文/圖‧Tree
設計‧
協力‧Lexus IS Club

向來深受年輕消費者所喜愛的Lexus IS車型，不論在路上或者比賽場上都擁有一定能見度，因為其動感而運動化的年輕外型早已深深吸引國內一票忠實熱情車友，而年度大會師正好是車主們最佳的交流與表現舞台。

屬於重度動力改裝的2JZ雖然擁有無限制的動力提升空間，但重量過重的車頭重量卻會使得整體操空性大受影響

熱情車主展實力
重裝IS車型一次收錄

隨著氣溫逐漸飆升，熱情的Lexus IS Club這次特地將大會師舉辦在中台灣洲際棒球場外，廣大的停車場腹地一口氣湧入匯集全台高達近70輛IS車型，確實宛如一場日系改裝車嘉年華，即使炎熱難耐的高溫天氣還是阻擋不了車主們的熱情。
既然是場年度大會師，屢屢有新創作的重改車型也能在場內輕鬆搜尋，筆者發現多數IS車主除了基本將外觀、底盤與胎圈進行不同風格升級外，動力方面似乎更是許多車友所衷心期盼的救世主，畢竟原廠直六引擎2.0升僅能爆發出155hp，稍嫌力不從心的動力演出迫使許多車主紛紛改以搭配不同動力元。

2.0升四缸渦輪引擎的3S-GTE除了具有重量輕體積小的優勢外，原廠動力225～260hp更是大幅度超越IS200所搭載的直六引擎

對於國內車迷相當熟悉的牛魔王引擎2JZ，現場就有幾位瘋狂車友早已完整植入，超高的施工完整性幾乎認人為誤以為是「原廠式樣」，但過高的車頭重量卻也容易導致操控表現受到限制。
而近期逐漸受歡迎的3S-GTE也是車主移植引擎的另一首選，排除原廠引擎外掛渦輪的改裝方式，原廠四缸2.0升渦輪引擎不但具有重量輕的優勢，馬力輕鬆達到225～260hp還有後續升的空間，這也難怪許多IS車主紛紛投入3S-GTE高性能的懷抱，而IS 200目前的中古車價不但以低於50萬，優異的體質、進口車型與高質感內裝都是市面上極受歡迎的FR車型。。

挖勒！改2JZ中高速表現肯定被他狠狠的海放

每年一度的全國大會師總是會吸引許多車主前來熱情參與，今年位在台中的車聚就吸引多達70輛IS前來共襄盛舉。

IS本身擁有運動化的外觀身型優勢下，多數車主會特別針對空力外觀、胎圈與底盤系統進行升級以展示個人不同的品味與風格