在上期雜誌中本刊就已預報本場OTGP賽事同場舉行的「獨走賽」部分，將會有這樣一部頗具看頭的XPro2 LUXGEN 5 Sedan M+ GT 5MT報名參賽前驅渦輪組〈FF Turbo〉，企圖前來挑戰締造國產最速FF Turbo街車之PIC單圈紀錄，而在3月23日賽事中它果然成功達成目標！於測時決賽中一舉做出PIC賽道2:02.694秒之最佳單圈，勇奪該分組賽事冠軍，相當難能可貴！

由Team XPro2精心調校升級的這部LUXGEN 5 Sedan M+ GT 1.8T手排，經過一連串密集訓練與底盤設定，終於在本場比賽中做出最佳單圈2：02.694秒佳績，勇奪FF Turbo獨走組別冠軍，也創下本組歷來最佳成績。

其實早在賽前一周，Team XPro2與駕駛車手Stan劉吉凱就已前往PIC賽道展開密集的車況設定與練習行程，從最初的單圈水準約2分10秒，直到最終本車在Option盃決賽中驗證了M+ GT的優異先天體質與性能，達成在大鵬灣賽道國產FF Turbo最速紀錄單圈2:02.694，一部車況條件幾近於道路版改裝的街車，做出如此優異的成績，實在讓人興奮，相信這不是XPro2團隊努力的終點，而是另一個里程的起點！

近乎維持原廠樣貌的引擎室，動力經過Boost-up調校後在馬力機上實測拉出近230hp的最大馬力！

XPro2這次的參賽車款成品雖然是在賽道上進行最後的驗證，不過這部車是以全OE零件和依照Option盃獨走賽事規則的全原廠內裝維持概念進行的量產試做車。內裝部分保有街車形態以全內裝方式上場，僅加裝一組TSD多點式賽車安全帶，其餘皆未進行拆內裝輕量化減重，當天見到本車甚至連賽車椅、方向盤都沒有改裝，在Option盃獨走賽場上實在顯得獨樹一格。

本車底盤改裝有GEARS避震器、原廠OE煞車部品與飛達595RSR高性能街胎等道路版套件。

底盤方面，在煞車系統部分也完全使用OE設計，胎圈配置選用相當親民的國產FEDERAL 595 RSR 245/35R18高性能街胎與18吋Touchdown輕量化鋁圈組，懸吊系統則使用知名國產品牌GEARS高性能可調式懸吊組，來實現這部車量產的可行性，向廣大車迷印證這絕對是一部可以天天開上、下班的車輛，而不是一部專門為了在賽道追求速度所打造的特殊車款。

間諜照模樣般的車身彩繪點綴塗裝，象徵讓人摸不著頭緒的試裝車神秘模樣！

事實上這部XPro2操刀調校的M+ GT版試做車，在賽前就一直在進行部品開發與實際長途路試包含油耗表現，在時間點上碰巧有這次的Option盃獨走賽事，就決定讓它最後的驗證舞台選在比賽實戰中進行，參與這次賽會的主要目的也在於突破這部車的極限。

XPro2首席車手劉吉凱駕駛本車締造國產最速FF Turbo街車PIC單圈紀錄，勇奪分組冠軍。

2014.3.23. XPro2 LUXGEN 5 Sedan M+ GT – Lap time 2:02.694@PIC
Vehicle: XPro2 LUXGEN 5 Sedan M+ GT 5MT
引擎馬力 1.8T build up stroke 86mm(Estimate 230hp)
供油電腦 原廠ECM調整
渦輪本體 LUXGEN Garrett turbo
進氣系統 原廠Intercooler+空氣濾芯
排氣系統 Prototype道路版
內裝系統 全原廠+TSD賽車安全帶
輪圈配置 18x8j Touchdown Wheels
輪胎配置 Federal 595RSR 245/35-18
懸吊系統 Custom XPro2/GEARS避震器
煞車系統 原廠OE升級
車身重量 1450kg

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