增壓與自然進氣的勝負之間

C350 Coupe AMG
—順暢且漸進的能量湧現　╳反應較慢的手排控制模式

S5 Coupe
—可廣泛運用的檔煞與高效能手排模式　╳差異較顯著的能量變化

兩部車雖然都使用V6引擎，但不同的進氣型態卻造就出差異極大的性格展現，打開S5 Coupe引擎蓋，這具已被Audi廣泛運用的3.0升V6機械增壓引擎就如同第一眼的印象，特別設計的外蓋底下就放著一具機械增壓器，供油系統同樣為最新的缸內直噴，噴油嘴的瞬間最大噴射壓力為150bar，並在增壓值達0.8bar時可榨出333匹的最大馬力，2900～5300rpm之間可持續供應44.9kgm的峰值扭力，再結合Quattro全時四驅的抓地力，讓S5 Coupe僅需4.9秒就能夠完成0～100km/h加速、最高極速限制在250km/h。

動力系統決定了一部高性能車是否能獲得消費者青睞的主要關鍵，兩款V6車型各有其特性演出。

相較於S5 Coupe的咄咄逼人，C350 Coupe AMG的引擎蓋一打開確實顯得低調許多，引擎本體與線路配置都被一塊黑色的塑膠飾板蓋住，即便很難看出端倪，但這具代號M276的全新3.5升V6引擎使用現今所有最新技術，如缸內直噴供油與壓電式噴油嘴，加上可同時控制進排氣的雙可變氣門正時控制，造就出306匹的最大馬力輸出，扭力方面也有37.7kgm的表現，加上七速手自排變速箱，0～100km/h加速也有6.0秒的演出，極速同樣限制在250km/h。

C350 Coupe AMG的動力輸出較為線性，且實際感受的加速能量比0～100km/h加速6.0秒的數據還要快。

即便就數據的比較來看，C350 Coupe AMG的成績確實略遜對手一籌，不過在實際表現上，兩者間的差異並不如想像那樣大，S5 Coupe雖受惠於引擎的強大動能，從起步、彎路到快速道路均展現躍躍欲試的活潑性格，但較高的重量負荷與四驅系統也可能造成操控的負擔，而C350 Coupe AMG的實際能量輸出也在水準之上，隨著油門踩踏幅度而以線性幅度攀昇的速度，結合了舒適且穩定的懸吊品質，較不會讓人感受到太大的壓力。

代號M276的這具3.5升V6引擎採用60度夾角而省去反向平衡軸，重量更輕且能夠輸出306匹最大馬力，扭力也有37.7kgm的水準。

快到會怕還是全在掌控中的滿足

C350 Coupe AMG　
—均衡的懸吊系統可兼顧舒適與操控　╳隨路面晃動的懸吊

S5 Coupe　
—軟硬可調的電子避震器　╳會有轉向不足的四驅系統

找一條山路試試這兩部馬力均達到300匹以上的雙門跑車，相信是再適合不過的一件事了，且C350 Coupe AMG與S5 Coupe都配備成熟且穩定的電子輔助控制系統與跑車懸吊，在高速連續彎道的路況下更能突顯兩部車在動力與底盤方面的協調性。C350 Coupe AMG柔中帶剛的懸吊設定加上與車身比例非常匹配的235/45/18跑胎，即便其306匹的馬力輸出比S5 Coupe少了27匹，但跑起來卻一點都不顯氣弱，在面對連續多彎的山路中，車頭那具3.5升V6引擎的能量輸出漸進且一直持續到6000rpm的紅線區依然精神飽滿，變速箱在自排模式下也能適時調整至最佳檔位，若將行車模式切為Sport，換檔時間更快且油門反應更敏銳，不過真要能夠得心應手，M純手排還是最佳選擇，七個檔位的齒比分佈與306匹馬力之間的搭配恰到好處，且能量輸出與底盤及18吋跑胎之間也提供穩定的循跡性，即便整體速度仍與S5 Coupe有段距離，不過單就氣氛營造與駕駛樂趣的角度來看，C350 Coupe AMG在彎路中的行進節奏更為流暢且不會讓人神經緊繃，用輕鬆態度就能享受速度快感。

前置引擎後驅架構在彎路的操控表現比S5 Coupe還要靈活，加速反應也有水準之上的演出。

S5 Coupe一開始有些內斂，在低速巡航或油門未施加壓力的情況下，給人感覺與C350 Coupe AMG並沒有太大差別，但隨著引擎轉速拉高與車速加快，機械增壓器將進氣壓力推到0.8bar時，瞬間湧出的333匹馬力還真的讓人有些難以招架，加上檔位切換與收油時所傳來的排氣聲浪，均說明它蘊藏了無窮能量。而隨著速度不斷的往上延伸，我們關注的焦點也從動力轉移到懸吊系統上，四顆19吋跑胎非常稱職，即便強硬的避震器與低扁平比跑胎在行經起伏路面時會帶來顯著的衝擊力，但卻也讓車身側傾得到充分抑制且提供穩定的行車表現，不過一進入連續S小彎，強勁動力與Quattro全時四驅反而成為一種負擔，此時油門的控制需要更為謹慎，太早加油出彎有時反而會加劇轉向不足的情況，但若能夠耐心的抓準加速出彎的最佳時機，333匹馬力與19吋跑胎會上S5 Coupe就有如箭一般直接飛往下一個彎角。與C350 Coupe AMG相較，很容易突顯出S5 Coupe的激進態度，強硬懸吊加上兇狠的加速反應，對速度始終慾求不滿的消費者而言，S5 Coupe確實引發熱血駕馭氛圍的優選，而C350 Coupe AMG則是用另一種手法來詮釋何謂駕駛樂趣，並不一定要催到極限才能夠讓情緒賁張，剛柔並濟可說是C350 Coupe AMG討好人心的有力武器。

S5 Coupe的機械增壓V6引擎配上效能更高的雙離合器七速自手排，僅4.9秒就能夠完成0～100km/h的速度營造出強大貼背感。

Our Choice～S5 Coupe 快、狠、準的雙門之選

若只看駕馭氛圍的展現，C350 Coupe AMG很容易就博得我們的好感，寧靜座艙、可開啟的全景天窗與內建中文衛星導航的Comand整合介面，還有非常聽話且力道恰如其分的3.5升V6引擎，C350 Coupe AMG表現確實不俗，但此次畢竟挑選的是一部雙門跑車，除了氣氛，速度與性能項目所佔的比重也不能過低，而S5 Coupe在這方面確實擁有絕對優勢，強大能量也讓人對速度產生更強烈的慾望，車艙內的科技化鋪陳與跑車座椅也相當夢幻，唯一美中不足的就只有MMI介面，但光靠這一點還不足以讓C350 Coupe AMG扭轉頹勢。

這具3.0升V6機械增壓引擎採用缸內直噴供油，最大馬力輸出達到333匹且扭力也有44.9kgm的實力。

四驅系統的S5 Coupe在面對低速大角度彎道時要以更謹慎的態度來控制油門，否則很容易加劇轉向不足的情況。

兩部車都採用注重操控性的低扁平比跑胎，S5 Coupe的19吋胎顯得強硬，而C350 Coupe AMG的18吋胎還兼顧到一些舒適性。