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Infiniti FX50S正宗美國味

2009.09.04  作者:CARNEWS  

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在這個強調節能的時代裡,開著5000c.c.的LSUV「噴來噴去」還真的有點心虛,但轉速3500轉之後的V8渾厚紮實的引擎聲,那簡直是性能車迷心目中的天籟。

文/張家禎+圖/王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★
討喜之處:靈活的操控、與眾不同的兇悍車頭造型
遺珠之憾:油耗偏高、尾門缺少電動開闔功能
基本資料→●建議售價:326.0萬元●綜合平均油耗:7.2km/L●上市時間:2009/07

不論是Infiniti或Lexus,都是日本車廠針對北美市場所特別量身訂做的車款,本文的Infiniti FX50S更是絕佳代表,它配置了老美最愛的「大排量V8引擎」以及駕駛人位置極度後移的特殊車身(BMW Z系列就是最典型的代表作),在在說明了它的車型定位。老實說,除非對美國文化情有獨鍾,否則FX50S高達300餘萬的售價與一年近6萬元的稅金,台灣消費者想要一親方澤、得有相當大的決心。

除了前葉子板上的進氣口鍍鉻顏色不同外,還可以從熏黑頭燈、「澡盆級」的21吋Enkei鋁圈等處來辨認FX50S的身分。

畫面中的FX50S是第二代車型,它甫於去年日內瓦車展發表,凶悍的外型與強悍的動力,讓它在北美市場攻城掠地!而我們則覺得,「美國三大」在此次金融風暴中被捲得亂七八糟,已經讓老美知道自己的產品力遠不及日本對手,而FX車系的特異造型也成為「新美國車」師法的對象,不論是大改款的Cadillac SRX Crossover或Buick 2010 Lacross,從它們身上都可以看到來自「日裔美車」的DNA。

 

即便FX50S車重超過2000kg且身形龐大,但拜實際排氣量達5026c.c.的VK50 V8引擎所賜,它的0~96km/h加速僅需5.5秒!那是什麼感覺?當你用力踩下油門之際,AWD設定的FX50S便不發一響地朝前噴射而出,此時你會覺得是方向盤拉著你前進、感覺十分恐怖!心臟不夠大顆的人千萬勿輕易嘗試。

特別選配的雙色「運動型真皮座椅」其椅墊前端可以拉出,藉以提供長途行駛時的支撐性。中控檯鞍部與門板亦改採「楓木原木飾板」,車艙質感更上層樓。

加速比跑車還快

與先前的FX45相較下,FX50S同樣是配置V8引擎,除排氣量提昇至5026c.c.外,還增設了氣門正時與揚程可變控制(Variable Valve Event & Lift,VVEL),最早使用這個設計的Infiniti車系是2008年發表的G37 Coupe車型。VVEL與較早的CVTCS系統相較下,是在「進氣凸輪軸」增設了揚程可變的設計,藉以提供更好的燃油效率與更大的扭力輸出。雖然燃油效率提高了,但畢竟5.0升的超大排量引擎與21吋「澡盆級」鋁圈極為「奢華」,因此市區油耗表現僅有5.9km/L,高速公路稍好一些,可達8.5km/L,但平均也僅有7.2km/L!這便是大排量SUV車型的罩門所在。

所有的FX均使用一具「7速手自排變速箱」,與G37車型相同,它除提供更綿密的齒比、手排功能外,亦有退檔補油「Downshift Rev Matching」的設計,該功能在使用「方向盤換檔撥片」時效用最為明顯,減速過彎時、瞬間出現的高亢排氣聲浪告訴駕駛人FX50S已經做好「出彎再加速」的準備,除變速箱齒比已處於「最適狀態」外,體內腎上腺素分泌也急遽增加…

座椅椅面依然維持「菱形格紋」設計,駕駛座並提供14向電動調整功能。圖中可見後座標配吸頂9吋螢幕,FX50S標配「後座DVD影音娛樂系統」,除螢幕外,還隨車附贈兩具「無線耳機」

雖然FX50S傳動系統採「全時四輪驅動」再加上配置21吋輪圈,但它的0~96km/h加速依然僅需5.5秒就能完成!大腳油門下,51kgm的龐大扭力透過四輪輸出、輪胎沒有任何尖叫,重逾2100kg的車身瞬即彈射而出!誠如前文提到的,駕駛人是被方向盤拖著走,這一點都不誇張。這徹底說明AWD設計雖然有助於提升車輛穩定性、可以算是一種主動安全系統,但得要引擎動力夠大才不會損及性能,FX50S便是最佳的例子。

FX50S配置了「前對向四活塞」、「後對向雙活塞」煞車卡鉗,同時也標配了每只報價3萬元以上的21吋Enkei六幅輪圈。

5.0升自然進氣引擎所迸發的龐大扭力令人大呼過癮,但駕駛者也須付出油費與高額稅金的代價,說明了天下沒有白吃的午餐的道理。但入主FX50S絕對會有「物有所值」的滿足感,在拍攝前輪的「四活塞卡鉗」之際,眼角瞄到輪圈上的小小英文字體-「ENKEI」。FX50S的21吋輪圈竟然是日本知名輪圈大廠Enkei所代工!六爪旋風造型雖沒有令人驚豔之處,但「輕量化鑄造工法」也讓這只輪圈重量與先前的18吋產品相當、甚至直逼鍛造輪圈的水準,在「簧下重量」大幅減少的前提下,無怪乎FX50S的轉向反應遠比同級競爭對手輕盈。

360度「環景顯影系統」可以精準顯示車輛周遭障礙,再佐以倒車雷達,大幅以降低停車困難度。

原廠VIP式樣

FX50S之所以操控幾乎與國產輕型SUV一樣靈活、市區內絲毫不會因其龐大身形而顯得寸步難行,除了前述輕量化之效用外,還有兩項FX35並未配置的「獨家配備」-後輪主動轉向系統(RAS)、電子式可變懸吊系統(CDCS)。

由於在設計之初FX車系就採「運動型LSUV」取向,因此它配置低扁平率輪胎,懸吊也屬硬調設計。而FX50S更增設了具「Auto」、「Sport」兩段可調的電子避震器以及「後輪轉向系統」,前者讓路感更清晰而後者則能大幅縮小迴轉半徑。比較特殊的是FX50S的「Rear-Active Steer、RAS」具備兩段調整功能,當低速行車時,後輪與前輪為「反向轉向」,即前後輪的轉向是相反的,這能縮小迴轉半徑,讓近兩米寬的FX50S在狹窄巷弄內更靈活。而行駛高速公路時,前後輪的轉向卻是一致的,這可以減少切換車道所需時間、讓FX50S穿梭在車陣之間時身輕如燕。

原廠代號VK50的5.0升V8引擎採自然進氣設定,最大輸出功率為390hp/51.0kgm,與先前FX45車款的引擎相較下,除容量增加外,增設氣門正時與揚程可變控制(VVEL)惟其主要改變

造型兇狠的龐大車頭再加上「類改裝燈具」、超大輪圈以及硬到足以讓後座乘客彈起來的「電子避震器」,FX50S已經是標準的「VIP改裝式樣」,但這都是原廠配置因此享有「新車保固」且其耐用度無庸置疑。

為了與FX35區隔,FX50S的外觀有些許變動,首先就是21吋Enkei輪圈,其次就是「薰黑頭燈」與「車側進氣口霧黑鍍鉻處理」。內裝部分則僅有改用「楓木原木飾板」、「駕駛座14向/乘客座8向電動座椅」並將「棕色內裝」、「後座9吋DVD影音系統」列為標配。

由於引進國內的FX50S未選配「Technology Package」,因此方向盤定速巡航開關下方的(車道偏離警示,LDW)按鍵並未出現在實車之上。而同樣位於後視鏡控制面板上的DCA、IBA亦付之闕如

在北美市場上,廠方提供了兩種「選配套裝」供消費者選擇,而來台販售的FX50S則已將其中最貴的「Sport Package」列為標配,因此在F50車名之後多出了S字樣。這套報價3000美元(折合台幣約10萬元)的套件包括了「真皮桶型座椅」、「薰黑頭尾燈」、「AFS主動轉向頭燈」、「電子避震系統CDCS」以及後輪主動轉向系統(RAS)。

另外一種報價2900美元的「Technology Package」則較強調行車安全系統、FX50S並未配置。其中包括「車道偏離警示/維持系統,LDW」、「智慧型導航系統」、「主動式測距雷達,DCA」、「主動式煞車系統,IBA」、「預縮式安全帶」、「雨滴感應雨刷」、「DVD娛樂系統」以及21吋夏季專用性能胎。

 

最後我們得特別鳴謝原廠配置的「冷熱空調通風前座椅」,在氣溫飆至「開台前五高」的39度高溫下,跳進車艙、坐上冰涼的座椅,中樞神經系統立即得到冷卻、降低了中暑的疑慮!而這套系統在冬天也非常好用,免除了寒流來襲時得先用「屁股暖機」、利用體溫提高皮椅表面溫度的困窘。由於接連試駕了G37CC、FX50S兩款車,我們發現「空調座椅」也分等級!可能會開篷行駛的G37CC座椅出風量就較大,最強風量甚至可以透過衣物、讓屁屁感到寒意!相對FX50S的溫度就緩和許多,無怪乎G37CC新車型錄上特別強調該車的座椅出風量是Infiniti車系中最強的!

由於「冷熱空調通風前座椅」成本不高但作用良好,因此繼「定速系統」之後,編輯部認為國產車廠下一步升級之作,便是將通風座椅列為標配!當然,如果你預算OK,直接買Infiniti FX50S更好!

試駕感言~時不我予的Infiniti

在強調越野性能的QX4世代,Infiniti車系的銷售量遠遠不及同鄉的Lexus,好不容易FX車系重新定位成功、稍稍扭轉頹勢,並打出「全車系3.5升排量」等口號,卻又遇上國際油價飆漲、北美LSUV滯銷的風暴,雖然產品力已大幅提升,但Infiniti真的只能怨嘆自己生不逢時。

Infiniti FX50S
引擎型式 V8 DOHC 32V(VK50)
排氣量 5026c.c.
缸徑×衝程 95.5×87.7mm
壓縮比 10.9:1
最大馬力 390hp/6500rpm
最大扭力 51.0kgm/4400rpm
Gear ratios 1st 4.8867
  2nd 3.1697
  3rd 2.0271
  4th 1.4118
  5th 1.0000
  6th 0.8642
  7th 0.7745
Reverse 4.041
Final drive ratio 3.538
懸吊系統 前雙A臂、後多連桿
輪胎規格 265/45R21 
驅動方式 AWD
變速系統 七速手自排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4859/1928/1680mm
軸距 2885mm
輪距 前1635/後1640mm
車重 2094kg

 

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