累積統計：74901部

去年同期累積：69645部

成長率： +7.5%

根據2018年國內2月份新車掛牌數量資料顯示，新車總掛牌數量為26965部，比去年2月同期成長11.4％的比例，同時比1月份下滑約43.7％ 以總工作天數僅15天，而傳統習俗上農曆年前又是多數國人新車掛牌喜好在一年之初的第一個高峰期，而過完農曆年之後，一方面僅剩下5個工作天，而亦屬於第一季汽車生產與銷售相關體系之低檔期，但以從2018台北新車大展延續至農曆年前交車高峰期的整體買氣來說，累積今年前二個月共有新車掛牌達74901部，還要比去年同期的69645部成長達7.5％的比例，亦可以說是今年開春以來第一個好兆頭。

在Vios之後，4月份緊接著Yaris亦將比照推出改款新車，頂級車款同樣將標配包括七具氣囊等安全配置，今年度和泰車在小型乘用車級距希望藉由強化安全配置來挽回更多信心。

市場龍頭佔比明顯下滑

從2018年2月份車商廠牌掛牌數量排名（Top 13）來看，完全純進口品牌就已經有五個（Mazda、Mercedes-Benz、VW、Suzuki、Subaru），而其餘國產與進口均備之業者中，本月份光是龍頭和泰車（Toyota、Lexus）總掛牌數量為6902部中，Toyota加上Lexus總數達2712部，國產車掛牌數量為4190部，顯見其國產與進口比亦達到60.7：39.3，相對來說其國產主將（Vios、Yaris、Corolla Altis、Sienta、Camry）等等表現也因為部分產品已屆成熟期而相對不夠強勢，從龍頭表現亦可看出整體國產車今後依舊處於與進口車之間拉鋸的狀態。

2018日內瓦車展首發之全新一代Auris掀背車，不僅採用TNGA平台打造，更確定和泰車將儘速導入英製進口版本銷售，就是要為下一代Corolla Altis-Auris全面國產TNGA平台車款鋪路，以進一步擴大台灣神車霸業。

就2月份新車掛牌數量來看，和泰車總市場佔有率僅為25.6％，等於在1月份站上31.1％之後（今年度首突破三成門檻），再度跌到接近僅有總市場1/4的比例，當然根據和泰車在年後所舉行之媒體春酒會上所發表之年度計畫，顯見其對於挽救整體市佔率重回三成，有著相當大的企圖心，除去年度針對其國產車開始進行盤整，從去年第四季針對轎式休旅車Sienta進行1.8L七人座車款完備六具氣囊之動作，同時也讓其1.8L車款主動安全與部分豪華配備增加之外，亦讓其1.5L車款建議售價直接下調（入門款僅64.9萬元）等於挑戰其他國產小車對手，在元月份僅就Sienta車款來看掛牌數量999部中，其五人座車型掛牌達到477部，相對來說七人座款式僅有522部，僅佔全車系比例52.25％，等於原先欲延續過去Wish七人座轎旅銷售冠軍的目標，幾乎已經不可能達成，既也無法喚回原有一代與其餘舊款Wish換購升級紅利，同時也可以看出從小車與房車升級換購的比例也偏低。

HR-V母國車型Honda Vezel不久前於日本推出小改款，更增列了Honda Sensing預防安全科技，未來可否在國內比照辦理，或許也攸關其持續擴大市場佔有率之腳步。

另外，其台灣神車Corolla Altis在2月份掛牌數量為1728部，與去年同期相比除數量下滑9.7％之外，另外與元月份相比也下滑達到58.1％，而在小型乘用車方面，各經銷商搭配和泰車加碼優惠促銷等等手法，得以讓Yaris於2月份掛牌636部，與去年同期相比成長11.4％，Vios小型房車掛牌518部，也比去年同期相比成長12.9％的比例。而Vios小改款新車於3月12日正式發表，首度於全車系標配包括循跡防滑、動態車身穩定控制與上坡起步輔助系統等，更於頂級款首度標配全車七具氣囊等，希望挽救因為同價位對手愈來愈多所造成的競爭態勢漸失的窘境；若以整體國產小型三廂房車2月份總掛牌數量1027部來看，Vios雖然還有達到50.4％的佔比穩居級距寶座，但其餘車款如Ford Escort（234部）、Honda City（146部）、Luxgen S3（124部）影響也頗大。

Mazda Taiwan於2月份以1955部拿下進口品牌總冠軍，除了Mazda 3持續暢銷之外，CX-5運動休旅車也掛牌達到529部，拿下進口一般品牌SUV級距第三名。

Honda再度拿回總市場第三名

攤開2018年2月國內新車市場掛牌數據資料顯示，台灣本田再度以2431部的成績拿下總市場第三名，而且與去年同期相比更成長達到34.5％的比例，而其與1月份相較雖然下滑38.7％，但比起總市場下滑比例為43.7％來說依舊偏低，究其原因還是其轉型RV化的戰略奏效，CR-V（1392部）與HR-V（428部）除了雙雙為中型與小型國產SUV銷售冠軍以外，目前也還有不少新車訂單等待交車，一方面礙於屏東廠產能提昇在短期內無法實現，而前述二款車相加共達1820部，等於同月份國產運動休旅級距（3789部）就拿下達到48.03％的超高比例。

Mazda CX-9於2月份掛牌新車達到214部，成為國內七人座運動休旅單一車系銷售冠軍。

儘管以小型SUV級距來說，HR-V今年度即將還有包括Hyundai Kona與Nissan Kicks等全新國產對手磨刀霍霍，而台灣唯一自主品牌納智捷，亦於開春之後發表了全新客製化等等差異化戰略，希望以超越以往國產車的銷售方式訴求預算型買家，也可見在小型運動休旅級距，今年度將有一番廝殺，而面對國產與眾家進口對手（包括Vitara、C-HR、CX-3），而已經在日本發表上市的小改款HR-V（當地與中國市場均稱為Vezel），也比照包括CR-V、Odyssey也導入了Honda Sensing，未來台灣本田會否有進一步的動作，各方也將持續關注，畢竟如進口Odyssey小改款一上市，也隨即在2月份以214部重回進口七人休旅銷售冠軍，顯然Honda Sensing的魅力有其驚人的殺傷力。

進口佔比再創新高紀錄

根據國內2月份新車掛牌數量資料顯示，國產車總掛牌數量則為14808部，總市場佔比下滑至54.9％的比例，進口車比例再度達到45.1％強比，去年同期成長比例達21.7％，其中高級品牌（全數為進口車）新車掛牌比例更達到總市場之17.2％，甚至也出現比去年同期成長11.8％的驚人表現，可以發現若以一般與高級品牌來說，前者對於國產車佔比下滑造成了較為嚴重的影響。

Skoda Taiwan在2月份以527部的掛牌成績拿下總市場Top 13成績，更締造了比去年同期成長110％的超爆量成績，而累積訂單驚人的Kodiaq也掛牌達到202部，成為總市場七人座運動休旅車亞軍。

不過對於各家進口車商來說，卻也是幾家歡樂幾家愁，但最明顯的是於1月份，主要因為2018年式Mazda 3車系尚未到港而無法交車，在2月份全車系隨即倍增至783部；旗下各車款表現也相當亮麗，包括CX-5以529部重回一般品牌進口SUV第三名，而曾經低迷一段時間的CX-3也重新拿回進口小型SUV銷售冠軍（328部）， CX-9更以242部的成績成為進口正七人座運動休旅單月新車掛牌冠軍，所以2月份各大車系，除了Mazda 2（49部）與Mazda 6（11部）以外，其餘均開出紅盤，也讓在這年前第一個旺季結束前的2月份，讓台灣馬自達隨即掛牌新車達1729部，不但拿下進口總市場16.1％之佔有率，同時也比去年同期成長5.07％。

Lexus LS全新第五代車系在2月份新車掛牌達到70部，僅差二部就向級距王者M-Benz S-Class步步進逼，而其建議售價僅新台幣337萬元的LS 350上市之後，更將對於雙B中型房車（E-Class、5 Series）形成一定程度的壓力。

進口一般品牌持續昇溫

在今年2月份，台灣福斯汽車也以達到998部的成績拿下第四名，同時更是總市場第九大品牌，排名持續前進，若不計高級品牌早就已經是一般品牌Top 3成員，最受到注目的，就是Tiguan以570部的成績拿下一般品牌進口SUV亞軍與歐系一般品牌進口SUV冠軍，其於2018台北世界新車大展發表之七人座Tiguan Allspace為全車系銷售加溫以外，Golf也持續成為歐系一般品牌中型掀背級距冠軍（175部）；與台灣福斯同集團的Skoda，在今年2月份表現也十分亮眼，雖然沒排上進口品牌總市場Top 7，但其以達當527部的新車掛牌成績，卻已經成為國內總市場單月Top 13，比去年2月份成長達到驚人的110％，再一度成為單月掛牌「五百俱樂部」成員，累積今年前二個月也已經掛牌新車達到1215部，還要比去年同期出現達到69.7％的驚人成長。

3月份Porsche Taiwan正式上路營運，而接下來大動作的通路擴張與更貼近本地需求的作為，勢必將對於國內高級品牌市場版圖增添更多變數。

當然讓Skoda再度衝出好成績的主力，就是以超高性價比技壓國產對手的七人座旗艦運動休旅Kodiaq，終於在到港車輛足夠之後，持續消化手上不知道還要排多久的新車訂單，在2月以202部的成績成為進口七人座運動休旅的亞軍，但原廠亦將持續推出更多新世代SUV，也可看出對於掌握消費趨勢的企圖。

高級市場增添變數

儘管在2月份高級品牌僅於當月掛牌新車4647部、比去年成長11.8％的比例，但仍維持總市場佔比17.2％的水準，也就是說每售出六部新車，還是有超過一部是高級車！

前三名還是分別由Mercedes-Benz（1739部）、BMW（921部）、Lexus（866部）寡佔，其中Lexus更比去年同期成長達到42.2％，雖然在Top 7中還要略輸給台灣奧迪（46.1％），但除小改款之後隨即井噴的NX車系（416部）以外，搭載全新 GA-L平台打造的第五代LS旗艦房車也掛牌達70部，僅以2部之差輸給同級距冠軍S-Class。

另外Volvo也持續一路加碼其優惠戰略，像是V40（106部）與XC60（117部）都持續成為百部俱樂部成員以外，別忘了XC40光在台北車展以預售價200萬元的T5頂級版本接單就達百張，以372部的成績也持續成為第四名，同樣也比去年同期成長達35.8％。

至於一路話題不斷的Porsche，目前則處於台灣保時捷與原總代理永業的交接期，所以134部掛牌數則維持Top 6的地位，但去年比與上月比依舊雙雙成長3.9％與6.3％，在高級車前七大品牌可是唯一雙成長，這也讓大家更想持續追蹤未來Porsche Taiwan完全營運與強化全面佈局之後的表現。明以