[試駕影音] 操控有感進化 Lexus ES 200試駕

全新七代目ES車系,除了豪華精緻的內裝鋪陳與舒適寬敞的乘坐性依舊外,在原廠特意的「跑格化」訴求下,不僅外型變得更動感前衛、車身更寬扁低趴與流線之外,所採用的全新GA-K高剛性前驅底盤,更是帶來以往較欠缺的出色操控性與駕馭樂趣,這也是全新世代ES車系最大的變革進化之處。
 

相關文章

泰懷念阿公的Civic SB1 打造 Mugen MS-II賽車式樣

說起本田Civic的誕生就要從這台搭載 CVCC EB1引擎的第一代開始,在當年沒有加裝觸媒轉換器的情況下,靠帶有隔板的雙腔燃燒室,以

操控出線Toyota Auris大鵬灣闖關

雖然全新Auris表定國內上市的時間在今年9月上旬,但為了先行強化國內汽車媒體們對此車的印象,和泰汽車搶先在大鵬灣賽道,為這款首度導

[試駕影音] 操控有感進化 Lexus ES 200試駕

全新七代目ES車系,除了豪華精緻的內裝鋪陳與舒適寬敞的乘坐性依舊外,在原廠特意的「跑格化」訴求下,不僅外型變得更動感前衛、車身更寬扁低趴與流線之外,所採用的全新GA-K高剛性前驅底盤

Toyota MR2總動員(4)MRS的動力很小 直接移植2ZZ-GE比較快

近2000年才上市的MRS,有著類似保時捷Boxster的外觀,軸距也比上一代還長一些(2451mm),藉此改善容易甩尾的特

Toyota MR2總動員(3)只要有心改 二代MR2也可以當F430開

渦輪版的MR2與自然進氣版本是同步發展的,而2.0升的渦輪引擎也就大家熟知的3S-GTE,並搭載於GT-S車型上。跟3S-GE一樣,也經歷了5

Toyota MR2總動員(1)重歸豐田的90 Fun Car

自從馬來西亞的「Marlboro MR2」浮出檯面後,讓許多人對這台國民法拉利有重新的認識,而5月在台中舉辦的經典90車聚裡也出

Toyota MR2總動員(2)二代MR2青蛙在雨中快閃200hp的銀頭3S-GE

第二代MR2正式上市剛好進入90時期,截然不同的外型深受當時年輕族群的喜愛。而這代的MR2已捨棄4A-GE,並裝備S系列引

野性與感性的競逐(下) V8還是V6雙渦輪

造型、駕馭與排氣聲浪是造就Mustang與眾不同的關鍵,更是讓人捨不得離開駕駛座的主因,這與Q60 3.0t有很大的差

野性與感性的競逐(上)Ford Mustang 5.0 GT vs. Infiniti Q60 3.0t Red Sport

一部是充滿野性與熱血駕馭靈魂的美式經典性能跑車Mustang 5.0 GT;另一部則是擁有感性與絕美型格的雙門快俠Q60 3.0t Red Sport。這兩