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精確四驅操控 911 Carrera 4、911 Carrera 4S

2012.12.22  作者:CARNEWS  

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●提昇燃油效率的全新驅動結構
●全新的輕量化結構
●更強大的動力與循跡性
●國內售價 911 Carrera 4:538萬元、911 Carrera 4S:618萬元
●國內上市日期 2012/12/18
●期待度 ★★★★☆

在國外才剛發表不久的911 Carrera 4與Carrera 4S已在12月中正式在台灣發表,搭載四輪驅動系統的911向來是車系當中十分重要的車款,四輪驅動系統不僅帶來不同的駕駛樂趣,也讓911成為四季皆宜的車款。全新的911 Carrera 4與Carrera 4S有著與後輪驅動的Carrera相似的車身架構,與前代車款相比車身軸距增長了100mm,前後輪的輪距也隨著車身尺寸的變化而增加;同時新世代的911 Carrera 4與911 Carrera 4S也比照過去的傳統,將車身後段兩側分別加寬22mm,讓車身線條看來更為豐腴,也帶來了更為優異的駕駛感受。除了造型的變化外,新車的機械設計也經過大幅的改良,不止動力輸出更為強悍,在能源消耗方面也有著長足的進步。標準的911 Carrera 4搭載3.4升水平對臥六缸引擎,最大動力輸出為350hp/39.8kgm,搭配七速PDK雙離合器變速箱,0~100km/h加速僅需4.9秒,極速則為283km/h。而性能更強悍的911 Carrera 4S則擁有400hp/44.9kgm的動力輸出,當然帶來了更為豪強的性能數據,0~100km/h加速4.5秒,極速297km/h。

不只車身變得更為豐腴,連接左右尾燈的燈條亦是延續傳統的Carrera 4S造型特點之一。

兼顧節能與樂趣的組合

新車搭載全新開發的動力系統,雖然引擎的動力輸出有著顯著的提昇,不過車輛也變得比過去更為節能。新車將引擎啟閉系統、煞車電能回收系統以及程式化溫度管理系統列為標準配備,這些節能裝備讓911的油耗出現了大幅度的進步;此外,新車使用的低滾動阻抗輪胎、電力驅動的動力方向機都是降低車輛油耗的機構。全新的PDK變速箱還特別加上了滑行功能,在車輛處於高速收油巡航的狀態時,PTM循跡管理系統會鬆開離合器,讓車輛以空擋狀態滑行,藉此以降低油耗。除了引擎與傳動系統新增的設備之外,新車許多設計方面的變革也協助提昇了車輛的油耗表現,例如剛性更好、重量更輕的鋼鋁複合式車身,以及風阻更低的造形設計,這些都讓新款911 Carrera 4與911 Carrera 4S擁有更為優異的節能表現。

高質感的車艙陳設讓駕駛跑車時也能保有絕佳的乘車享受。

更精確的操控反應

新款911的底盤設定讓它在操控方面有著絕佳的基石,再加上所有針對提昇操控性所安排的電子配備,讓駕駛者能夠享受更為精緻流暢的駕駛樂趣。強化版本的PASM主動式懸載調整系統、PDCC動態底盤控制系統、PTV扭力分導系統與高性能的煞車組合而成完美而和諧的飛馳樂章。PASM主動式懸吊除了讓車身降低20mm之外,搭配特製的空氣力學套件除了把前軸的氣流揚昇力降至最低外,同時還能給予車尾更多的下壓力,加總的結果讓車輛在高速行駛時的氣流上揚力完全消失,為車輛帶來更好的高速行駛穩定性。

全賴各項高科技之賜,新款911 Carrera 4S不止性能強悍,也保有絕佳的駕駛樂趣。

進化的PTV扭力分導系統則讓車輛的彎道動態變得更為精準敏銳,搭載PDK變速箱的車型搭配的是使用電子控制差速器的是PTV Plus,除了在彎中會對內側後輪進行煞車借入外,出彎時的差速器鎖定動作更加強了出彎所需要的推力。PDCC動態底盤控制系統藉著電子控制可變防傾桿抑制車輛在過彎時所出現的側傾,讓車身可承受的側向加速更進一步提昇,不只有利於提高車輛在彎中的速度,同時還提供了更精確的轉向精確性與更直接的轉向反應。全新的911 Carrera 4與911 Carrera 4S將在12月18日正式在台灣發表上市,總代理所提供的售價分別為538萬元與618萬元起。

電子控制多片式離合器負責分配前後軸的動力比例,為保有911的駕駛風味,動力分配大多偏向後軸。

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