Toyota 的微型產品 Aygo平均油耗就連Hybrid也得禮讓三分

Toyota於歐洲市場所推出的A Segment微型產品Aygo也在日內瓦車展發表小改款車型,在加添「X」字型明確的前臉造型以及兩款特仕車後,原本可愛的氣質帶來更加銳利兇猛的表情,而動力部分則搭載1.0升直列三缸VVT-i引擎,可輸出72hp/6,000rpm最大馬力以及9.5kgm/4400rpm峰值扭力,25.64km/L的平均油耗,就連Hybrid也得禮讓三分。

 

 

 

 

Lamborghini Huracan Performante Spyder更貼近柏油跟空氣到底是甚麼感覺?

 

今年Lamborghini推出的新車,再次把超級跑車的門檻往上提昇了一大截,全新發表的Huracan Performante Spyder融合了硬頂版本的逆天高超性能以及敞篷車獨特的自由風格,再次造出另一部令人驚豔的高性能車款,就連自家長官都對這部車讚不絕口,總裁Stefano Domenicali對這部車做出了以下的表示「Huracan Performante已經提供了最佳的駕駛體驗以及動態回饋,Spyder則讓駕駛人可以更貼近柏油跟空氣,還有V10自然進氣引擎強大的力量與聲響。」

開篷的車測線條別有一番風情。

車上的動力系統以5.2升V10自然進氣引擎搭配全時四輪驅動系統,最大動力輸出達640hp/61.2kgm,強大的動力讓它能在3.1秒完成0~100km/h加速,極速更高達325km/h,而僅有1507kg的車輛淨重,更確保了這部車的性能強悍。

Spyder車款是為了追求更強烈的駕駛樂趣而誕生,也帶來跟雙門車款完全不同風味的外觀造型,不過基本上的空氣力學設計倒是有著共同的基礎,多數來自Super Trofeo賽車;當然,輕量化的概念也是另一個重點,由於大量使用鋁合金以及碳纖維組件,這部車的車身重量比一般的Hurac?n Spyder減輕了35公斤。

車艙內部大量使用鍛造碳組件,獨特的花紋每件都不相同。

Lamborghini獨門的ALA主動式可變空力套件是這部車的另一個重點,這套精心設計的空力套件可隨著車輛動態不同進行調節,在Huracan Performante車上就已經出現過,而在敞篷車上,則針對不同的車身線條以及開篷行駛的需要進行了調整,此外車上的LPI電子監控平台更可針對車上所有電子裝備進行調節與控制,以確保車輛的動態表現一直維持在巔峰極限。

尾翼也採用鍛造碳材質,並且搭配ALA可變空力系統。

最後,得來看看這部車的敞篷機構,開篷是讓駕駛者跟外界聯結的最佳途徑,但車篷的線條也影響了整部車的外觀,因此它的造型設計當然不能輕忽了事,蓋上的時候必須完美車頂線條,打開的時候不能有多餘的累贅影響視覺,而以電動運行的車頂,在車速低於50km/h以下時都能操作,開閉的時間僅需要17秒;我們推測Huracan Performante Spyder應該會在今年內引進台灣,至於售價部分,肯定是會比雙門版本貴上一些,但詳細的價格得等到正式引進後才能揭曉。

座椅的造型相當獨特,雙色配色更強化了座椅的造型。

Toyota Auris別再說台灣買不到!

 

電影版《頭文字D》裡的阿樹有說到,神之所以為神就是因為做到了人所做不到的事情,所以一般車賣不到的量,神車Corolla Altis就是能夠辦得到,不過無論西遊記、封神榜或是希臘神話都在在告訴我們,神也跟人一樣需要兄弟需要幫手,而這次日內瓦車展所發表的全新大改款Toyota Auris正為此而來,不僅將協助Corolla車系繼續在整個地球打下半壁江山,更勢將成為讓Altis持續坐穩台灣車市王位的最強護法。

於2月媒體春酒中和泰所揭露的消息,今年第四季台灣市場也將迎來全新大改款Auris。

在開春沒多久便舉辦的媒體春酒中,Toyota總代理和泰即明確表示今年第四季將引進車迷望穿秋水的Auris,究竟這支車系有什麼樣的魅力,讓車迷期待對手卻擔心它的到來?原來與Altis同樣隸屬於Corolla車系旗下的Auris,不僅擁有Toyota向來為人所稱道的高妥善率、低擁車成本優勢,同時更以動感兼具時尚的五門掀背造型設計,讓挑剔的歐洲車迷紛紛為其所傾倒,而這樣的條件一旦進入台灣市場中,只要定價策略得宜,怎可能不掀起陣陣波濤?

大改款Auris延續前代車型的俐落動感,同時更以簡潔的線條刻畫出新世代掀背車的樣貌。

從日內瓦車展中所公佈的照片可得知,全新世代Auris儘管延續了「Keen Look」家族化設計語彙,但或許針對更注重美感的歐洲市場而來,外觀造型則明顯不若Prius或C-HR那般前衛張狂,在同等流線且前傾的輪廓下,僅以更簡潔的線條與和諧的細節勾勒出新世代掀背車樣貌,但結果反倒更引人入勝許多,大氣質感簡直看齊中大型房車等級的新世代Camry,不信看看那由修長頭燈而來的銳利眼神,還有寬如血盆大口的水箱護罩,再加上雙色化的塗裝、傾斜收尾的後方佈局以及雙出尾飾管,要說新車不夠漂亮,你若不是堅決反T份子,就是對汽車設計全然無感!

Auris是首款改以TNGA作為基礎平台的Corolla,其動態表現與空間規劃相當值得期待(圖為Prius C所採用的TNGA平台)。

而身為第一款採取新世代TNGA平台作為研發基礎的Corolla,全新Auris於空間與動態上的表現當然也值得多加期待,不過在開到實車前,根據原廠所公佈的消息,目前規劃有116ps的1.2升渦輪增壓汽油、122ps的1.8升Hybrid油電複合動力以及180ps的2.0升Hybrid油電複合動力可選,不過按照和泰向來保守的車型規劃習慣,屆時以進口方式率先推出1.2升渦輪增壓車型將是最合理的配套措施。

而一旦Auris正式引進台灣市場,首當其衝的將會是同為日系進口身份的Mazda 3以及Subaru Impreza,至於國產化的Nissan Tiida Turbo乃至歐系Ford Focus也都位處火力範圍帶,甚至就連VW Golf也無法完全忽視這款全新掀背車加入戰局,屆時台灣中型掀背車市場,勢必將面臨洗牌與重整的局面。