機能兼性能 VW Sportsvan新王道

靈活空間 精采生活每一天 VW Sportsvan正式在台上市

 

【焦能義/整輯.攝影】如果VW MQB底盤模組是王,加上機能空間設計實現緊緻掀背車的高機能車型即是造車王道。畢竟,過去在掀背車上創造出寬敞空間與多元機能被視為一大挑戰,而Volkswagen以其造車工藝與獨到設計全新Sportsvan即克服了這難題,兼具駕駛樂趣與用車機能。

 

全新Sportsvan是一部具備高實用機能的運動掀背車,以創新的MQB平台放大車身格局並且創造寬廣車室,同時以輕量化設計保有掀背車的敏捷操控;全新Sportsvan不僅外在動感俐落,內在充滿彈性變化,搭載的TSI/TDI高效節能引擎與七速DSG變速系統,以充沛動力、省油低排放等特性滿足日間通勤與假日遠行的消費者需求。正式在台上市的全新Sportsvan計有三款車型,建議售價自新台幣109.8萬起。

 

外觀上,全新Sportsvan以銳利線條刻劃出運動化造型,讓該車在歐洲市場發表後即廣受好評,一舉獲得了Red Dot紅點設計大獎與iF產品設計獎;大型三柵式鍍鉻水箱罩和大型進氣壩,整合上辨識度極佳的頭燈組與LED日行燈(280 TSI車型標準配備),造就了張力十足的前視焦點。

 

此外,側面是全新Sportsvan的躍動設計所在,鮮明的腰線折痕貫穿全車、並且與尾燈巧妙結合,呼應車身下半部的鈑件線條,創造靜中有動的迷人光影,搭配漸向下收的車頂弧線,展現掀背鋼砲的運動身姿;傾斜的A柱與長軸距、短前後懸設計共同打造低重心的視覺比例。

 

相較於一般的掀背車,全新Sportsvan無論是車身尺碼、軸距都放大不少,其寬廣車室使得前、後座乘員擁有自在不侷促的腿部空間,且高頂設計更有效釋放壓迫感,與大面積車窗共同創造開闊明亮的視野感受,整體提升了乘車的舒適感受。

 

在空間運用上,全新Sportsvan更是將掀背車的實用機能全面升級,獲得Plus X Award年度最佳車款肯定。後座搭配7段可調椅背且能以6/4分離的彈性設計而獨立滑移達180mm之多,滿足不同身材的乘員調整至適合之乘座姿勢,4/2/4三片式椅背亦能前折傾倒,與平整方正的行李廂空間相結合,創造出1,520 l的最大行李容積;換言之,全新Sportsvan的舒適車艙也能搖身一變為實用置物大空間。行李箱底板採可調式設計,能額外增加120mm垂直空間,提供多元的空間變化,搭配652mm低裝載門檻,體貼車主能輕鬆上下行李。

 

簡約洗鍊的內裝設計、舒適寬廣的車室空間,在車內氣氛燈(280 TSI車型標準配備)的烘托下共同勾勒出全新Sportsvan之舒適感受;而平底式三幅真皮多功能方向盤帶出運動本質,輔以影音娛樂系統、雙區恆溫空調介面(280 TSI車型標準配備)以極簡設計座落中控檯上,讓駕駛能依直覺輕鬆操作。車載的6.5吋Composition Media資訊娛樂系統,採用與智慧型手機相同的觸控操作,讓駕駛便於掌控車輛資訊與多媒體娛樂,App Connect整合式多媒體鏡射功能更可聯結iOS與Android系統智慧型手機,讓駕車與資訊生活的結合更為緊密。

Sportsvan特別適合年輕小家庭使用。

 

不只外觀設計充滿運動化個性,全新Sportsvan有著正統掀背車血統,創新的MQB平台讓車身重心與重量降低,搭配較低的著座點能給予駕駛更多操控信心與樂趣。短行程懸吊能有效抑制車身側傾,全鋁合金引擎更降低前軸荷重創造出色配重,配備與Golf GTI同級的XDS Plus主動式電子防滑差速器,大幅強化在連續彎路中的穩定性與靈活性,造就了精準、快速的駕馭樂趣,獲得Golden Steering Wheel金舵獎可謂實至名歸。

 

建構在Volkswagen BlueMotion環保高效科技,在台上市的全新Sportsvan提供兩款汽油與一款柴油引擎動力,皆配備七速DSG雙離合器自手排變速系統。180 TSI與280 TSI車型分別可輸出110hp/17.9kgm、150hp/25.5kgm最大動力,280 TDI車型則能夠輸出110hp/25.5kgm最大動力,高原式的扭、馬力輸出更有助於起步、加速與爬坡,同時保有輕快油門反應,實現Volkswagen車款擁有的小排量、高輸出、低油耗、低排碳之先進優勢。

 

全新Sportsvan擁有Euro NCAP五顆星最高評價,展現Volkwagen對乘員安全所付出努力。強度超過1,000Mpa超高張力鋼材的運用達26%,使得車身剛性大幅提昇,並且降低車艙遭外力撞擊時而產生變形的可能,搭配MCB二次碰撞預煞系統,能在碰撞發生後由ESP主動控制四輪煞車減速,防止二次碰撞造成更大傷害,與全尺寸雙前座、雙前座側邊、全車式雙側面防護氣簾與駕駛座膝部等共七具安全氣囊,打造高水準被動防護規格。而在主動式安全,ASR循跡防滑控制系統、EBD電子煞車力道分配系統、XDS Plus主動式電子防滑差速器、ESP電子行車動態穩定系統、及駕駛疲勞警示,給予全方位防護。

 

為滿足車主的個性化需求,亦有多項選用配備,除了特別量身打造哈瓦那辣椒橘等專屬風格車色,全景式天窗、18吋Durbam鋁圈 及運動化懸吊,均增添了跑格氣息;而在內裝方面,更可選配獲得醫學認證的ergoActive前座椅,讓駕馭樂趣與絕佳舒適兩者兼備。

 

台灣福斯汽車正式發表全新Sportsvan,以汽油及柴油車型搭配兩款配備:分別為Sportsvan 180 TSI Comfortline、Sportsvan 280 TDI Comfortline、Sportsvan 280 TSI Highline。全新Sportsvan不只擁有個性化的德制美學、以及創新科技,更能讓台灣的消費者體驗靈活空間,精采生活每一天;Because it’s Volkswagen!更多VW Sportsvan原廠圖片集http://www.carnews.com/album/8338

氣定神閒VW Passat R36獨有風采

提到VW這個品牌的時候,很多人可能會在第一時間想到四缸渦輪增壓引擎搭配雙離合器變速箱,其實VW因為這些便利而關鍵的技術,不僅一戰成名躍升成為目前全球最大的汽車集團,同時也將相關技術下放到其他車型,從帳面資料來看,只要是搭載2.0T的車型幾乎都能稱霸該級別,兼具高性能與便利性的2.0T雖然廣受歡迎,但是在筆者眼裡看來,有著特殊身份的R36似乎才算是真正的神車,它不但具有性能,在中國汽車市場的保值率更是神上加神,假設你購買了一台二手的R36,只要車況OK,公里數不算誇張的話,再開個三年五載再去賣,幾乎不賠錢,甚至還有可能會掙錢,這種違背常理的情況對於R36來說簡直是小菜一碟,神就神在這兒了。
為了應付幾乎趴在地面上所需,在沒有破壞整體造型的情況下,採用手工打造的寬體造型可能外擴以容納高規格的輪圈。

眼前這台R36擁有經典的比斯開藍色的車身,這種藍也是象徵著大眾品牌旗下高性能的車型,也是R車系中獨有的顏色,而啞光銀色的水箱護罩也是其最大的特徵。當然了,之前所介紹的這些特徵都可以通過購買配件或者是重新噴漆而達到相同的效果,唯有R36所搭載的動力總成是無法複製的,其排量達3.6L的V6引擎和6速DSG雙離合變速箱,在當時來講已經算是R系列中的極端科技,300hp最大馬力和35.7kgm的扭力,通過4MOTION全時四驅系統分配給四個車輪,使得這台看似笨重的旅行車仍有著5.8秒的百公里加速實力,在這級別中難尋對手,當然了,Audi RS或M.Benz AMG系列,超高性能雖然以壓倒勝利的姿態傲視群雄,但是以1/2的售價(50萬人民幣)來說,R36再一次拔得頭籌。
Rotiform LHR19吋三片鍛造輪圈造型異常優美,感覺相當高大上,唯有清洗輪圈時可就會讓人傷透腦筋。

為了凸顯R36的獨有風采,車主特別將氣動避震器上身,純粹是為了那副迷人的靜止姿態,但是似乎車主還並未滿足,於是將四個輪拱進一步外擴,使得四只Rotiform LHR三片鍛造輪圈能夠安慰的藏在輪拱內,從而達到輪圈距離輪拱一指的完美行車高度,這種誇張的姿態只有偏執的HellaFlush玩家才懂得欣賞。來自IPE的中尾段排氣似乎對性能的影響並不大,更多的則是扮演了提升氣勢的輔助配件。整車中最為重要的部件還是要屬來自ACCUAIR的氣動避震控制器以及AIRLIFT的氣動避震器,也正是因為有了它們,才讓這台R36達成了車主心中完美的靜止和行走姿態。
以今天的審美觀來看到R36的內飾,確實有些過時了,不過樣式還算比較耐看,尤其是帶有反射效果的內飾裝飾板,依舊堪稱R36內飾中的最大看點。

氣壓避震控制器採用了ACCUAIR的產品,400c.c.的雙泵配置可以讓氣囊的充氣和放氣變得更快,同時也更利於日常使用。

這顆3.6L V6引擎可以算是R36中最神的物件了,300hp/35.7kgm堪稱當時最速旅行車的動力來源。

改裝清單:
ACCUAIR頂級400c.c.雙氣泵控制器
AIRLIFT帶魚眼塔頂軟硬可調氣動避震器
Nitto INVO輪胎
Rotiform LHR19吋三片鍛造輪圈
Superfrezh手工寬體
IPE帶閥門中尾段排氣

WRC芬蘭站最速之秘 MICHELIN LTX Force S4締新猷

2015年WRC世界拉力錦標賽芬蘭站高潮再現

MICHELIN LTX Force S4締造芬蘭站賽事史上最速新猷

 

【焦能義/整輯】儘管面對著瞬息萬變的詭譎天候狀況,從起跑之初的陽光明媚轉化為比賽中後半段的狂暴驟雨,數千名熱情觀眾依舊在WRC世界拉力錦標賽的第八站賽事—芬蘭站(Neste Oil Rally Finland),近距離欣賞到一場精彩絕倫、高潮迭起的比賽,VW Motorsport車隊旗下分別由衛冕冠軍Sébastien Ogier和其搭檔Julien Ingrassia,以及Jari-Matti Latvala和Miikka Anttila兩位地主車手組合所駕駛的兩部Polo R WRC賽車,在歷經四天全長319.38公里、總計20個Stage賽段的激烈競逐之後,最終結果與去年如出一轍,Jari-Matti Latvala展現強大的抗壓力與高超駕駛技巧,同時發揮地主車手的優勢,最終僅以13.7秒的些微差距再次擊敗法國籍隊友Sebastien Ogier,蟬聯今年度芬蘭站的冠軍寶座;Sébastien Ogier/Julien Ingrassia則是依舊在芬蘭站抱憾收場屈居亞軍,季軍則是由Citroën WRT車隊的Mads Ostberg/Jonas Andersson獲得,即便如此Sébastien Ogier仍舊在年度車手積分排行榜上處於大幅領先,繼續朝衛冕年度車手總冠軍榮銜的目標邁進!

 

WRC芬蘭站賽事向來以高速砂礫/碎石路段著稱,因此對於賽車手的駕駛技巧、車輛機械狀況的穩定度、以及輪胎磨耗程度等關鍵環節均是一大考驗,對此MICHELIN Motorsport部門特別於去年度芬蘭站賽事前,針對這條特殊的賽道路況推出全新MICHELIN LTX Force H4(硬胎)/S4(軟胎)專屬越野賽車胎,在歷經一整年的嚴苛試煉與挑戰之後,這款嶄新的越野賽車胎不僅展現出克服嚴峻地形的強大性能潛力,也為攜手合作的車隊夥伴們提供了更堅強的整體競爭力!

 

而在經過配方微調的MICHELIN LTX Force S4專屬越野賽車胎,更在今年芬蘭站賽事中展現卓越的速度優勢,經過縝密分析奪冠車輛在全程完賽之後的相關數據,其平均速度超過125km/h,一舉刷新自2012年以來本站賽事原先的122.89km/h舊記錄,MICHELIN LTX Force S4無論是在抓地力或者乾溼地上的性能表現,均擁有相當全面的演繹,不僅完美克服了高速砂礫/碎石路段的嚴峻挑戰,更將賽車的平均速度推向新高峰。今年度芬蘭站賽事所獲得的寶貴實戰經驗與冠軍榮耀,歸功於MICHELIN Motorsport工程團隊在全新MICHELIN LTX Force越野賽車胎在研發階段便為其設定了明確的目標,最終比賽結果也再度證明了MICHELIN Motorsport團隊在研發LTX Force H4/S4專屬越野賽車胎這個專案項目中獲得巨大的成功。 

 

MICHELIN堅持以「From track to street」核心研發理念奠定堅實基礎

持續以賽道作為輪胎科技的最佳試煉場   提供消費者更優質的道路用胎

 

面對WRC世界拉力錦標賽各個賽道路況極度嚴苛的焠鍊與考驗,MICHELIN堅強的研發團隊持續秉持著完整融合「MICHELIN Total Performance概念」的全面考量,以創新卓越賽車輪胎科技,不斷在這項全球頂尖賽事的焠鍊過程中,追求進步並迎接極限挑戰,進而從中累積更多豐富的寶貴研發經驗,並致力提升新世代汽車輪胎的全方位性能,為全球廣大消費者和重視輪胎安全的駕駛者,提供更安全、更可靠、更節能且更為耐久的頂級輪胎產品,完整體現「From track to street」的核心研發理念!

 

【關於MICHELIN LTX Force H4/S4專屬越野賽車胎】

尺寸:205/65R15 (相等規格:17/65-15)

寬度:205mm

胎邊高度:133mm

直徑:15 吋

胎面花紋:左右不對稱單導向設計