⊙建議售價＝78.8萬元
⊙市區平均油耗13.0km/l+高速公路平均油耗21.3km/l+綜合平均油耗17.2km/l
⊙原廠保固＝二年不限里程

⊙討喜之處＝大幅精進的質感與造型、更開闊的車內空間、優異的行路表現。
⊙遺珠之憾＝與Golf過度接近的售價。

國內市場對於Polo並不陌生，從1990年代中期開始引進國內販售的Polo，在市場上向來擁有固定的支持族群；過去Polo以小巧的車身、穩健的操控感以及堅固耐用的形象而聞名；國內引進的Polo III與Polo IV在機械結構方面的變化不大，這次正式引進國內的Polo V則具備相當大幅度的改變，不論在內外設計與機械結構方面都進行了相當幅度的提昇，也讓Polo大步向高級化邁進。

造型設計精緻動感的外觀

★★★★☆
向Golf靠攏的造型讓Polo看來更為大氣，雖然車身輪廓與Golf十分相似，但不失特色。

全新一代的Polo外觀造型設計向Golf看齊，多邊形頭燈與雙柵式水箱罩有著濃濃的Golf風味，細部安排則有明顯的不同。前保桿下方的進氣口採用大型化的一體式設計，不僅增加了撞風面積，同時也讓這部車看來更具運動氣息。

雖然Polo的車頭造型與Golf有些神似，但車尾的設計則有著Polo的傳統風味，明顯偏置於角落、外觀輪廓接近方形的尾燈加入了新世代的設計元素，燈殼內部刻意加入的輪廓讓燈具在亮起時展現出有趣的層次感，成為車尾的視覺焦點。

新世代Polo的車身輪廓變得比過去更為飽滿，車身線條的運用也比過去更為精緻細膩，除了造型變得更為精緻之外，另一個重點就是Polo的車身尺寸與過去車款相比增加不少，雖說尺寸增加換來更大的車內空間與視野，但也因此失去些許Polo原本的小巧玲瓏氣氛。

多邊形頭燈乍看之下與Golf十分相似，但其實有著全然不同的細節安排

尾燈內部的反射結構十分特殊，多層次結構在亮起時展現出有趣的光影組合

尾門的開?方式採用與Golf相同的安排，按下車尾Logo即可開

雙柵式水箱罩與保桿下方的蜂巢型進氣口網柵安排亦是與Golf相似的細節

Polo擁有與Golf幾乎等長的車系歷史，第一代的Polo於1974年推出，當時Polo與Audi 50共用機械結構，當Audi決定讓車系朝向高級化邁進後，Audi 50在1978年停產，讓Polo成為獨立的產品線

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