SUZUKI SX4 CROSSOVER 2015年新款完美上市

平凡的人生,也可以擁有不平凡的魅力,讓SX4 CROSSOVER重新定義Crossover。TAIWAN SUZUKI的貼心、高信賴度,在市場上是有目共睹,特別是在耳熟能詳的日系車中,唯一訴求可靠、耐用,同時也營造出頗佳的內裝質感。 只要多一點細心,就能為消費者帶來更多幸福,這也是TAIWAN SUZUKI長久的堅持。

 

【平凡,誰來定義】 - 流線外型,聚焦眾人目光

SX4 CROSSOVER以動感流線的外型,打破一般Crossover車型的既定印象。超低風阻設計,並將車身腰線自前葉子板延伸至後尾燈,除了成功創造充滿跑格的運動化外型之外,超低的風阻設計更能有效提升燃油效率。

為了進一步提升年輕消費者的吸引力,現行SX4 CROSSOVER GLX車系的外觀車身中,除了現有的金色、白色2種車色選擇。今年更新增了紫灰色,增添外觀的年輕活力與突顯車身外觀的個性化線條。

 

【魅力,自己決定】 - 精緻內裝,細膩你的生活

細膩的車室空間設計一直以來都是SUZUKI在外型以外,能夠給予消費者驚喜之處。全車系標配三幅式真皮方向盤、免鑰匙啟閉系統、車內類金屬飾條,創造凌駕國產Crossover的進口質感,GLX車型標配 全球首創 雙滑動式天窗,讓感受自由,不再遙不可及。

此外,新增的影印特仕版更搭載Clarion 8吋觸控影音娛樂系統,內建倒車顯影與數位電視,並後置AUX聲音輸入與AV輸入,支援iPhone直控與衛星導航…等,增加許多影音娛樂功能,滿足現代化的智慧生活與旅程。

 

【放肆,不必為誰】 - 恣意駕馭,順暢無須苛求

不只外型的迷人與內裝的精緻度,駕駛樂趣更是SX4 CROSSOVER的獨特賣點。GLX車系標配17吋鋁圈,搭配全車系標配的7速換檔撥片,讓駕駛者可以隨心所欲地釋放SX4 CROSSOVER的優異性能。於山林間,你可以恣意徜徉 ; 於都會中,更可以隨興穿梭,同時,每公升17.4公里的超低油耗,更獲得國家能源局一級油耗肯定。

 

【自信,與生俱來】 - 高規安全,守護無所不在

歐洲原裝進口的SX4 CROSSOVER擁有SUZUKI自豪的產品妥善率與歐洲組裝的優異品質。行駛後,便能感受到SX4 CROSSOVER的紮實路感。所有主被動安全配備在SX4 CROSSOVER身上皆列為全車系標配,配備包含: 7顆安全氣囊,五大主動安全配備 : ESP®電子穩定系統、EBA®緊急煞車輔助系統、HHC®斜坡起步輔助系統、ABS® 防鎖死煞車系統、EBD®電子煞車力道分配系統, SUZUKI獨特全車安全防衛科技TECH®。此外,SX4 CROSSOVER更獲得EURO NCAP歐洲碰撞測試最高五顆星評價,由此更能顯出SX4 CROSSOVER的安全指數,也能看出SUZUKI一直以來都以消費者安全為最高設計指標的社會責任。

 

三月份新增紫灰色及影音特仕版車款提供更多選擇,影音版搭載Clarion 8吋觸控影音娛樂系統,不僅增加影音娛樂功能,也增加內建倒車顯影,讓安全多一道保障,並且於三月份購買影音版加贈全車延長保固一年。

 

註:TAIWAN SUZUKI保留變更活動內容之權利,詳情請參閱官網。

1.促銷專案活動2015年03月01日起至2015年03月31日止,限活動期間內完成新車訂車與領牌程序者。

2.本專案活動,限SX4 CROSSOVER車款為主。

3.請勿於行進中使用本系統任何娛樂之相關功能。

4.本專案活動係由經銷商提供。如經銷商與客戶協商使用其他現金購車或配件優惠等購車方案時,則以雙方合意之最終購車優惠條件為準。

5.車款之各項配備之作動可能有其條件限制,消費者於購買前務必洽詢各展示詳閱相關說明。

6.TAIWAN SUZUKI保留變更活動之權利,詳情請洽各大經銷商或官網查詢。

 

油耗測試方法為歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令。油耗測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。

實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保護等因素影響,其實際油耗值常低於測試值。

廣告影音連結:https://www.youtube.com/watch?v=08Hf5cqMv9E

 

SUZUKI VITARA全新大改 10月初巴黎車展亮相

日本鈴木汽車(Suzuki Motor Corporation)宣布全新VITARA車款全球首發將於2014巴黎車展媒體日公開亮相。

 

4x4專家SUZUKI即將呈現最新開發的SUV車款VITARA,其承襲SUZUKI純正SUV血統,包含All Grip四輪驅動、個性化車體與內裝設計、先進的造車技術以及絕佳的燃油表現。

 

VITARA的設計概念源於去年法蘭克福車展展出之IV-4概念車,詳細資訊將於SUZUKI發表會公布。

日程如下:

日期: 2014年10月2日下午2:00

位置: Stand 511, in hall 1.0

SUZUKI媒體日現場將同步展示Celerio、SX4 S-CROSS、SWIFT以及SWIFT SPORT等車型

 

關於全新VITARA之資訊可參考下列網站:

http://www.globalsuzuki.com/paris2014

 

YouTube全球SUZUKI頻道:

http://www.youtube.com/user/GlobalSuzukiChannel

 

2014 巴黎車展媒體日為2014年10月2~3 日,一般民眾參觀日為2014年10月4~19 日。

Suzuki Swift Sport 六速手排高度期待

手排導入更痛快 外掛渦輪196hp

第一代Suzuki Swift Sport只能靠移植日規Sport引擎才能擁有,到了2012年,第二代Swift終於引進Sport車型,搭載M16A引擎可榨出驚人的135.9hp最大馬力,儘管只有引進CVT自排車型,但是可模擬七速、換檔快速明確的CVT變速系統實在好開,搭載經過調校的避震器與17吋圈胎,擁有穩定、靈敏的操控特性,讓喜歡掀背鋼砲的車友愛不釋手,而總代理金鈴汽車期望2015年可正式引進六速手排車型以饗喜歡手排的車友,但短期內恐無法實現。

上一代Swift並沒有引進Sport車型,新一代Swift有了Sport卻搭配CVT無段變速系統,就試駕過的感覺,其實CVT車型還不錯開,但覺得少了那麼一點性能味!

引進六速手排車型是否能再有一波購車熱潮?多數喜愛Swift Sport的車友都已購入CVT車型,除非六速手排的車價相當迷人,否則很難再創高潮。

關於引擎升級部分,日本專改Suzuki的Monster Sport,並沒有推出第二代Swift Sport的腹內強化套件,但新舊Swift Sport採用同一具M16A引擎,因此套件是可以共用的。Monster Sport最緊繃的就是1.9L套件,將M16A原廠的78mm缸徑加大到85mm,衝程維持原廠設定,如此一來排氣量可從1586c.c.增加到1884c.c.,壓縮比可以設定為自然進氣的12.2:1(原廠為11.1:1),或是對應改裝強制進氣系統的10.5:1,依據Monster Sport所提供的馬力測試圖來看,自然進氣的M19引擎可輸出約170hp最大馬力。

Monster Sport的負責人Tajima是一個非常有名的賽車手,不僅樂於參加著名的美國Pikes Peak International Hill Climb賽事,也會參加於歐洲舉辦的JWRC,而這輛於2013年東京改裝車展中展出的Swift Sport就是JWRC參賽車。

這輛外觀看起來只是暴龜的Swift Sport,引擎已經過大幅度升級,1.9L的M16A引擎再加上渦輪增壓,而且還改成四輪傳動,最大馬力到達421hp。

日本動力大廠GReddy也有推出新Swift Sport專用渦輪套件,本體為TD04H 15G渦輪機,在原廠引擎不降壓縮比的條件下,將渦輪壓力設定於0.35bar,引擎6600rpm就可創造出196.1hp最大馬力,4490rpm可輸出26.3kgm最大扭力,若是覺得不夠,相信只要微調ECU、補正供油/點火程式、進排氣系統強化等,220-230hp最大馬力應該不難!

GReddy曾針對上一代Swift Sport推出機械增壓套件,但新一代Swift Sport反而改為渦輪增壓套件,也許日系車還是渦輪增壓比較到位吧!

 

GReddy渦輪套件使用TD04H 15G渦輪機為本體,設定於0.35bar左右的增壓值,便可榨出196.1hp最大馬力,只要進排氣、供油、點火等周邊系統進行強化,相信可輕鬆達到220hp以上的最大馬力。

 

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