更換輪胎絕非小事，輪胎的重要性亦非單純只看開車的速度，畢竟台灣地狹人稠，用路人何其多，加上台灣道路排水設計不良及暴雨氣候已成常態，我們更要將輪胎排水性及實際使用狀況視為重點；乾地抓地力固然重要，但濕地的表現更是重要，而乾/濕地的表現除了得視輪胎原有的性能外，其磨耗狀況亦是關鍵！再來另一個重點就是施工技術，好胎亦需要良好的施工品質，除了能縮短等候的時間，還能避免拆裝胎過程中刮花鋁圈，施工末段的平衡校正也極其重要，因此，千萬別為了省錢而隨便找個輪胎行草率解決。

當然，過與不及皆非好事，我們或許不用直上高貴的頂尖胎款，但仍有由知名大廠技術做後盾的進口好胎可選，就如同這次進行測試的將軍輪胎GENERAL Altimax Sport！

GENERAL Altimax Sport

系出名門 分類明確

「輪胎」大概是世上最難行銷，卻也極度重要的產品，因為它單調的樣貌與顏色確實難以引人注意，然而對於車輛性能日益提昇，加上安全性及節能的重視、一直到操控樂趣的提供等，皆需靠著更出色的輪胎來達成。為了滿足各式的需求，各輪胎品牌也將旗下產品細分，甚至針對各地區的氣候、用車環境及習慣，延伸出多款輪胎以符合所需，品牌代理自是明白箇中道理，當然不會選擇引進破壞聲譽的胎款。

德國馬牌輪胎的BestDrive形象店均為擁有多年良好口碑的在地店家，出色的基礎加上後續針對產品特性的培訓，施工時迅速又確實。

有鑑於此，成功在全球及台灣建立起良好聲譽的馬牌輪胎，在衡量過國內市場及消費者需求後，特於2016年引進Continental集團裡的美系品牌──GENERAL Tire（將軍輪胎），並選擇Altimax Comfort、Altimax Sport兩款專為轎式乘用車所設計的胎款，及專為SUV所設計的Grabber GT。所引進的尺寸部份，則以國內大宗的原廠配胎尺碼為主，因此在維持選擇胎款時相當輕鬆，只需讓店家知道車型年份，再選擇主打舒適或運動化胎款即可，SUV的車主則可放心勾選專用的Grabber GT。

GENERAL Tire的各款胎均結合歐洲研發技術，擁有符合各式歐盟規範的效能，胎壁上清楚標示的Made in Germany字樣也足以讓消費者更有信心。另外在貼心設計方面，GENERAL Tire採用Visible Alignment Indicator目視定位指示及RTM換胎指示等設計，讓駕駛人得以目視的方式，看出輪胎的定位是否正常，以及快速辨識更換新胎的時機，免除了過去得辛苦檢查胎紋或用手摸磨耗線的苦差事。

窗明几淨的環境絕對優於一般店家，明確的報價更不用擔心被多坑了辛苦賺來的錢。

進行胎圈平衡是相當重要的步驟，出色的技師能在短時間內迅速又準確的完成設定。

千里實測 26162km至27220km

選擇GENERAL Tire的另一項好處就是無庸置疑的施工水準！雖然GENERAL Tire定位在中價位，但施作地點亦可在Continental德國馬牌輪胎的BestDrive形象店執行，老實說，光看同時間進出換胎的車輛多是高級轎車及性能車的氛圍，加上技師們手起刀落的快速拆胎、換胎，就能讓人覺得安心。

雖然個人開的僅是動力薄弱的小排量客貨車，但基於身子裡些許的熱血，加上對於基本安全性的要求，因此選擇的胎款為Altimax Sport，希望能在捨棄些許舒適的情況下，擁有多一些的操控表現，與其對照的胎款則是目前仍在服役（使用約8000公里）的Bridgestone RE003。在行駛噪音方面，Altimax Sport於行駛約1000公里時進行，以定速110km/h、冷胎壓36psi、風量第一段（車內循環）的方式測試30秒，平均DB值為60，相同路段和條件下，性能不俗的RE003大概要以冷胎壓33psi才會有相同的噪音質。

為了兼顧乘載家人的舒適性及滿足個人對操控的私慾，此部VW Touran的懸吊經基礎的升級及降低，配上內外兼修的Altimax Sport顯得十分恰當。

而在路感方面，高胎壓的情況下，Altimax Sport會出現「不修邊幅」的明顯路感，對熱血駕駛來說應該不錯，但若是想多點舒適性，也只要降低胎壓就能消除粗糙的路感。對於個人而言，自已開車時當然要多點樂趣，所以Altimax Sport的表現頗合我意，且高胎壓也適合載滿一家老小出遊，重點是載重時的表現也相當安定，看來的確是相當符合我需求的胎款。

這次也利用前往北埔遊玩的機會，測試Altimax Sport側向的抓地力。以相近的價位或對比該區間的對手來看，Altimax Sport穩定性頗高，即使速度已超過法訂速限，只要掌握輕推方向盤的方式進彎，輪胎也不會一路慘叫，而即使在部份急彎中發出細鳴，也不會突然間喪失所有抓地力，而是漸進的逐步失守，過程中只要收點方向盤及油門就能解決，極限部份自是比不上頂尖的性能胎，但對應國內的道路速限及多數市售車的設定肯定是綽綽有餘。

只要適時的調整胎壓，Altimax Sport的調性就能被突顯，想要讓路感更明顯點，可選擇38～34psi之間，載重及多人出遊也不成問題，否則就胎壓放低，找回更多的舒適性。

至於濕地表現也在7月29日颱風夜（海棠及尼莎）裡，於下著大雨的國道3號上獲得證實（當時行駛里程約為700公里），一路從高雄北上至台中，速度多保持在110km/h左右，可以透過方向盤的回饋，感受到積水較多時產生的阻力及拉扯，幸好一路上Altimax Sport盡忠職守努力排水，讓我能在風雨中以正常的速度護送家人平安回到家中。

以205/55R16的輪胎來說，可以選擇的胎款算得上豐富，在國產及進口品牌的大混戰下，價格區間也相當大，而售價約莫2,900元的Altimax Sport是相當平價的選擇，以公司貨來說，大概只能選到主打節能和舒適的乘用胎，另外則是稍有性能的國產頂規胎，權衡一下價格、品牌、取向（性能）、施工品質及場所，你會發現GENERAL Altimax Sport實在有著難以抗拒的魅力。