！

「穿破四雙車靴、四雙手套。」值得！

此次達卡可說得上是歷屆最難，不只地形路線整死人，連時間也抓得很緊。一路上除了要避開流沙、泥沼等危險地帶，還要小心蠍子、響尾蛇等有毒生物。連番十數日的趕路下來，陳和皇竟穿破了四雙賽車靴，磨破了四雙手套！「我原本知道會有這種情形，所以特地帶了三雙靴子，結果竟還是不夠用，只好跑去跟別的車隊借車靴。」雖然賽事總歸是圓滿達成，不過剛完賽時，陳大哥可是整個人瘦了一圈，不只全身傷痕累累，連牙齦都因為緊張和壓力而嚴重發炎。「你能想像光是手握方向盤可以握到虎口起水泡嗎？」雙手攤開，看到的是厚厚的繭！

連日的睡眠不足加上過度疲勞和緊張，使得身體出現狀況，而高海拔的低壓環境，連鼻血都止不住直流。

談到此次完賽的最大收穫，陳和皇理所當然地表示，是台灣人的人情味。整個從阿根廷出發的賽事過程中，當地的僑胞可以說給予了所有能給的各種協助。同時，他們有些人也熱情地在賽段途中為陳和皇加油打氣，而得知他確定完賽，更讓他們狂喜不已。除了僑胞，國內的許多朋友們也日以繼夜地在臉書上鼓勵陳大哥，並幫忙分享最新賽況。我想，這股集合眾人的念力，也無形間形成陳大哥堅持到最後的力量。

在達卡賽場慶祝五十歲生日的陳和皇，還收到阿根廷僑胞蜜絲蛋糕（世界蛋糕比賽第一名）花費一週時間為i-Taiwan車隊製作的蛋糕。

雖然比賽結束，陳大哥也完成達卡完賽之夢，但對他而言，為了讓台灣人能在國際間爭口氣的戰鬥，肯定是還未結束。「比起其他國際規格的場地賽，達卡對台灣車手而言是投資報酬率相當高的比賽。要讓這個達卡夢想真正產生出令世界刮目相看的成果，要靠的是新世代的投入。」目前已在計畫場地事宜的4×4車手培訓中心，尚缺乏資金的支持。不過，陳大哥有信心地表示，有了這次經驗，相信靠人民自己也能集合眾力做出些事情。筆者深自期望，陳大哥的夢想熱情，能夠帶來台灣真正的改變，無論是在賽車界，或整個社會。

連番十數日的趕路下來，陳和皇竟穿破了四雙賽車靴，磨破了四雙手套，原本特地帶了三雙靴子還是不夠用，只好跑去跟別的車隊借車靴。

目前計畫成立4×4車手培訓中心的陳和皇，相信即使不靠政府或企業贊助，人民自己也能集合眾力靠自己成就夢想。