保養別忘了煞車系統,夏天容易熱衰竭

文、圖/童國輔

協力/瑞安汽車0937-552069

很多人都會記得引擎機油的更換週期,但對於同樣重要的煞車系統,卻常常忘記要確實保養與檢查,尤其夏天高熱的氣溫更容易造成煞車過熱而失靈,然而煞車系統有些項目要確認?該怎麼檢查?相信很多車主多半一知半解,為此筆者特別從保修的角度,來告訴大家煞車系統的正確保養方式。

煞車系統六項組成

一一確認常保安全

一般來說,總成汽車煞車系統的零件,主要可分成煞車來令片、碟盤、煞車油、油管、煞車卡鉗與煞車總泵等,其中前三項是屬於耗材,算是需定期更換的保養項目,而每次更換機油時,也應該進行檢查,因此本篇將介紹這三個項目的保修重點。

真正進行摩擦作用迫使車輪停止的機件,就只有透過來令片與碟盤二者的相對摩擦運動來達到制動效果,所以在煞車系統中最需要經常確認的項目,就是來令片,由於現代車輛大多為碟煞設計,因此在檢查來令片時相對容易許多,不像鼓煞需拆卸外鼓,只需透過煞車卡鉗的縫隙中目視觀察即可得之,若拆下測量發現不足2mm或已摩擦到警示鐵片時就需更換,以確保煞車系統正常運作。

此外,或許有些讀者會發現明明來令片剛裝上時很利,為何跑一趟山路後,即便冷卻下來再使用,還是無法恢復原先的制動性能呢?關鍵在於來令片早已因高溫而發生退火的現象,一旦退火來令片內部的成分便會發生質變,並大大減少其摩擦係數,要恢復其效能唯有更新一途,因此行駛山路時養成點放煞車踏板的習慣,較不會造成煞車系統的過度負擔,而產生熱衰竭或退火的後果,或是使用耐溫等級更高的來令片也是解決問題的方法。

煞車來令片最需要確保的項目就是厚度部分,碟式煞車可以透過卡鉗與碟盤間的縫隙,以目視觀察即可得之,若拆下測量發現不足2mm或已摩擦到警示鐵片時就需更換,以確保煞車系統正常運作。

至於碟盤部份,檢查的重點一樣在厚度部份,有些歐系車原廠碟盤上都會標示安全厚度數值,可透過專用的厚薄規來測試碟盤的厚度是否還可使用,至於日系車則只能以保養技師的經驗來確認。碟盤厚度之所以要檢查,主因在於太薄的碟盤厚度,除了增加過熱變形機會外,卡鉗活塞也會因為推得太出來而容易卡死。

另外,從碟盤表面的顏色,也可得知其與來令片搭配是否得宜。若其上的顏色呈現銀色光亮色澤,則代表制動性能屬於完全發揮的狀態,但倘若為黑色黯淡表面,則意味著來令片的等級不夠,最好能換一組摩擦係數更強的來令片,才能完全發揮煞車系統的效能。

 

其原理就在於筆者文前所提到的對磨效應。碟盤之所以會呈現黑色的原因,主要是碟盤過熱所造成,通常發生在使用原廠來令片上,這些來令片的摩擦系數往往不高,無法對碟盤表面進行磨耗,制動力的產生只能單靠煞車卡鉗的夾力來獲得,也因為摩擦效果差,踩踏煞車踏板的時間便會延長,碟盤與來令片溫度不斷提高的情形下,碟盤表面便會出現過熱的情形,待其溫度冷卻下來後,鑄鐵材質退火後的泛黑色澤自然會出現在碟盤表面上。

反之,好的來令片不但能增強制動效果,縮短煞車踏板的踩踏時間,減少碟盤過熱的情形外,就算碟盤表面產生泛黑色澤,只要上路時輕踩踏板幾次,煞車皮便能將碟盤表面「磨」的光亮,而保持「閃閃動人」的樣子。因此良好的來令片與碟盤搭配下,碟盤表面應該是亮晶晶的狀態才對。

如果發現煞車油管的接頭處出現油漬,就代表煞車油管在漏煞車油,一旦煞車油漏光,就會踩不到煞車,趕緊更換新品才是上策。

煞車夠不夠犀利,看碟盤的顏色就能得知,好的狀態是碟盤表面呈現亮晶晶的狀態,如果呈現黑色,代表來令片的摩擦力不夠,使得煞車時間變長,碟盤過熱造成表面黑化,建議最好換一組等級更高的來令片,才不會跑山路時停步下來。

 

歐系車的原廠碟盤上都會標示安全厚度數值,可透過專用的厚薄規來測試碟盤的厚度是否還可使用。

之所以要使用厚薄規測量碟盤厚度,是因為碟盤外緣有時來令片會磨不到,如果只使用傳統的油標卡尺測量厚度,所得的數據會是錯誤的。

 

煞車會抖動往往是因為碟盤變形所導致,瑞安汽車老闆-王師傅表示要確認的最快方法,就是使用千分儀來測量碟盤表面的平整度,雖然有點費工,卻能快速掌握問題所在。

這部義大利煞車盤研磨機,是瑞安汽車用來處理碟盤變形的秘密武器,可在不拆卸碟盤的情況下,進行碟盤表面的整平,讓碟盤可以繼續使用,同時解決煞車抖動問題,而且車上研磨更能符合碟盤的使用環境,效果更好。

 

車輛剛進場準備保養時,瑞安汽車也會利用紅外線測溫槍,測量四輪碟盤的溫度,如果發現其中一個碟盤的溫度太高,代表煞車卡鉗咬死,要趕緊處理才不會火燒車,如果碟盤太低溫,則代表煞車卡鉗沒作動,緊急煞車的平衡性有影響,也要盡快處理。

煞車油量要注意

濕沸點也不可忘

接著是煞車油質與油量的檢查,影響煞車油質好壞的關鍵,在於濕沸點的高低,也就是液態轉為氣態的溫度點,而這也是DOT 4號與5.1號間的最大差別。為什麼說濕沸點是影響煞車油能否正常運作的最重要關鍵呢?主因在於當煞車油吸收來自來令片的高溫時,其油溫通常相當高,此時若煞車油沸點太低發生氣化現象時,煞車油管內便會出現氣體,進而影響煞車踏板的準確度(會踩空),最後便會發生煞車失靈的危險狀況,所以確保煞車油的品質良好,是維持制動系統是否正常運作的基本條件。

煞車油的顏色也是用來確認油質的判斷依據,如果顏色太黑或混濁,也建議換新油會比較好。

至於檢查的方法,具瑞安汽車老闆-王師傅表示,最好的方式是利用專用的濕沸點檢測儀器來檢查,將儀器探針泡在煞車油中,螢幕上就會出現目前煞車油的含水量與濕沸點數值,安全值應該在含水量2%以內與濕沸點170度以上,超過建議更換新油比較妥當。

另外,也要觀察煞車油壺內的煞車油,有無發生變黑、變黃的現象,若有則代表油品已經變質也需更換。最後,油量的檢查也是不可少的,觀察油量是否落於油壺上所標示的高低標間,若過低則直接添加即可,且若能添加原來的煞車油是最好的選擇,若沒有與油壺內相同的煞車油,則添加DOT 4號的煞車油也可替代。

這部是專門用來測試煞車油濕沸點的儀器,標準值應該是在含水量2%以內與濕沸點170度以上,像這部車的煞車油測試後得出2.55%的含水量與173度的濕沸點,雖然超出安全值不多,但還是建議更換比較好。

 

筆者也請瑞安汽車測量全新煞車油的數值,得出0.85%含水量與230度的濕沸點數值,且新油的顏色雖然偏黃卻相當清澈。

 

瑞安汽車也告訴筆者,更換煞車油時最好的方法是用抽吸的,而且可以從距離煞車油壺最遠的卡鉗(右後輪)先開始,更換的效果最好。

環保也不失帥氣-空力&車高調大變身

攤位內的兩輛Lexus RC200T及Toyota Prius油電混合車,原廠就富有相當科技感的外觀下,車展內也有不少店家以這兩輛車為基礎施以改裝,Blitz對於兩車目前皆簡單的施以空力套件、避震器、輪框及煞車的變更,簡單的強化線條及低趴的車高,運動感相當強烈,其餘像是進排氣系統目前也都還在開發中。

 

 

 

 

 

 

自家的DAMPER ZZ-R Spec避震器從道路版對應到外掛氮氣瓶的競技版本皆有,全段高底可調搭配96段阻尼強度自由設定功能,另外還可透過購入DSC系統來達到車內即可設定阻尼的功能,DSC黑底白字的液晶螢幕的辨識度更是相當優異。

 

面對與日俱增的電子節氣門設計,專精電子配備的Blitz自然也有一套對應方式,簡單的節氣門控制器,Blitz也可透過不同的設計分為Thro Con、Power Thro 及Sma Thro 3大類別,基本上Thro Con與Power Thro差別就在於Power Thro額外多加了一具控制電腦,主要目的就是為了對渦輪增壓車種的開啟補正,而Sma Thro相對的就沒有控制螢幕,僅用簡單的按鈕來取代。

Blitz Racing Meter也不是什麼新鮮貨了,基本上採用一機一個控制鈕的模式來讀取峰值記憶,色澤部分擁有高反差紅與高反差白兩款。

目前制動系統部份推出鍛造對向6及對向4活塞兩款,輕量化也是一大特色,並沒有什麼大6小6亂七八糟分不清,碟盤則是一慮採用330mm&355mm的浮動式設計,並且一律搭配金屬煞車油管。

當然改裝排氣管最大的效果除了音浪外,不外乎就是性能的提升。但大家可能都忘記改裝排氣管所帶來的輕量化附加價值,光是原廠的黑鐵尾段就要重達8公斤之譜,而如果是換上F-Ti則是能瞬間減少5.6kg,如果搭配中段更是可觀,不過當然這代價也是相當可觀。

 

沒想到今年Blitz也開始賣起了機油,雖然全體都有AP1頂級的SN認證,全合成的配方不過5W-30已經是最黏的番號來看,很明顯都是主打新款引擎為主。

在2016年日內瓦車展亮相的Jaguar F-Type SVR是目前F-Type的最強版本,而台灣總代理九和也將在台北車展中首次發表,屆時將一併公佈售價及車輛配額,更在車展前舉辦了媒體預賞會,讓所有心癢難耐的車迷可以先睹為快。F-Type SVR是第一部由Jaguar SVO(Special Vehicle Operation)特殊車輛部門所打造的量產車,搭載5.0升V8雙轉子機械增壓引擎,擁有575hp/71.4kgm最大動力輸出,搭配八速手自排變速箱與AWD四輪傳動系統,0~100km/h只消3.7秒,極速更高達322km/h,創下Jaguar史上最速量產車型紀錄。

F-Type SVR的內裝也和一般版本有些不同,菱格紋跑車座椅搭配碳纖維中控飾板都突顯出這部英國跑車的特殊風味。

F-Type SVR從外觀就顯示出其性能強悍的身分象徵,選配了輕量化碳纖維車頂、SVR專屬碳纖維外觀套件,包括了引擎蓋散熱孔、後視鏡、前後下分流器、前保桿、專屬尾翼等,另外還裝載了20吋鍛造鋁圈與碳纖維陶瓷煞車系統,碟盤尺寸也從之前的380mm、後376mm升級至前396mm、後380mm,帶來絕佳的車輛動態反應,同時更擁有絕對不會錯認的霸氣外觀,內裝也換上了碳纖維中控飾板等配備,至於F-Type SVR的詳細資訊及相關售價就看Jaguar在台北車展會帶給大家什麼樣的驚喜吧!

F-Type SVR所搭載的5.0升V8引擎擁有575hp/71.4kgm最大動力,是目前品牌最快的量產車型。