Part 2.動力性能

在面對歷次試駕皆獲得極高評價的520d柴油動力，以及擁有達40.8kgm強勁柴油扭力的E220 CDI時，A6 2.0 TDI在引擎動力這項目仍然討不到任何好處。普遍運用在Audi旗下各車系身上的這具2.0 TDI柴油引擎，配置在A6身上可釋出177匹、38.7kgm的最大馬力及扭力，而這樣的動力數據與同級競手相比僅能算是水準表現，不過要來推動1.6噸的車身還是相當遊刃有餘，儘管起步加速的力道強度與520d及E220 CDI相比略顯弱些，但絕對是夠用且已屬於強勁的範圍，尤其在1750rpm就能釋出最大扭力峰值，再加上換檔順暢的八速手自排變速箱，整個駕馭感受就像是行雲流水般的滑順有力，雖然中高轉速的再加速性能不若預想中的飽滿渾厚，但大腳油門下的A6 2.0 TDI跑起來可也是虎虎生風，整個動力特性對於日常行車可說是相當實用。

A6 2.0 TDI引擎擁有177匹、38.7kgm最大馬力及扭力輸出。

520d所搭載的2.0升柴油引擎，擁有3部車中最大的184匹馬力，而38.8kgm的扭力輸出則與A6 2.0 TDI相當，此車雖然最大馬力比A6高出7匹，但這似乎影響不大，整體動力輸出特性卻十分相似，尤其最大扭力峰值皆在1750～2500區間釋放，因此大腳油門後的推力感受則在伯仲之間，差別的是520d在較大馬力的優勢下，百公里之後的車速提昇之延伸性與力道要比A6 2.0 TDI來得出色，再加上520d八速手自排的密齒比與注重駕駛樂趣的懸吊設定，讓它依舊在動力項目上的表現比A6 2.0 TDI還具優勢。

520d引擎擁有184匹、38.8kgm最大馬力及扭力輸出。

E220 CDI所搭載的2.1升柴油渦輪引擎，擁有170匹的最大馬力輸出，雖然馬力數據比520d及A6 2.0 TDI低上一些，但內行人都知道扭力更重要，其高達40.8kgm的最大扭力卻是3部車中最強勁，尤其扭力峰值在極低的1400rpm即能全數釋出且一直到2800rpm，因此E220 CDI無論是起步加速或是中高轉速再加速，皆能讓駕駛者感受到十足飽滿的加速力道，而這種源源不絕且隨踩隨有的強勁推力，讓人無論想要超車或加速皆能輕鬆完成。整體比較起來，這3部柴油車的動力特性，還是E220 CDI的強勁扭力演出較令人印象深刻，尤其深踩油門後，輪胎幾乎是抓不住路面的感覺，這種衝出去的加速快感，真的會讓人忘了當初買柴油車的目的到底是為了省油還是推力？！

E220 CDI引擎有170匹、40.8kgm最大馬力及扭力輸出。

Part 3.底盤操控

雖然沒有Quattro四驅加持，但A6 2.0 TDI卻有行車模式可選擇，從舒適到運動模式任君選擇，如此一來才有更多籌碼來面對擅長操控性的520d，以及舒適中又帶敏捷操控性的E220 CDI。若在一般道路順順地開，A6 2.0 TDI會給駕駛者相當高的駕馭信心與穩定感，不過懸吊系統對於不平路面與坑洞的處理反應，雖不至於影響乘坐舒適性，但相較於520d對於坑洞路面的果斷路感，以及E220 CDI面對爛路的乘坐舒適性展現，處於兩者間的A6 2.0 TDI似乎少了個性與風格。不過給人驚喜的是「Drive Select」駕駛模式選擇系統，讓動力與懸吊系統可隨路況與需求而進行個人化的選擇；此外，經大幅改良的懸吊搭配出色的車身剛性，也能在彎道中表現出穩定的操控性與循跡性，雖然整個駕馭感受不似520d來得有熱情與樂趣，但行車質感卻是沒話說。

至於520d之所以會與操控樂趣畫上等號，只要你開著它在多彎的山路上跑上一小段，即能清楚知道為何大家會鍾愛BMW的原因了，高剛性的車身搭配強韌的懸吊設定以及靈活的車身動態反應，讓它跑起來絲毫不拖泥帶水，尤其在DSC動態系統的監控下，即便在彎道中重踩油門，也不用緊張著要去處理甩尾失控局面，愈熟悉其底盤特性就愈能放手高速切彎，營造駕馭樂趣的功力實在少有人能夠匹敵，這就是我們喜愛它的原因。
而相較於擅長製造操控樂趣的520d，E220 CDI則是一派舒適與優雅的駕馭氛圍，這種特性與A6 2.0 TDI的設定表現有點類似，柔中帶剛的懸吊，能夠完全化解來自顛簸路面與坑洞的劇烈震動，且只要分別坐於E220 CDI與A6 2.0 TDI後座，即能清楚感受出E220 CDI獨到的行路舒適感，前者是平穩舒適，後者則是出現碎震。而就520d以及E220 CDI這兩部後驅車來說，前者的操控性表現非常直接、有趣且穩定，但後者也非泛泛之輩，精準的轉向反應與穩健的彎道反應，讓人對它一貫的舒適底盤與彎道動態有了新的見解與認識。當然啦，如果各位追求的是輕鬆無負擔的駕駛過程，那E220 CDI則是3部車中最讓人輕鬆寫意的一部。

Our Choice：BMW 520d

這次Our Choice的評選可說是陷入了膠著狀態，因為這三部車各有特色，整體戰力表現實在相差有限，因此每位試車編輯皆有各自的見解與看法，完全無法在「高低立判」下來評選出最終優勝者；儘管A6 2.0 TDI挾帶著最低價加入戰局，但在兩部雙B對手皆擁有強大的產品特性與實力下，並未佔到優勢，因此最終得再行會議討論來決定出Our Choice人選。最後試車組選出了BMW 520d，勝出的原因在於此車擁有最全面、均衡的產品特質，無論是柴油動力的表現、內裝質感的處理、配備的豐富度以及車艙乘坐間的表現上，皆是3部車中受到最多青睞與滿意的一部，尤其在操控樂趣這部分，更是贏得試車組一致的肯定與認同，因此基於上述原因，將Our Choice評給了BMW 520d。