這是一部具備獨特氣氛的車款，任何人都會被它震懾，獨到外觀、豪奢內裝以及強悍動力，或許是集合所有要素而成的終極汽車。

文劉建宏/圖王澤瑋

Rolls-Royce Wraith基本資料
●建議售價　1,888萬元 
●平均油耗　7.1km/L
●上市時間　2013/11
●原廠保固　4年不限里程
●討喜之處　氣勢、氣氛與氣焰
●遺珠之憾　身形著實不小

面對Rolls-Royce Wraith這樣的車輛，你必須展現誠意，它並不會刻意端起架子，讓人難以親近，但是它精心呈現的所有，卻值得細細品味，車上的每個部件可能都有一段獨特的歷史故事，每個設計都有它貼心講究的項目，而這種由內而外的考究，也形成了Rolls-Royce最獨特的氛圍。

Fast Back式設計在大型跑車中實屬少見，此一設計也加強了Wraith的獨特性。

深刻美型
如同Phantom之於Phantom Coupe的關係，Wraith也是由現行的Ghost車系衍生而來的車款，不過Rolls-Royce希望能為Wraith賦予更為獨特的地位，因此在開發Wraith的時候就刻意加入了更多跑車相關的元素，不論是內在的機械設計或是外在的造型設計，都十分強調Wraith的跑車風格。Wraith的外觀造型最特別的部分就是車身後段的Fastback式設計，傾斜的車身後段線條讓Wraith有著非常特立獨行的車身側面輪廓，車身腰線與車頂線條營造出不同於其他Rolls-Royce風格的形象。

大面積的木質飾板以及做工精細的金屬部件讓人愛不釋手，也提昇了車艙的整體質感。

除了造型特殊的車身後段線條外，Wraith在外觀造型方面也特別針對雙門跑車的特性進行了極為細膩的修改。車頭部分雖然保留了傳統的帕德嫩神殿式水箱罩設計，但這座神殿的造型與其他車款並不相同，例如神殿的進氣口深度增加了45mm，一方面增強這具引擎的進氣與散熱效率，另一方面則是強調Wraith的跑車造型設計。

據說此一座椅在開發時只有兩個要求──一是符合傳統的舒適性，二是跑車同級的包覆感，而成品也確實達到此一目標。

手工製內裝
打開Wraith的前開式車門，大面積的開口立刻讓車艙內的奢華風味傾瀉而出，大尺寸的手工打磨飾板閃耀著深度的光澤，每個組件都看得出細膩而精緻的施工過程。雖然車上有的是新世代的高科技配備，但在許多細節部分例如出風口調整鈕、空調溫度旋鈕等處則保留了傳統Rolls-Royce的造型，而這些經典設計也讓Wraith的車艙有著濃厚的經典風情。

旋鈕頂端的水晶玻璃具備觸控手寫功能，整套系統也完全支援繁體中文。

Wraith的座椅則是最讓人感到特別的部分，在新車開發之初，對座椅所開出的要求只有兩項，一是具備Rolls-Royce傳統的舒適乘坐感，另一個要求則是提供跑車座椅一般的支撐性與包覆性，當我們開車上路，前座所展現出來的舒適與支撐確實讓人難以忘懷。在大量手工製作的精細藝品裡，Wraith的車內其實也裝上了新穎的電子配備，例如在中扶手多功能旋鈕頂端的水晶玻璃並非點綴飾品，而是具備觸控手寫機能的手寫板；另外，Rolls-Royce車上的影音與導航系統也都具備繁體中文介面，對於使用者可說非常友善。

位於中控檯右側的時鐘與左側的電子煞車採對稱式設計。

自駕取向
根據Rolls-Royce對Wraith的設定，這部車不僅擁有品牌有史以來最強悍的動力輸出，同時也是最具運動風格的車款；然而在實際駕駛之前，我們無從體驗也無法想像具有運動風格的Rolls-Royce開起來是什麼感覺，也因為這個原因，讓人格外期待Wraith的試駕。按下位於A柱根部的按鈕，車門緩緩自動關起，向前開的馬車式車門雖然極有特色，但是在車內關門時並不好施力，因此裝上了電動關門的裝置，光是上車坐定，就讓人感到相當有趣。轉動鑰匙發動引擎，Wraith如同其他Rolls-Royce車款般讓人不知所措，因為在車內實在是非常難以察覺引擎是否已經啟動──因為無法感覺到震動、無法聽到啟動噪音；接著排入D檔，仍然毫無震動與聲響，雖然早知道Rolls-Royce在抑制震動與噪音方面的表現就是如此精彩，但仍然讓人半信半疑。
 

水箱罩也刻意加深內凹，造型上模仿噴射機，實際則是追求進氣與散熱效率。

潛藏的力量
轉出車庫，緩緩踩下油門，Wraith不吭一聲地輕巧前進，引擎輸出與變速箱搭配得天衣無縫，動作滑順而輕盈，讓人覺得整體動作格外地優雅。不開音響，車裡聽不到任何一絲異音，車外的噪音也幾乎完全無法傳進車內，讓我們在車上也不自覺地壓低聲音說話，就怕破壞的車艙內的寧靜氛圍。Wraith跟其他的Rolls-Royce車款相同，對於車身以及四周車窗做出了嚴密的隔音工程，不過前擋依照慣例只進行了極低度的隔音，畢竟還是得保留一些傳達給與駕駛人的車外資訊，避免太過寧靜而與外界隔離。重腳油門下Wraith有著驚人的衝刺力量，畢竟這是一部擁有0～100km/h加速4.6秒，急速250km/h的高性能車款，但由於電子懸吊徹底抑制了加速時車身俯仰的現象，整個加速的過程甚至讓人覺得比飛機還更平穩流暢，而當我們覺得速度略快的時候，其實車速已經接近200km/h，車艙的平穩舒適由此可見一般。
 

V12引擎擁有624hp的動力輸出，平穩安靜毫無震動的運轉比最大馬力更為迷人。

大而靈活
Wraith的車身尺寸不小，但Rolls-Royce為這部車準備了相對靈巧的動態反應，對於駕駛人來說，Wraith除了車身稍大之外，並沒有什麼奇怪的動態癖好，刻意加粗並且採用內縫線的方向盤提供了極佳的握感，不同於Ghost與Pahntom的細徑方向盤，除了握感之外，Wraith的方向盤回饋資訊也比其他Rolls-Royce車款來得清楚明確。雖說Wraith擁有比其他家族兄長更靈巧的動態反應，但Wraith的設定並非是超級跑車，如果要在彎道裡貼身近戰，巨大的尺寸跟重量都會造成負面的困擾，而且Wraith的設定原本就不是拿來逞兇鬥狠的車款，Wraith買家的車庫裡，恐怕都有一部以上的戰神級超跑，並不需要用Wraith來鬥快。
 

雨傘依照慣例藏在車門邊，輕按彈出即可取用。

動力，時尚與戲劇張力
為了讓Wraith擁有強烈的風格，Rolls-Royce在設計之初就賦予這部車動力（Power）、時尚（Style）與戲劇張力（Drama）等三項特質，在經過試駕之後，Wraith確實帶給我們相當特別的感受，高達624hp/5600rpm、81.6kgm/1500～5500rpm的動力輸出確實不同凡響，外觀造型亦是充滿獨特風情。至於戲劇張力的部分，打開車門的一瞬間，周圍目光瞬間被吸引，接著無聲高速揚長而去的畫面也沒什麼人能夠抵抗；這些特質遠比加速幾秒、紐柏林單圈成績似乎更為虛幻，然而Wraith實車所展現出來的風範，卻又是如此真實。就這部車獨特的設計來說，Wraith在未來很有可能會成為收藏家競相追逐的收藏品，在實際開過此之車後，整體所表現出來的魅力確實讓人難以抵抗。
 

當然不能錯過著名的星光頂棚，車頂的LED數量比Phantom更多。

試駕感言～女神之光
Rolls-Royce是車界一王四后中唯一的王者，或許四后有不少爭議，但Rolls-Royce的一王地位卻是各界公認，在試駕Wraith之後留下了強烈的印象，這部車的各種特質就像是魔法一般地烙進心裡，堪稱是近期試車當中最具魅力的車款。

Fast Back造型讓Wraith獨樹一格，搶眼的各項表現肯定日後將會成為經典車款。