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年度改裝風雲車 國信BMW 335i
2013.01.01 作者:OPTION
2011年Option報導期數:151、158期
從335i開始,BMW一改過去自然進氣的高轉速形象,轉而玩起渦輪增壓,這是過去大家所想像不到的事,然而N54B30的雙渦輪引擎出乎意料的大受好評,主要是因為升級容易,發揮的效能令人滿意。而在眾多335i的玩家當中,由國信黑桃所打造的這輛335i竟然能創下100~200km/h:7.02秒的實力,也引領335i的改裝技術不斷向上攀昇。這輛純白色的335i最特別的地方就是美規六速手排設定,在搭配上OS雙片式離合器後,輸出的動力則是能毫無保留的發揮。打開車門首先映入眼簾的就是兩張Recaro SPG桶椅及純正手排排檔頭,而ipe的全段鈦合金排氣管更是嗆辣,全油門加速時的爆炸性音效絕對不輸給大改日系車!
335的引擎強度還算不錯,換渦輪後動力直上400匹腹內套件也不需刻意強化。 |
再來看看動力部分,該車為N54B30的雙渦輪設計,為了追求更極致的輸出,早已換上由美製的原廠渦輪修改的AWD高出風量渦輪機,在搭配上黑桃撰寫的Standback外掛可程式ECU,配合水噴射有效抑制高溫爆震下,最後將渦輪壓力設定在1.1bar,推估動力已經來到430hp以上的境界。而此時該車100~200km/h就已經有7秒半的實力。
335加裝NOS噴射並非為了瘋狂打滑的動力輸出,而是強化歐系車個性的高速持續不斷的加速力道。如果真的要以動力來衡量,NOS介入後該車約可擁有480hp的輸出實力。 |
最後決定以NOS來輔助高速的加速實力,因此準備了兩組噴嘴來測試,一號噴嘴最後僅以7.4秒的成績作收,接著換上噴頭更大的二號噴嘴,而綿密的齒比也或許是影響關鍵,該車必需以三檔開始加速,六檔才能突破兩百大關的設定對於秒數相當不利,不過二號噴嘴果然夠力,最後一趟在跑出292公里的時速下,100~200km/h則是做出7.02秒的全台最速紀錄。
密密麻麻的後半籠其實是出自台灣日盛之手,車主除了一般高速噴很大外,也時常在山道走行,因此除了籠子以外Recaro SPG也是直接換上兩張,確保穩固的駕駛姿勢。 |
ipe的鈦合金排氣管還真美,尤其是那彎管的焊燒銜接技術,更是與國外產品並駕齊驅。而全力衝刺時的音浪,真的是音浪太強,讓人High到油門忘記放! |
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