不過Liberty walk除了有別於完美無瑕而精緻的寬體設計之外，能夠大舉受到全球車迷關注的因素之一則是氣壓懸吊系統的加持，為了能夠達到視覺上誇張的貼地飛行效果，將車身降到一拜，加上寬體與大腳輪圈絕對是最完美的結合，但是超跑過低的底盤高度卻不利於一般日常生活使用，為此採用氣壓式避震器將可享有使用上的便利性，並且能完全解決底盤過低而可能造成的磨損，因此自2013年東京改裝車展開始可以看到Liberty walk大舉與AirRex氣壓式避震器合作，透過大陣仗的品牌結合以達到雙贏效果。

很難想像以往超跑所極度重視的「原裝」，如今已走向切割寬體風潮。

為了因應不同車型改裝寬體外觀所需，負責車輛升降設備的氣壓式懸吊也須專車專用，這樣才不會因為通用型懸吊而導致車體切割角度有所改變，進而影響車型初期開發與實際獨特的視覺效果，最終單純只有車頭升降功能或通用型氣壓懸吊自然就無法滿足Liberty walk。雖然AirRex設計一般傳統氣壓懸吊已並非難事，但是面對Lamborghini Aventador LP-700採用水平的懸吊結構卻也是氣壓懸吊車型上的大突破，AirRex除了重新開發專用產品之外，面對中置引擎室動輒95~105度的高溫烘烤，傳統橡膠完全沒有任何招架的能力，對此特別針對135度環境溫度去開發新材質的橡膠和簾紗布，包含阻尼油、緩衝橡膠、空氣彈簧、油封和油環都要更新，也因此今年會場上最矚目的焦點則是放在氣壓大牛。

訂製特殊負ET值輪圈加上Liberty walk自家多活塞卡鉗，看起來格外的和諧與自然。

斗大的車側進氣口配上粗曠的寬體葉子版，獨特的車身線條讓LP-700更具威嚇氣勢。

大型尾翼配合後下分流器，戰鬥力旺盛的Lamborghini Aventador LP-700成為今年改裝車展最受矚目的焦點之一。

東瀛戰神也瘋Liberty walk。

有別於流暢而平滑的車身線條，採用對鎖螺絲的粗曠美感如今已成為改裝市場主流。

趴到藏輪，除了需要寬體所額外增加的空間，能伸又能降的AirRex氣壓懸吊更是重要功臣。

車體畫上這深深一道的切割痕跡，看似不完整，實際上卻能彰顯獨特的自我風格。

巨型大尾翼配上後下分流器已是Liberty walk必要而不可或缺的「外型方程式」。

堅持傳統卻擁有開放的合作態度，這也使得Liberty walk能夠在近兩年內瞬間爆紅而引領主流寬體改裝風潮。

為了應付水平懸吊結構，加上近100度的引擎室高溫，AirRex採用專車專用的氣壓式懸吊以滿足Liberty walk需求。